Opel Club Finland (OCF)

Omega B, vm2000, 2,2
Kun jarruttaa, niin kuuluu/tuntuu klonk, klonk, klonk. Taasjuus on suorassa suhteessa vauhtiin.
Joku jarrulevy lienee viallinen, mutta mikä. Otin pyörät irti ja niiitä kattelin, mutta mistään ei puutu paloja.
Vasemman takapyörän satulassa toinen mäntä oli ruostunut jumiin ja satula oli jo ottanut kiinni jarrulevyyn. Tämä jarrulevy taitaa olla vioittunut. Jos vaihdan sen, eikä vika poistukaan, niin harmittaa.

Onko keinoa varmuudella selvittää, missä pyörässä vika on.

kari.rautio kirjoitti:Onko keinoa varmuudella selvittää, missä pyörässä vika on.

Jarrut olisi hyvä rempata akseli kerrallaan että pysyy tasapaino.

Jarrudynamometrillä sen viallisen jarrun kyllä löytää, tuskin katsastuskonttori tai korjaamo pelkästä jarrujen mittauksesta mahdottomia veloittaa.

Mutta jos ei tiedä, missä pyörässä on vika, niin ei myöskään tiedä kummassa akselissa on vika.

Vika ei ole se, etteikö jarruttaisi vaan ilmeisesti joku levyistä on hieman kiero. Dynamometrissä tulee ilmi jarrutuksen ero, mutta näkyykö levyn kierous.

Sellaista jo kokeilin, että nostin vuorollaan kummankin takapyörän ilmaan ja ajoin 2. vaihteella tyhjäkäyntiä ja jarrutin samalla. Vasen taitaa olla se kiero.

Tuota tasapainoa vähän ihmettelen. Jos toinen levy on kiero, niin pitäisikö vaihtaa myös se, joka on suora.

kari.rautio kirjoitti:Dynamometrissä tulee ilmi jarrutuksen ero, mutta näkyykö levyn kierous.

Kyllä näkyy.

Oulussa parikin katsastusasemaa ei velota euroakaan jarrudynossa käytöstä.
Aikaa siihen ei tosin voi varata vaan kun käy kyselemässä sopivaa väliä niin kyllä pääsee.
Mielestäni tosi hyvää palvelua tämmöinen, edistää autoilun turvallisuutta kun jarruasioissa kitsastella tai nuukailla.

Mulla jumputti kerran jarrut, tosi vähän mutta raivostuttavasti, uudehkot levyt olivat ympäriinsä ja hakemalla hain mistä vika löytyy. Vika oli toinen takalevy, jäähdytysrivoitukseen oli yhtene koloon kiilautunut nasta tms. metalliesine, oli tosi tiukassa enkä keksi miten se oli sinne joutunut ja miten se niin tiukassa oli, mutta kuitenkin se oli "pullauttanut" pienen patin levyyn. Dynolla eroa ei huomannut mutta sen pienen jumputuksen kyllä tunsi selvästi ajaessa.

Kylläpä sen dynamolla tuntee sitten jumputtaako se keula vai perä niin tietää sitten uusia sinne akselille levyjä ja plus vielä
että siinä näkee sen kierouden jos levyssä sellaista on.

itselläki jumputti yks auto ja polkimessa tuntui selvästi vispaus niin toinen takalevy oli kiero.

Suosittelen vaihtamaan pareittain mutta eihän mikään yhtä vaan kiellä vaihtamaan.

Jos ei tiedä, että onko vika edessä vai takana, niin tämäntapaisella patentillakin voi asiaa kokeilla.



Takajarruletkuihin molemmille puolille kiinni, niin että letkut on läjässä. Sitten varovaisesti lyhyt koeajolenkki jollakin hiljaisella tiellä.

Tuo taitaakin olla hyvä keino. Tolla työkalulla voi lukita yhden pyörän kerrallaan. Täytyy tietysti olla hyvin varovainen ja ajaa hiljaa, kun testaa etujarrua.

