Opel Club Finland (OCF)

nonni jarru poljin painuu pohjaan jarruttaessa kun kone käy ja auto seisoo paikoillaan mutta on kova kun kone ei käy alipaine pumpattu pois.
ei vuoda jarru nestettä ja säiliö ylämerkissä

c vectrassa näitä joskus mietittiin. jos se ei ajoa haittaa vaan huvikseen painat poljinta pohjaan niin sille ei tarvi tehä mitään.

Jos vika häirittee niin pääsylinteri eka ja sen jälkeen abs hydrauliikkayksikkö vaihtoon

jos ajossa menee matka ajossa poljin pohjaan niin silloin liikennehaitta joka korjattava heti.

( edellyttäen että ei jarrunestettä valu mistään renkaalta pihalle tai letkut pullistu jarrua painettaessa.)

jarrupoljin on varmaan kova sillon ku auto ei oo käynnissä kun puuttuu alipainetehostus jarrulta joten siihen ei kannata kiinnittää huomiota kun ei ole niin suunniteltu toimimaan
( muuten kuin moottori sammuksissa kerran tai pari kunnon jarrutus)

A vecussa oli sama vika. Avasin jarrupääsylinterin ja sieltä yksi tiiviste vuoti, joten se ei pitänyt painetta. nestettä ei myöskään hävinnyt kun se vuoti sisäisesti. Uudet tiivisteet ja ongelma hävis

jep on se vaan outo fiilis kun on valoissa seis niin pedaali painuu lattiaan
muuten ajossa toimii kyl

Mulla tuntuis olevan samaa ongelmaa. Tuntuu ainakin painuvan käynnissä aika syvälle. Jarruttaa kuitenkin normaalisti. Onkohan tuon pääsylinterin purku isokin homma? Saako tiivisteitä esim. Automuovilta?

en tiiä saako H astraan osia niinku a vectraan mutta kuten eka viestissä sanoin että pääsylinteri eka kuntoon jos vika häirittee. Osien saatavuudesta voidaan jatkaa keskustelua.

Jo viimevuosituhannella taisi olla dieselipooppeleissa em. "vika".
Kyse oli silloin (ja varmaan nykyäänkin) siitä että alipainepumppu pumppaa kokoajan ja se vetää poljinta syvemmälle auton käydessä ja jarrua painettaessa.
Kenttäapuohjeessa kehotettiin demonstroimaan asia laittamalla painemittari ilmaruuvin tilalle, jarrupaineet nousee polkimen painuessa. Jos sylkky valskaa niin paineet ei nouse.

Eli: Jos poljinta ei saa painettua pohjaan moottorin ollessa sammuksissa vaikka alipainetta olisikin tehostajassa niin ei huolta huomisesta ja kovaa ajoa.

niinku Rak sanoo ja kuten ekassa viestissä sanoin että jos sitä ei ajossa huomaa niin ei huolta huomisesta. Mikään ei pakota korjaamaan.

Korjataas omaa vikakuvausta sen verran että pari ekaa painallusta menee vähän syvemmälle, mut sit jämäköityy. Tämä siis auto käynnissä. Ei haittaa ajoa, ei toimenpiteitä

Auto seissy pari päivää niin taas normaali kun kävi ajamassa. Tosiaan poljin tuntuma oli löysä kun toi oire oli päällä huomas heti ekan jarrutuksen jälkeen. No seurataan miten homma kehittyy

Nalen kirjoitti:Korjataas omaa vikakuvausta sen verran että pari ekaa painallusta menee vähän syvemmälle, mut sit jämäköityy. Tämä siis auto käynnissä. Ei haittaa ajoa, ei toimenpiteitä

Sama ol täälläkin, Katsastuksessa pomppas, kun katsuri paino hitaasti poljinta, poljin painu painu pohjaan ja otti vaan toisella piirillä. Sen verran tiiviste pääs läpi et painu pohjaan. "normaalissa" jarrutuksessa pelas oikein. Ei auttanu selittää et ei mulla noin rauhallisia jarrutuksia tule

Itsellä samaa vikaa G Astran kanssa kuin ketjun aloittajalla. Jarrupoljin menee veteläksi moottorin käydessä. Ongelma syntyi sen jälkeen, kun herkistelin etupään mäntiä. Ilmasin jarrut ja tarkastin mahdolliset vuodot, mutta ongelma ei korjaantunut. Olisiko tuo nyt sitten korjattavissa pääsylinterin vaihdolla vai kuinka?

Omassa astra h jarru painuu seistessä pohjaan, näin on ollut aina, tuskin mikään vika. Jarrut toimii ajossa normaalisti.
Katsastettu viime viikolla, jarrutesti erinomainen.