Opel Club Finland (OCF)

Noniin tehdääs tästä oma topicci.

Olin jo pitkään haaveillu farkkukadetista ja sit löytys tällänen 1.3 farkku Keravalta pari vuotta sitten. Samaan kauppaan kuului tekniikanluovuttaja c20ne koneella oleva farmari E kadetti. Tekniikka meni sellaisenaan Deehen. Eutolpat, vetarit, jarrut ja bensatankki otettiin myös E:stä. Vakaajat ja riittävän suuri jarrutehostin tässä olikin jo valmiina eli katsastukseen ei tarvinnu vaihtaa kuin etujarrut. Ensimmäinen syksy ja talvi meni sellaisenaan.
Kuva ostokunnossa:




Tekniikka pelitti pientä nykimistä lukuunottamatta hyvin eikä kertaakaan tarvinnut säätää tai korjata mitään. Sikäli yllättävää koska tekniikka lyötiin äkkiä nippuun ilman sen kummempia jälkikiristyksiä tai tarkastuksia Yleensä tuppaa jäämään jotain kiristämättä.


Monster-lookilla ajettiin talvi.


Kuva matkan varrelta kakolan maisemista:


Kesälle 2013 piti saada vähän lähemmäs maanpintaa ja jotain vannetta alle. Päädyin noihin E Kadetin alla olleisiin 14" peltivanteisiin mitä levitettiin ulospäin 2,5"




Pakkelointia:

Maalissa:


Päälle laitettiin 185/55 kumit ja istu ihan kivasti omaan silmään. Vanteiden speksit 8x14 ET 19



Alustaan tilasin ebaysta kovan ja halvan ta-technixin f-astraan.

Takajousistakin tuli hyvät D Kadettiin kun näytti vähän laikkaa.







Tuli alkuun vähän liian matala takaa kun otti kantit aika raikkaasti kiinni enkä jaksanut alkaa niitä rälläköimään joten laikkasin E Kadetin vakiojousista vähän pitemmät ja niillä meni ihan kivasti loppukesä.

Sitten tuli metsästettyä pyöreitä lamppuja ja hetken etsinnän jälkeen sellaiset löytyikin, ei ihan priimaa mutta kyllä ne kiinni sai pysymään.




Oli myös hetken aikaa tuollainen diesel kadetti mistä tuli otettua itelle kirkkaat etuvilkut mikä olikin varmaan suurin syy sen ostamiseen Oli vaan mennyt koriltaan jo vähän huonoon kuntoon kun nurmikolla seissy monta vuotta.


Tuli se kerran vahattuakin




Näillä mentiin kesä loppuun ja pistin kadetin seisontaan ja ostin -00vm. seat cordoban ja kävin muutoskatsastamassa sen pakettiautoksi, halpaa ajoa.

Talvella tuli kasattua moottori loppuun. Kampiakseli kävi Turun superkoneistamolla tarkastuksessa ja kiillotettavana jo hyvä tovi sitten. Keväällä käytin kannen Forssan Tehokannessa ja siitä ajettiin taso ja vaihdettiin pari ohjuria. Moottoriin tuli luonnollisesti kaikki tiivisteet ja männänrenkaat uutta, hoonasin ite ja säästin . Kanteen vaihdoin venttiilivarren kumit samalla kun oli tyhjänä ja paininkupit tuli uudet ebayn kautta. Kone on aika lailla vakio, säädettävät nokkapyörät hommasin ja imusarjan kohdistin kanteen, kannesta hion varovasti kanavia siistimmiksi ja pakosarjasta on saumat hiottu sisäpuolelta. Imupuolella itse tehty lätsä ja bensanpaineensäädin tuli myös. Moottori piti ensin tulla HB kadettiin mutta se projekti jäi korigrilliin roikkumaan ja odottelemaan X ajaksi.






Kytkin asennettuna:

Jakopäätä kasassa:



Sit vanhaa pois:


Ja uutta tilalle: (päivitin puhelinkalustonkin tälle vuosituhannelle ja kymmenelle, ei tarvi enää perunalla ottaa tilannekuvia kun ei kameraa jaksa enää mukana pitää )


Ja siellä on:


Hirvitti motonetin laippojen hinnat niin tuli töissä tehtyä:


Jarrut piti ensin tulla isommat, mutta ei löytynyt mistään miellyttäviä vanteita kohtuuhintaan niin laitoin samat 256mm uusilla paloilla ja kunnostetuilla satuloilla. Ja budjetilla kun mennään niin kun kerta levipelleissä on vielä hyvät gummit niin mitä niitä pois vaihtamaan.


Savut tuli otettua jo pari viikkoa sitten, sen jälkeen mitä on tehty niin jarruputki vaihdettu eten ja jarrut ilmattu, pakoputkisto väännetty ja parit bensavuodot korjattu. Tähän piti tulla lattian yläpuolinen keppi mutta en saanut siitä sellaista kuin olisin halunnut ja erittäin monen työtunnin päätteeksi heivasin kyhäelmän romukoppaan ja avasin jo umpeen hitsatun kepin reiän ja laitoin vanhan takaisin Pakoputkea piti vähän muokata ja kyllä se keppi vieläkin vähän putkeen osuu mutta osukoon.





