Opel Club Finland (OCF)

Terve,

Eli ongelma olisi seuraavanlainen:

Ym. autolla on nyt ajettu 142tkm ja sisemmät etujarrupalat kuluvat viistosti. Vaihdoin autoon juuri vähän aikaa sitten etujarrupalat kun sieltä kuului selvästi metalli vasten metallia ääntä. Vaihdon yhteydessä huomasin että sisemmät jarrupalat olivat kuluneet viistosti pitkälle metallille saakka, ulommat jarrupalat olivat vielä miltei uudet. Liu'ut eivät olleet jumissa, pelasivat käsin liikuteltaessa ihan mainiosti samoin kun jarrupalojen kiskotkin vaikuttivat puhtailta. No, kasasin jarrut uudelleen ja laitoin palojen kiskoille kuparitahnaa, mutta edelleen jarruttaessa kuuluu välillä vinkunaa ja jarrutuksen jälkeen, varsinkin vasemmalle käännettäessä kuuluu "hinkkaava ontto selvästi sisälle kuuluva ehkä hieman sumutorvimainen ääni". Mistäköhän tällaisessa viassa voisi olla kysymys?

-Terho

Katseles liukujen "pesät" onko väljät, eli liikkuuko se liu'un tappi ylimääräisiä sivusuunnassa.
Omaani vaihdettiin takuuseen se satulan kannake jossa ne "pesät".

tai sitten palat ei pääse liikkumaan kunnolla? ja olihan liukutapit suorassa? ettei ole menny väärälle kierteelle uutena tai jossakin remontin yhteydessä?

Huollossahan nuo puhu että turhan isoja toleransseja ollut osissa jo uutena ja takuuseen useampiakin vaihdettu, niin eteen kuin taakse.
Pari tapausta itsellä ainakin tiedossa missä juuri nuissa liu'uissa vika ollut kun on jarrut vikissy.

Tuo vika näyttäisi olevan siinä, että ylemmissä liukutapeissa on joku kumi siinä tapin ympärillä joka tekee tapista sitten todella tiukan sinne pesään. Eli taas kun avattiin tuon jarrut, niin ylemmät tapit olivat jumissa. Hiottiin kumeista hiukan pois ja noista tapeista tulikin tämän jälkeen liikkuvammat. Onko noilla "kumeilla" siellä liu'ussa jotain todellisen järkevää tarkoitusta (siis nyt en puhu niistä haitarisuojakumeista), kun ajattelin että jos vielä jumii niin vaihtaisi sinne ylös samanlaiset kumittomat tapit kuin alhaallakin. Ja jos, niin saako noita liukutappeja jostain ostettua?

https://www.autonvaraosa.fi/sarjaohjain ... 13254.html eli onko niihin yläpuolen tappeihin vulkanoitu se kumi kiinni ? kuvassa näyttää että se yläpuolen tappi olisi hieman erinäköinen. 900 sarjan volvoissa on saman näköinen jarrukostruktio ja niistäkin ylätappi tahtoo jumia, mutta porakoneeseen tappi kiinni ja hienolla viilalla hapettumat pois, ja tapin reikä puhtaaksi sopivalla poranterällä HUOM. käsin pyörittelemällä ! sitten kunnollisella jarrurasvalla (Plastilube) voidellaan tappi ohuelti ja tapin pitää liukua takeltelematta, ei mitään vaseliineja tai kuparitahnoja voiteluaineeksi tuolla kikalla volvon jarrut pysyy herkkänä vuoden verran
C-Vectran jarrutkin kun kerta vuoteen käyttää auki niin hyvin toimii ja ATE:n kumipuslissa liukuville tapeille on osoittautunut mainioksi voiteluaineeksi CRC:n silikonirasva.

Olisko tossa sama ongelma kuin vectrassakin. Eli hapettuu satulan ja sen liukutapin kumin välistä, joka taasen painattaa tuota kumia liian pieneksi. Itellä lakkas ainakin jumittamasta kun otin kumit vekkaan ja putsasin kunnolla ne kumien paikat.

edit: näyttäs olevankin erilainen systeemi ku vectrassa. eli tuskin tuo on se ongelma jota kuvailin.