Opel Club Finland (OCF)

PALKITUT

Päivän nopein OPEL:
Ascona B, Juha Leinonen 812 http://tinyurl.com/lvtptya

Eliminaattori:
1. Omega A, Kalle Helminen 816 http://tinyurl.com/n9pl4ze
2. Calibra, Janne Sivonen 809 http://tinyurl.com/qend8uw
3. Astra H GTC, Jussi Niemi 824 http://tinyurl.com/oobo96g

Alle 2-litraiset:
1. Kadett D, Joni Hanhimäki 829 http://tinyurl.com/kx7j24u
2. Ascona C, Timo Salama 830 http://tinyurl.com/m2kmlah
3. Omega, Juuso Haarala 819 http://tinyurl.com/q765gf7

2-3 litraiset:
1. Calibra, Janne Suominen 828 http://tinyurl.com/ktn7tx6
2. Kadett E, Esa Repo 804 http://tinyurl.com/m9xrpxv
3. Manta A, Mikko Nurkkala 810 http://tinyurl.com/prsuvdo

yli 3-litraiset ja turbot:
1. Ascona B, Juha Leinonen 812 http://tinyurl.com/lvtptya
2. Omega, Kalle Helminen 816 http://tinyurl.com/n9pl4ze
3. Calibra, Janne Sivonen 809 http://tinyurl.com/qend8uw

Dieselit:
1. Omega B, Mika Ruotsalainen 822 http://tinyurl.com/p55szp8
2. Vectra C, Jani Kumpulainen 821 http://tinyurl.com/pvywmzh
3. Insignia, Tomi Kanerva 814 http://tinyurl.com/p8tpbyf

TOP10 (satunnaisessa järjestyksessä)
Manta A, Kettunen Ari http://tinyurl.com/poab8dn
Commodore, Jukka Mätäsaho http://tinyurl.com/ornacb7
Calibra, Janne Suominen http://tinyurl.com/ktn7tx6
Manta A, Mikko Nurkkala http://tinyurl.com/prsuvdo
Vectra C, Anna Alanko http://tinyurl.com/o9m8f9r
Kadett E, Tiia Repo http://tinyurl.com/m9xrpxv
Astra H, Matti Korpilähde http://tinyurl.com/k6wx6zw
GT, Andreas Backman http://tinyurl.com/kq3admk
Ascona C, Timo Salama http://tinyurl.com/m2kmlah
Rekord, Juha Niiranen http://tinyurl.com/lebfn9l

Vanhin OPEL:
Commodore vm. 1969, Jukka Mätäsaho & GT vm. 1969, Andreas Backman

Stance-palkinto: Opel Astra H, Matti Korpilähde
Matalin opel:Speedster, Kari Helenius http://tinyurl.com/omhv3f2
Hallituksen valinta: USA Cars (ajanottotiimi)

Osien tunnistus:
1. Juho M-P 18/26
2. Jukka Mätäsahoo 17/26
3. Putkikardaani 16/26

Osien tunnistuksen oikeat vastaukset:

1a. Omega Evo 500 1b. Takaspoilerin korkeuden säätö "sylinterin" suojakumi
2. Kadett B
3.Etupenkin ristiselän säätölaite
4a. Omega A 4b. calibra
5. Ascona A ja manta A
6a. Kadett B 6b. Monitoimi katkaisija paneeli
7a. Omega A/Senator B R6 7b. Öljynjäähdyttimen termostaatti
8a. Tylla 8b. Kerman pursotus väline
9. V6 moottorin jakopäänhihnan kiristin rullien "jalka"
10. Datsun 100A
11a. Vectra A/ Vectra B/ Calibra/ Omega B 11b. V6 moottorin termostaattikotelo
12a. Jakoketju 12b. 1.0, 1.1, 1.2 OHV moottorit
13a. Omega B1 13b. Keskikonsoolin peitepaneeli


Liitteessä lajittelun tulokset PDF-tiedostona. Mukana myös ajat!

