Opel Club Finland (OCF)

Mitä tuo pyöränsiirtymä tarkoittaa?
Vasen on oikeaa taaempana vai päinvastoin?
Ja jos mulla on edessä ja takana yhtä paljon pyöränsiirtymää ,
niin mistä mittaan jos haluaisin saada akselit suoraan?
Ajatuksena se , että jos laittaisi akselit suoraan ennenkuin menisi säädättämään kulmat kun nyt vetää oikealle.

Pyöränsiirtymä on englanniksi setback

Täältä löytyy yksi kuva joka selittää termiä:
http://www.ictworkshopsolutions.com/201 ... ightbox/7/

Suuntauksen ensisijaiset kulmat on tuossa lapussasi kyllä hyvin balanssissa. Kummallista, että puoltaa.

Wesku79 kirjoitti:Pyöränsiirtymä on englanniksi setback

Täältä löytyy yksi kuva joka selittää termiä:
http://www.ictworkshopsolutions.com/201 ... ightbox/7/

Suuntauksen ensisijaiset kulmat on tuossa lapussasi kyllä hyvin balanssissa. Kummallista, että puoltaa.

Eli pyöränsiirtymä on oikea verrattuna vasempaan.
Mulla on siis molemmat oikean puolen renkaat 5mm taaempana kuin vasemmat, eikö tuo jo itsestään aiheuta puoltamista ?

Rookeri kirjoitti:Onko sulla joku kolariauto joka käyny robotissa? Muistaakseni noita muita ei mitata ellei auto ole ollu aika solmussa.

Kyllä tuollaiset arvot nelipyöräsuuntauksesta tulee ihan automaattisesti, oli kolariauto tai ei.

Saattaa olla niinkin päin, että oikeat pyörät on edempänä.

Käsittääkseni ei pitäisi ajettavuuteen vaikuttaa muutaman millin ero.

mullakin oli niissä jotain tota luokkaa heittoa.. noita akseleita nyt ihan millillee suoraa saa mitenkään...

Puoltamiseen liittyen.

Jarrut eivät laahaa?

Renkaissa hyvin pintaa, tasaisesti kuluneet ja tasapainossa?

Puoltaako edelleen jos ajat ihan tasaisella tiellä, jossa ei ole kallistuksia? Entä jos ajat kallistetulla tiellä vasemmalla kaistalla, puoltaako edelleen samaan suuntaan?

Paraniko auto yhtään tuon edellisen suuntauksen jälkeen? Oman kokemukseni perusteella puoltaminen ei välttämättä ihan kokonaan lakkaa heti suuntauksen jälkeen. Luulisin johtuvan siitä, että kestää aikansa ennenkuin renkaiden pinta kuluu uusien pyöränkulmien mukaisesti suoraksi.

-Jarrut ei laahaa, rullaa todella herkästi.

-Renkaat ok, tasapainotettu helmikuussa vanteille laiton yhteydessä. Näillä renkailla on ollut puoltamaton, vasta näiden säätöjen (säädetty aurauksensäätötankojen vaihdon vuoksi) jälkeen huomasin tuon puoltamisen.
Talvikitkoilla ei puoltamista huomannut mutta, johtunee pehmeämmästä kumista.

-Hyvä kysymys tienpinnoista, ainakin 80% eri teillä puoltaa oikealle

Parhaiten puolto tulee ilmi hiljaisessa vauhdissa kun auto alkaa suht jyrkästi kääntymään...

onkohan ne kulmat sit kuitenkaan ihan kunnossa...

Vaihda kokeilumielessä oikean puolen renkaat vasemmalle puolelle ja päinvastoin, jos ei tunnu liian kovalta urakalta.

Mutta muista kääntää pyörimissuunnat takaisin oikein päin.

Nuo vanhat etupään kulmat oli siinä mielessä paremmat, että oikealla puolella oli vähän enemmän casteria. Kompensoi sopivasti suomen jyrkästi kallistettuja teitä.

Hassusti on vähentynyt pyöränsiirtymä ihan itsekseen.
Taakse vasemmalle vaihdoin siis ylätukivarren, muuta ei ole alustaan tullut tehtyä.
Saas nähdä puoltaako kun laittaa kesärenkaat takaisin, jos puoltaa niin sitten voinee olla "varma" että ongelma on renkaissa
Nyt on kylläkin todella hyvä ajaa.

oikeelle enemmän camperia kun vasemmalle.. mulle säätäjä sano että compensoi sillein näitä kallellaan olevia teitä..

tokihan noi arvot heittää jos on jotain osaa vaihettu.

Iro kirjoitti:

Hassusti on vähentynyt pyöränsiirtymä ihan itsekseen.
Taakse vasemmalle vaihdoin siis ylätukivarren, muuta ei ole alustaan tullut tehtyä.
Saas nähdä puoltaako kun laittaa kesärenkaat takaisin, jos puoltaa niin sitten voinee olla "varma" että ongelma on renkaissa
Nyt on kylläkin todella hyvä ajaa.

Meenaatko että millilleen olis suoria nämä lintat, joha tommone heitto tulee ku ajaa kerran isompaan monttuun.