Opel Club Finland (OCF)

Auto: Astra F vm.95 1.6i 8v

Autoon olisi tarkoitus vaihtaa etuiskarin ylätuki (+laakeri) ja kysymys kuuluukin tarvitseeko irroittaa jousitushärpäkkeet myös alapuolelta vai riittääkö pelkästään ylhäältä irroitus?

Ainakin itse olen irrottanut koko tolpan tuommoisissa tapauksissa. En oikein usko että paikoillaan ollessa saisi puristettua jousta tarpeeksi läjään. Eihän tuo kuitenkaan iso homma ole kokeilla, jos vaikka sattuisi onnistumaankin...

Mikäli alapallonivel vaihdettu kertaalleen niin helpointa irroittaa koko tolppa. Käytä kunnon jousipuristintyökaluja etteivät petä kesken työn ja jousi ponnahtaa päin otsaluuta Muista tarkistaa miten päin ylälaakeri oli muuten iskarinvarren mutteri pyörii ylätuen sisällä ja joudut uudestaan purkuhommiin.

Puristimilla, jotka on kasattu niinpäin että se kauimmainen pää pyörii vapaasti, ja kierteet ovat vääntiön puoleisessa leuassa, onnistuu helpostikin. Toinen, sanoisinko vaarallinen niksi, jota olen itse käyttänyt toimii kanssa, mutten tiedä tohtiiko sitä edes neuvoa. Kerron nyt kuitenkin, mutta täysin omalla vastuulla. Kun auto on pukeilla, nosta senpuoleista tukivartta tunkilla niin pitkään kunnes nousee sen puolimmaiselta pukilta irti. Ota VAHVA, siis tuollainen ammattilaistason kuormaliina, koukut niin ylös jouseen kuin saat, ja liina kiertämään siitä iskarin alapään kohdalta olka-akselin ali, ja kiristä niin tiukkaan kuin saat. Sen jälkeen ne yläpään M8 mutterit auki, ja tunkki pois alta. Iskarin mutteri tietysti olikin tässä kohtaa jo auki Tulee juuri sen verran alaspäin että mahdut vaihtamaan kumin tuolta välistä käsin. Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä, iskarin pään olen ohjaillut kumin läpi iskarin päähän sopivalla 1/4" hylsyllä ja pitkällä jatkolla ... olennaista että tuo hylsykin mahtuu yläpään kumista ja laakerista läpi.