Käyn kysymässä, josko katsastusasema testaisi ilmaiseksi. Voi sitten remonti jälkeen mennä sinne katsastukseen.

Tilannne on nimittäin se, että vaihdoin jo toisen jarrulevyn taakse, eikä vika korjaantunut.

Omegassa 99% varmuudella etulevyt kierot,jäähdyttämättömissa takalevyissä toki voi olla ruostetta(jonka kyllä näkee) joka nypyttää poljinta,mutta ikinä ei ole mulle tullut vastaan kieroja takalevyjä.

Jos levyt on niin kierot,että pitävät klonk,klonk ääntä jarruttaessa,on levy todennäköisesti halki,tai jtn.muuta selkeää silmällä nähtävää vikaa.
Eikä tarvitse olla kovinkaan kierot levyt niin tuntee kyllä ihan rengasta pyörittäessä kun jarrupalat ottavat kieroon levyyn kiinni.


Onko kirjoitusvirhe vai mitenkä satula pääsee osumaan jarrulevyyn?

kari.rautio kirjoitti:Omega B, vm2000, 2,2
Kun jarruttaa, niin kuuluu/tuntuu klonk, klonk, klonk. Taasjuus on suorassa suhteessa vauhtiin.
Joku jarrulevy lienee viallinen, mutta mikä. Otin pyörät irti ja niiitä kattelin, mutta mistään ei puutu paloja.
Vasemman takapyörän satulassa toinen mäntä oli ruostunut jumiin ja satula oli jo ottanut kiinni jarrulevyyn. Tämä jarrulevy taitaa olla vioittunut. Jos vaihdan sen, eikä vika poistukaan, niin harmittaa.

Onko keinoa varmuudella selvittää, missä pyörässä vika on.

Ei ole kirjoitusvirhe. Jarrupala on siellä satulan 'korvakkeiden' välissä ja se korvake otti kiinni jarrulevyyn. Ehkä siinä on uutena vain pieni välys ja korvake on turvonnut ruostuessaan.

Ostin tuollaisen työkalun. Koko setti, 4 kpl erikokoisia, maksoi noin 15 € Motonetissa. Kiinnitin jo siellä Motonetin lähistöllä pienimmän puristimen vuorollaan kumpaankin etujarruletkuun. Jumputus ei hävinnyt. Tuliin kotiin ja ajoin rampille ja kiinnitin puristimen oikeaan takajarruletkuun. Koeajo ja jumputusta ei ollut.

Aluksi ajattelin, että minun pitää siirtää vasemmalle laittamani uusi levy oikealla. Mutta helpommalla pääsee, kun laittaa jumputtavan tilalle sen vasemmalta irrotetun vanhan.

Kiitos kaikille avusta ja vihjeistä.

Kerron sitten mikä vika oli, kun olen irrottanut oikean puolen.

Vaihdoin myös oikeanpuolen jarrulevyn ja jumputus hävisi täysin. Jarrulevyssä ei näy mitään merkittävää isoa vikaa. Näytti suoralta eikä mitään paloja pois.

Ei taida olla kovin harvinaista että omegan jarrulevyt ravistaa, mutta yleensä edessä. Mulla taitaa olla jokaisessa omegassa ollut tuota ongelmaa, jarrut ravistaa. Nytkin jo alkanut ravistelemaan, heinäkuussa laitetut uudet jarrulevyt.

Aika yleinen syy vääntymiselle on kuulemma halvat jarrulevyt joilla tehdään nopea jarrutus liikennevaloihin jolloin levyt kuumenevat ja jäädään (useimmiten) jarru pohjassa seisomaan joten osa levystä jäähtyy hitaammin kuin osa.

Näinhän se on mutta aika tuttu ilmio näissä Pitäis aina ottaa vähän jarrutuksen jälkeen etiäpäin niin ei jäis sama kohta levystä sinne palojen väliin kuumana.