Opel Club Finland (OCF)

Onko tietoa sopiiko jokin valmis "pörinä" putki astra g 2.2 DTi:hin? Dieseleille ei ole ilmoitettu mitään putkistoja supersportilla, simonsilla eikä remukselta. Ajattelin vain jos ne olisi alastuloputken jälkeen samat jonkun muun mallin kanssa. Tuv hyväksynnän vaatii tuo. Muuten tekisin itse paloista sopivan.

Astrasta ei ole tietoa, mutta 2.0 dth Vectrassa on ollut Simonssin catbäkki. Kaiketi se on 2 litrasta bensakonetta varten kasattu. Käytettynä ostin (oli ollut dieselissä ennenkin), niin tiedot on vähän hatarat ja pöntöissä olevat tekomerkinnät on jotain saksalaista firmaa, jonka nimi ei nyt tule mieleen. Tuon perusteella uskoisin, että "isojen" bensakoneitten putket menee.

Vaatiiko putki jonku hyväksynnän jos vaimentimet on kuiten e-Hyväksytyt? Enkö siis voi tehdä paloista 05 astraan putkistoa?

Friedrich motorsportilta saa sekä mustaa että kirkasta cat backiä joka käy suoraan dieselien kattiin.
Sopivuus on hyvä ja pytyissä e-leimat.

Edellämainitun mustan putken hapattua korvasin sen halvalla, ilmeisen kiinatuotanto, kirkkaalla jonka piti sopia "Alle modelle, ohne coupe".
No taituvutukset oli OK, mutta farmarissa meni takapöntön kaikki kannakkeet uusiksi ja viimeisen liitoksen luo piti lisätä muutaman sentin jatkopätkä putkeen.
Eli sitä saa mistä maksaa.

Eipä ole mulla ainakaan puututtu dieselin (Omega -00 ja -02)putkeen,ihan bilsteman 3" putkikamoilla on ollut ahtimelta taakse ilman katteja sun muita hömpötyksiä.Katin poistojen jälkeen pakokaasu haisi kyllä pistävämmälle,varsinkin talvella.

Paljon helpommalla kyllä pääsee kun ostaa valmiin putkiston.

Näytti äkki vilkasulla hyvin yksinkertaselta tuo putki, pari loivaa käppyrää ja akselin yliheitto ja vakionakin vain yks pönttö. Häätyy katella, kävi vain mielessä moinen, olihan catbackilla saatu melkeen 10 hevosta vakio koneesta briteissä.

Palataan tähän sen verran kun nyt sitten uuden putken tein. 2,5"" ränni tuli ja katalysaattori on purettu ja vedetty putki läpi. Aivan selkeä muutos. Persdyno on tietysti epävarma, mutta hiukan on tullut voimaa lisää. Yläkierroksilla sen viimeisen hepan tuominta vaikeaa. Enemmän vaikutti mataliin kierroksiin, jolloin lähtee vetämään huomattavasti hanakammin. Todella selkeä muutos kaasuun vastaamisessa. En olisi uskonut saavani noin suurta eroa putkistoa vaihtamalla. Voin suositella lämpimästi. Saattaa tietysti olla, että mulla oli katti tukossa, mutta ei se kovin pahalta näyttänyt.

Onko sulla vaimenninpönttöjä enää ollenkaan? Vaikuttiko äänitasoon? Oli taas x20dth:ssa taka-akselin luona puoli putkea poikki ennen takapöntön läpi menevää suoraa putkea. Alkupää vakiota ja katissa sisukset, mutta takapönttö feikkiä. Äänten puolesta ihan sama onko sitä putken takaosaa tahi ei. Nyt on luultavasti putkea tuon auton lopuksi ikää.

Mulla iso pyöreä keskellä jo isohko ovaali takana. Näillä eväin on ääni täysin vakion. Mitään en kyllä kuule äänessä eroa. Melkein voisi poistaa tuon takana olevan pöntön niin saisi edes jotain kulmaa tuohon saundiin. Millään pörisijällä ei kyllä jaksa ajaa.

Suurin muutos äänissä on turbon kuulemisessa. Sen suhina kyllä lisääntyi selkeästi.