Biltemasta tuli haettua halvin flekti kun vanha ei enää mahtunut:


Sain vihdoin kadetin pyörilleen ja ens perjantaina olis tarkotus päästä vihdosta viimein koeajolle. Kaasuläppä tosin pitäis vaihtaa kun nykyinen jostain syystä tahmaa tuossa alkupäässä, ei palauta kovinkaan herkästi eikä aina täysin. Sit moottorin äänistä olen kuulevinani pientä säksättävää sivuääntä ja en ole varma onko se normaalia vai ei, on niin pitkä aika siitä kun viimeks kuunnellu tuollasen 16V ääntä kun on vapari kiinni, voihan se toki vielä hydraulinostajistakin kuulua. Toivotaan ettei mitään isompaa Nätisti kyllä kiertää.

Tarkoitus oli tällä lähteä kalajoelle, mutta alkaa väistämättä aika loppumaan kesken kun voi vaan viikonloppusin laitella ja ensi lauantaikin menee Janakkalassa tuparien merkeissä. Ensin pitäisi siis hakea leimaa varten teholaput ja sitten vielä leimaruljanssit puhumattakaan vuosikatsastuksesta Parempi kun ei stressaa ja lähtee muiden kyydillä pitämään hauskaa. Kesälomalla on sitten aikaa kikkailla leimasetien kanssa.

Lauantaina tuli aamusta käytyä pienellä koeajolla ja tottakai urku auki, pitää opettaa moottori tavoille. Kivasti tuntu kulkevan Jossain 5000rpm ylöspäin pientä rötäämistä, pitää vaihtaa tulpat ja tulpanjohdot. Vikakoodeja ei tullu.

Yskä vaivaa kadettia vieläkin. Osia on vaihdeltu mielin määrin. Tänään tuli ruuvattua seosmittari kiinni. Oli aika vaikeeta seurailla mittaria kokoaikaa varsinkin kun tie oli niin töyssyinen, mutta miltä se mielestäni näytti niin keskialueella seilaa aika rankasti ja näytti siltä että aina kun pätkii niin käy laihalla, sinne 15:1. Sitkun ollaan yläkierroksilla niin seokset oli ok ja nätisti vetää rajottajaan saakka. Nyt on säädettävä paineensäädin ruuvattu täysin auki ja alipaine orkkis säätimelle. Ei oo ollu mitään eroa vaikka on isommilla paineilla ajettu, tosin silloin ei oo ollu seosmittaria vielä kiinni.

Mihis asti lambda korjaa seoksia?

Otin videookin ja kunhan saan sen upattua niin laitan tänne jos siitä saa selvää.

Pieni videonpätkä, seosmittarista ei kyllä paljoo saa selvää.

http://masin.kuvat.fi/kuvat/Omat+vehkee ... 28_001.3gp

Tuli taas touhuttua, tutkittua ja hutkittua. Tuli nypättyä lambdan liitin auki eikä sytyttänyt vikavaloa vasta kun hetken ajon jälkeen, mutta nyt toimii huomattavasti paremmin ja sai seoket pysyyn rikkaan puolella koko kiihdytyksen. Huomenna täytyy vielä maadoittaa pinni 20 eculta ja kokeilla mitä sitten sanoo.

Valitettavasti aika loppui pahasti kesken ja Kalajoelle matkustetaan takapenkillä

Asiallisen näkönen, vois itekki pistää tollasen alustan tiluuksille. Kattoa joskus syssymmällä jotain parempaa. Käsittääkseni pitäs tipahtaa jo pelkillä e kadetin tolpilla joitain senttejä ? Käyä ryövään e kadetista semmoset josa pitäs olla 80/60 alusta ja kattoa miltä näyttää dave sen jälkeen. 14x8 vanteet tulosa itellekki.

|777| kirjoitti:Asiallisen näkönen, vois itekki pistää tollasen alustan tiluuksille. Kattoa joskus syssymmällä jotain parempaa. Käsittääkseni pitäs tipahtaa jo pelkillä e kadetin tolpilla joitain senttejä ? Käyä ryövään e kadetista semmoset josa pitäs olla 80/60 alusta ja kattoa miltä näyttää dave sen jälkeen. 14x8 vanteet tulosa itellekki.

itte kun mitoin nii 7-8cm pelekillä tolppien vaihdolla tippuu ei mahtas kulkea enään 80mmjousilla mihinkään

E Kadetin tolpista en tiedä sanoa mitään. Nyt on vectran tolpat ja jahka saa leimahommat suoritettua niin pistän f astran tolpat millä putoo eestä varmaan joku 20mm ja sit takaata vähän laikata jousia lyhkäsemmäks

Leima haettu

Sit kun ehtii pitäs vaihtaa astran tolpat eteen ja lyhyemmät takajouset ja uudet pyöreet umpiot tilailla niin saa lookin mieleisekseen.

Onnittelut leimasta

Kiitos

Kyllä on tullutkin kilometrejä ja bensaa palaa kun tuppaa kiihdytyksissä oleen läppä auki

onneksi olkoon leiman saannista.

Menikö mukisematta noilla vanteilla/rengastuksella leimaan ? Tosiaan löin ite tänään alle 14x8 ET 15 ja ET 20 vanteet joihin kietastu 195/45 kumit nii venyä on sen verran, että jo hieman härskihkö. Herkkä katsuri voinee jo puuttua.

|777| kirjoitti:Menikö mukisematta noilla vanteilla/rengastuksella leimaan ? Tosiaan löin ite tänään alle 14x8 ET 15 ja ET 20 vanteet joihin kietastu 195/45 kumit nii venyä on sen verran, että jo hieman härskihkö. Herkkä katsuri voinee jo puuttua.

Saatto olla että oli eri pyörät alla, en muista.