Opel Club Finland (OCF)

Tarvisin ulosvetäjän, joka soveltuu otsikossa mainittujen autojen alapallonivelen ulosvetoon. Minulla on yksi muovilaatikollinen erilaisia ulosvetäjiä eikä mikään sovi kunnolla kartiotapin pään ja vetoakselin väliin (tai ei ainakaan isolohkojen akseleille). Bilteman musta valurautainen työkalu muistaakseni sopii väliin, mutta ei kestä vääntää riittävän tiukkaan.

Eli nyt tarvisin jonkin tarkan merkin/mallin työkalusta joka toimii ja kestää. Ja pitäisi olla saatavilla pikaisella aikataululla Oulu-Raahe akselilla.

edit:

Alkuperäinen erikoistyökalu on numeroltaan KM-507-C



Mikähän olisi mitoiltaan vastaava?

Lekalla pääsee helpommalla kun lyö oikeaan kohtaan niin sehän tipahtaa jo syliin kunhan ei lyö ohi ettei mikään vaurioidu

Mikä on se oikea kohta, johon lekalla lyödään? Minä en ainakaan saa lekaa tuohon väliin sopimaan.

Ikh:lla näytti olevan kuvassa näkyvää vastaavan mallinen ulosvedin 169€. Hyvä kilohinta on siinä teräksellä.

Ei nyt vastaus aloittajan kysymykseen mutta itse olen irrotellut tuon aina siten että tunkilla nostaa alatukivartta ja laittaa rautakangen vaakatasoon kärki pallonivelen pultinkannan päälle ja lyö lekalla niin lähelle ku mahtuu

Tuolla tekniikalla tunkki pitäisi sijoittaa iskaritolpan alle pallonivelen ja jarrukilven väliin. Siinä on tilaa 2,5 senttiä. Rautakankea tuohon 10 mm rakoon pultin ja vetarin väliin ei kyllä saa, mutta sorkkarauta voisi mennä. Hyvällä tuurilla saattaisi ehkä jopa irrota. Minun kokemuksien perusteella nuo kartiot on kuitenkin toisinaan niin jumissa, että mahdollisuudet on enintään 50/50.

Ei nyt mitään tajuttoman isoa lekaa mutta sellanen vasaran kokoinen. Kääntää napaa jompaa kumpaa suuntaan että saa tipaa lyötyä tuohon kohti mistä tulee pallonivelen tappi läpi.

Wesku79 kirjoitti:Ikh:lla näytti olevan kuvassa näkyvää vastaavan mallinen ulosvedin 169€. Hyvä kilohinta on siinä teräksellä.

Tuosta Kent Mooresta olisin tuon hinnan uskonut. Ikh:n paketti on kaapissa kokeilemattomana ja en siitä kyllä kahtakymppiä maksanut

Itse olen saanut alapallot irtoamaan melko kivuttomasti kampeamalla alatukivartta alaspäin jollain laudanpätkällä tms. ja kopauttamalla vasaralla etutolppaan pallonivelen läpiviennin kohdalle.
Ei tarvitse yleensä montaa kertaa lyödä, eikä lujaa.

Meillä on tällänen ja irtoo vähän piukempikin nivel ilman perkeleitä ja kyyneliä. hinta- laatusuhde loistava. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... aa-191317/

Wasu kirjoitti:Meillä on tällänen ja irtoo vähän piukempikin nivel ilman perkeleitä ja kyyneliä. hinta- laatusuhde loistava. http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... aa-191317/

ei muuten irtoa. pari viikkoa sitten tappelin omegan apusimpukan kanssa ja oli oikeasti kiinni se kääntövarsi siinä välitangon nivelessä. Tuommosen sarjan hommasin ja tarvitsi silti lämpöä moskaa ja perkeleitä että läks irti. Muut nivelet kyllä irtosi tuolla laitteella melko helposti kahtoo vain ettei nivelten suojakumit hajoa.

Tästä kaupungista ei sitten löytynyt yhdestäkään työkalukaupasta KM-507-C:n mallista ulosvetäjää. Pitää tilata ebaysta tulevaisuuden varalle.

Tuommoinen haarukka löytyy kyllä, mutta sillä menee suojakumit väkisinkin rikki. Ei huvittaisi aina rikkoa niitä.

Edellisen kerran kun irrotin Calibrasta niveliä, niin ne ei lähtenyt haarukalla ja 2kg pajavasaralla. Rälläkällä katkoin tapit poikki ja tyngät irtosi vasta ruuvipenkissä helvetillisellä pamauksella. Sama juttu oli pari talvea sitten Omegan keskimmäisen raidetangon yhden nivelen kanssa. (edit: DEAD on näköjään kokenut saman Omegassa)

Taitaa olla minulla näiden kanssa tavallista huonompaa tuuria.

TJT kirjoitti:Itse olen saanut alapallot irtoamaan melko kivuttomasti kampeamalla alatukivartta alaspäin jollain laudanpätkällä tms. ja kopauttamalla vasaralla etutolppaan pallonivelen läpiviennin kohdalle.
Ei tarvitse yleensä montaa kertaa lyödä, eikä lujaa.

itse vastaavalla tavalla irrotellut käyttänyt vain rautakankea ja kahta hiukan isompaa vasaraa.

Nuo saattaa olla joskus helvetin juntturassa, samoin raidepäät. Mulla on ollut lainassa kaverilta tuon motonetin ulosvetimen näköinen ammattilaistyökalu. http://www.motonet.fi/fi/tuote/804064/P ... -ulosvedin
Merkkiä en muista, uskomattoman siro laite ja tuntuu että se ratkee mutta aina on lähtenyt.

Ite olen saanut yhen suojakumin rikki kun en rasvannu sitä ensin,muut pysyny ehjänä kun rasvaa sen ensin vaikka rengasrasvan tyyppisellä rasvalla. Tosin kyllä rautakangella ja pikkumoskalla sen saa irti lähes aina sillon kyllä vaatii kaverin siihen että toinen kampee sitä kankea ja toinen lyö.

No niin. Nyt on tukivarret Astrasta irti. Toisen puolen tappi lähti sorkkaraudalla ja pajavasaralla aika nätisti.

Toinen puoli olikin sitten perinteiseen tapaan ihan tolkuttoman tiukassa. Haarukka ja moukari eivät taaskaan auttaneet. Eipä tarvinnut alkaa ihmettelemään ja kiroilemaan sen enempää. Suosiolla rautasahalla tappi poikki ja tynkä ruuvipenkissä pois. Suojakumikin oli tällä kertaa jo valmiiksi rikki.

Hommat siis meni jälleen samalla 50/50 suhteella, mitä tuossa aiemmin aavistelinkin.