Opel Club Finland (OCF)

Japek kirjoitti:B204E muistaakseni. 185 hv.

Vakio B204E T5 -> 154 hv .

petrisa kirjoitti:

Japek kirjoitti:B204E muistaakseni. 185 hv.

Vakio B204E T5 -> 154 hv .

Tosi tärkeä vastaus kysymykseen että mitä papereita tarviin ja mistä. Ei ollu 204E, vaan 204L.
Jos koneessa on 185 hv, niin ei pitäs olla vaikutusta katsastuksessa mikä kirjain siellä moottorikoodin perässä on.

B204L, 185hv

No 154hv ei varmaan tarttis alustalle mitää

Tarvit ainakin luotettavan selvityksen moottorin alkuperästä. Esim kuitti, kauppakirja ja mahdollisesti rekkari luovuttajasta.

185 heppainen ei astraan muutoskatsastuksella mene. Ylittyy sallittu 150 hv +20% eli 180 hv.

Tuolle tarvisi muuttettujen osien listan lisäksi vielä poikkeusluvan trafilta. Saa olla melko ruuneperi että sen onnistuu saamaan.

Wesku79 kirjoitti:185 heppainen ei astraan muutoskatsastuksella mene. Ylittyy sallittu 150 hv +20% eli 180 hv.

Tuolle tarvisi muuttettujen osien listan lisäksi vielä poikkeusluvan trafilta. Saa olla melko ruuneperi että sen onnistuu saamaan.

Totta. Mutta sahan tuon 185 heppaisen omavalmisteena jos vaihtaa / huijaa siihen 154hp ahtimen ja kannen ja toimittaa säädösten mukaisen tehon mittaustodistuksen vaikkapa 170hp tehoisena

Taisi olla nykyään niin että varsinaista "omavalmiste" moottoria ei oikeen ole olemassa, vaan tehot menisi pääasiassa kannen (ja varmaankin myös ahtimen ja ruiskun) mukaan. Eli tässä tapauksessa tarvisi käytännössä toisenkin tekniikanluovuttajan. Ainakin nimellisesti.


Paskempi juttu no se on tekijästä kiinni miten haluaa asiansa hoitaa, mutta kyllä tuo väkisinkin suunniteltua enemmän harmia tuottaa.

Toisekseen kysyjän asenteen ollessa tuota luokkaa kuin muutaman viestin ylempänä, niin toivotaan, että löytyy katsuri joka jaksaa ymmärtää.

Mikäs asenteessa nyt vikana? Aattelin että ketjun vois pitää mahollisimman lyhyenä ja tietopainotteisena mahdollisia muitakin tiedonhakijoita ajatellen. Ja mielestäni naureskelu 154 hv teholle ei liity millään tavalla kysymääni asiaan jos selkeästi ilmoitan että teho on 185 hv.

154 ja 185 heppasten erohan on vain ecun ohjelmassa. Sen voi ohjelmoida vaikka 179 heppaseks ja ottaa penkkilapun.

Voiskos tuota verrata A Vectra turboon, joka on samalle alustalle tehty kun Astra?

En tiedä vertauksista mutta äkkiäkös sitä ostaa kauppakirjan joltakin 154hv auton omistajalta

Ei voi verrata turbo vectraan kun ei kuulu samaan mallisarjaan. Turbo vectran alustakin on nelikkona ihan asia erikseen vaikka etupää lähes samanlainen onkin.

Sorsalla tuossa ylempänä hyvä neuvo.

Joonas piirainen saab rompetori facebook t5 154hv ecu kaupan 30euroa

https://m.facebook.com/groups/139747092 ... 4989392668

Iltasta päiivää, tässä tämmöstä rojektia alottelen että 2.2DTi omegan myllyn tilalle alettas laittaan B204E, 96 9000 automaatti, moottori pukillaan jo sovitteluvalmis, mutta ennen sovitusta pitäis vielä katsastaa auto. Joten painelaakeri/sähkö asiaa tässä hieman...

900 vauhtipyörällä tarttis lättyä painelaakerin väliin, mites menis 9-5 2.3T laatikosta vauhtipyörä?

Nopeusmittaristo ja obd luku????????

Vinkkejä saa nakella, mitä kannattaa tehä ja miten.

Nopeusmittari toimii ABS purkin kautta.

Löytys 9-5 vauhtis mutta en pääse ainakaan kahteen viikkoon mittaamaan paksuutta.
Minkä ikänen omega? Jos 2000luvulta ja menossa tie liikenteeseen niin kannattaa varmistaa konttorilta saako edes laittaa b204 päästöluokituksen takia
Ps vauhtis olisi ylinääräinen

edit.vm.98 9-5 2.3lpt vp:n paksuus noin 48mm asetalman kiinnityspintaan.