Opel Club Finland (OCF)

Tuollanen vm-91 corsa tuli hankittua harrastepeliksi kun joku piti saada. Aika hyväkuntoinen yksilö, ei koskaan ajettu talvella, huhun mukaan aikojen alussa ajettu joskus saksassa corsa cupiakin.

Ulkokuori aika perus gsi, takakaaria pullistettu hieman, toinen puoli aavistuksen erilailla kuin toinen, toisella puolella sheivattu ovenkahva pois toisella ei. peilit vaihdettu. siinä ulkoiset muutokset. Niin ja 2 toiminen kattoluukku löytyy myös, taitaa kyllä olla jokin lisävaruste joskus ollut.

Sisustaa verhoiltu uudelleen, kuppipenkit, kaaret, sähkövyöt, laseissa foliatecin chromoluxit. siinä oikeestaan sisusta muutokset.

Kw Alustasarja, polyuretaani puslat, edessä poikkituki, takana gsi:n orkkis jarrut, edessä gsi kadetin jarrut.

Kone 1,6l ohc 98 hv, täydellisesti läpikäyty, lisäksi peltisarja, putkisto, kevyt vauhtipyörä, imusarja, ecu ja sytytys puoli uudemmasta ohc koneesta.

Tekniikkaa olis tarkotus parantaa hieman, sekä pieniä ulkoisia muutoksia, takavalot ja vanteet. muuten pysyy samanlaisena.

makee peli, mutta mihinkään tolla ei kerkee

mulkkari kirjoitti:makee peli, mutta mihinkään tolla ei kerkee

Sen takia juuri tolle tekniikalle pitää jotain keksiä Reilu sadan hevosen pudotus tuli kun kadetista siirty tähän, sekin jo tuntuu

Onnittelut hankinnasta, nyt alkaa kalusto näyttää aika hyvältä.
Kaverini aikoinaan tuotti tämän saksasta ihan tarkoituksella. Kai tuot näytille apparalle?

OPOWER kirjoitti:Onnittelut hankinnasta, nyt alkaa kalusto näyttää aika hyvältä.
Kaverini aikoinaan tuotti tämän saksasta ihan tarkoituksella. Kai tuot näytille apparalle?

Hyvä että sai taas lisätietoa historiasta Ahvenistolle tullaan juu.

Hieno on Corsa ja++++ kun on GSI.
Sun pitää tulla kurkkaamaan mun kaverin Corsaa ja sen pellin alle niin ehkä saadaan sinulle kipinää sieltä sitten.

VECTRA GT 16v kirjoitti:Hieno on Corsa ja++++ kun on GSI.
Sun pitää tulla kurkkaamaan mun kaverin Corsaa ja sen pellin alle niin ehkä saadaan sinulle kipinää sieltä sitten.

Joo täytyy tulla joku kerta smyygailee jotain isolohkoa tuonne aletaan syksyllä laittamaan mutta mitä niin siitä ei vielä tietoa, se vähän riippuu mitä sattuu olee tarjolla.

Wasu kirjoitti:jotain isolohkoa tuonne aletaan syksyllä laittamaan mutta mitä niin siitä ei vielä tietoa, se vähän riippuu mitä sattuu olee tarjolla.

SAAB förstås! hohoho

Keme kirjoitti:

Wasu kirjoitti:jotain isolohkoa tuonne aletaan syksyllä laittamaan mutta mitä niin siitä ei vielä tietoa, se vähän riippuu mitä sattuu olee tarjolla.

SAAB förstås! hohoho

Toi vähäpäästösyys ja tehoraja 118hv rajoittaa niin paljon et ei tuo saab moottorikaan oikeen oo vaihtoehtolistalla.

eikös tehoraja ole 120hp gsi on kuitenkin 100 heppanen alunperin . laitat c16xe motin sinne keulalle niin saat helppoja heposia, teet uuden plenumin ja laitat nokat, säädettävät pyörät ja moottorinohjauksen ni jo rupes liikkumaan... vähäks aikaa

Kahen litran oo hoo cee keulille, C20NE vaikkapa?

miten tarkkaan näissä käytännössä lasketaan nämä koneen tilavuudet kun miettii tuo 25% sääntöä? c20ne taitaa olla puol desiä liian iso jos tarkasti ynnäilee

Kovin tiukka tehoraja. (c)20XE C18XEL stansseilla lienisi siis vähiten paska vaihtoehto. Paino jää varmaan rajojen sisään, iskutilavuus 1.8L ja teho on alle 118hp = Problem solved.

^Komppaan ylempää. Melko edukas vaihtoehto myös ecotecia pistää kutitettuna, mukava ajettava ainakin omaan makuun tuo x20xev c18xe hilppeillä.

mulkkari kirjoitti:eikös tehoraja ole 120hp gsi on kuitenkin 100 heppanen alunperin . laitat c16xe motin sinne keulalle niin saat helppoja heposia, teet uuden plenumin ja laitat nokat, säädettävät pyörät ja moottorinohjauksen ni jo rupes liikkumaan... vähäks aikaa

Tää olis yks vaihtoehto kyllä, olis tossa yks tarjollakin mut ootellaan nyt vielä ja metsästetään isompaa lohkoa

DEAD kirjoitti:miten tarkkaan näissä käytännössä lasketaan nämä koneen tilavuudet kun miettii tuo 25% sääntöä? c20ne taitaa olla puol desiä liian iso jos tarkasti ynnäilee

Ei oo liian iso, tai ei ainakaan täällä, katsurin kanssa laskettiin ja onnistuu.

Keme kirjoitti:Kovin tiukka tehoraja. (c)20XE C18XEL stansseilla lienisi siis vähiten paska vaihtoehto. Paino jää varmaan rajojen sisään, iskutilavuus 1.8L ja teho on alle 118hp = Problem solved.

Tätäkin on mietitty hartaasti,mutta enhän mä nyt aio mitään laittomuuksia kovin olen metsästelly c20xe lohkoa aihioksi, harvassa tuntuu olevan. Tietysti olis tossa yks kokonainen konekin edullisesti myynnissä, katotaan jos kerkee ennen ku menee.

Sämä kirjoitti:^Komppaan ylempää. Melko edukas vaihtoehto myös ecotecia pistää kutitettuna, mukava ajettava ainakin omaan makuun tuo x20xev c18xe hilppeillä.

xev melkeen on seuraava vaihtoehto jos ei "punakantista" löydy, kuitenkin saa siitä xev koneestakin aika pienillä muutoksilla sen 150hv minkä tuo corsa nyt tarvii liikkuakseen jos meinaa vähänkään pysyä leikissä mukana