Kuvia löytyy osoitteista:

http://tinyurl.com/omp8gpq Kuvaaja: Pasi Oivanen

http://tinyurl.com/qe5653n Kuvaaja: Jarkko Onkamo

Oho olin sittenkin päivän nopein. Paikanpäällä sanoivat että päivän paras tulos oli Asconan matala 12... Näytti olevan sittenkin matala 13 sillä

No mutta onhan se kyllä vähän väärin että päivän nopein auto on väärän merkkinen

Harmillista sekin että ei voi saada palkintoa kun kerrankin pärjää jossakin

bahis! kirjoitti:Oho olin sittenkin päivän nopein. Paikanpäällä sanoivat että päivän paras tulos oli Asconan matala 12... Näytti olevan sittenkin matala 13 sillä

No mutta onhan se kyllä vähän väärin että päivän nopein auto on väärän merkkinen

Harmillista sekin että ei voi saada palkintoa kun kerrankin pärjää jossakin

Onnea kuitenkin päivän nopeimmasta ajasta

mukavaa kyllä oli kiitokset järjestäjille! Ensi kerralla kovempaa jos kamppeet kestää.. nimimerkillä foordista kardaani vaihdossa.

Jaa eikö kaikkia päivän vetoja otettukkaan huomioon ku mulla o aikakortti omasta parhaasta vedosta ajalla 18,365s reaktiolla 1,595s ja loppunopeus 118,559km/h ku kokeilin lastutuksen vaikutusta?

Kuinka korkea tua speedsteri oikeen oli? Ja mistä kohdasta mitattu?

nii eikö tuos speedsteris oo tyyliin 10senttiä maavaraa??

Entäs ne osatunnistuskisan oikeat vastaukset?

Hurjia nuo reaktioajat... siinä on katsottu vihreää lamppua ensin hetki ja sitten on tullut kuskille mieleen että ehkä sitä voisi lähteä ajamaankin kohtapuoliin... mutta ei tässä mikään kiire ole. Nuo eivät tainneet olla eliminaattorista. Olisi melkein kannattanut lähteä, kun olisi päässyt varmaan tuonne top-viitoseen ainakin, ei kauhean nopeaa kalustoa ole kauheasti näköjään paikalla ollut tällä kertaa.

Tulokset on ajanottotiimin antamat, siinä pitäisi olla ennen eliminaattoria vedetyt parhaat vedot. Tai näin ainakin meille sanottiin

OCF2945 kirjoitti:nii eikö tuos speedsteris oo tyyliin 10senttiä maavaraa??

Minä jo innostuin et siellä on ollut tosi matala speedster jos Masan Astrakaan ei ollut matalin vaan ihan turhaan..

ata kirjoitti:Hurjia nuo reaktioajat... siinä on katsottu vihreää lamppua ensin hetki ja sitten on tullut kuskille mieleen että ehkä sitä voisi lähteä ajamaankin kohtapuoliin... mutta ei tässä mikään kiire ole. Nuo eivät tainneet olla eliminaattorista. Olisi melkein kannattanut lähteä, kun olisi päässyt varmaan tuonne top-viitoseen ainakin, ei kauhean nopeaa kalustoa ole kauheasti näköjään paikalla ollut tällä kertaa.

Noi ajathan on aika-ajoista jossa reaktio ei vaikuta loppuaikaan. Ehkä ois kannattanu joittenki reenata reaktiota ku päivän nopein opel teki "punavaloarit" ekassa eliminaattori vedossaan.

Tuon oman parhaan ajan tein eliminaattorikisan jälkeen ku ei kerennyt lastutus sitä ennen valmiiksi.

Missäänhän ei ole sanottu, että matalin palkinto olisi matalimmalle maavaralle "tuomaristo" jakoi tämän palkinnon ja varmasti oli kyllä _matalin_ paikalla ollut auto

Osatunnistuksen oikeat vastaukset kertonee Esa ja/tai Tiia kunhan kotiutuvat reissulta!

ata kirjoitti:Hurjia nuo reaktioajat... siinä on katsottu vihreää lamppua ensin hetki ja sitten on tullut kuskille mieleen että ehkä sitä voisi lähteä ajamaankin kohtapuoliin... mutta ei tässä mikään kiire ole. Nuo eivät tainneet olla eliminaattorista. Olisi melkein kannattanut lähteä, kun olisi päässyt varmaan tuonne top-viitoseen ainakin, ei kauhean nopeaa kalustoa ole kauheasti näköjään paikalla ollut tällä kertaa.

Eipä tuolla reaktioajalla ole mitään merkitystä. Tuskin kukaan yrittikään saada järkeviä reaktioaikoja.