Opel Club Finland (OCF)

Noniin elikkäs on tullut moinen probleema eteen kun vaihdoin talvirenkaat (205/et35) kesäsiin niin auton ajettavuus muuttui aivan kamalaksi(varsinkin emännän mielestä). Auto tuntuu sinkoilevan urista koko ajan.
Olen itse miettinyt että vaikuttaako renkaiden leveys(215) ja vanteen et(42, etuvetoauton et??) niin paljon että omegasta tulee niiden takia urien välissä kelluja?
Vaihdoin talvella etu-tukivarren etu- sekä takapuslat jonka jälkeen en ole vielä käyny pyöränsuuntauksessa mutta vaikuttaako puslien vaihto muka niin paljon suuntauksiin että autosta tulee noin oikukas?
Vai onko suomen tiet yksinkertaisesti kuluneet niin urille että sekin ois syypää?

Vaikuttaa renkaat vähän,mulla on vectran 16" 215 leveet suvitassut omenassa (talvet 205),ja renkaiden vaihdon jälkeen alko hakemaan jonkuu verran. Mut kyl ne puslatkin vaikuttaa aikalailla,varmaan huomasit eron uusien ja vanhojen välillä Jonkuu verran varmaan heittää kulmat,suuntaukseen mars!

Juu, eron huomaa varsinkin siinä vaiheessa kun jarruttaa niin silloin toi omega ei enää kiemurtele kun mikäkin villi varsa. Nii ja josko noitten puslien vaihdon jälkeen loppuis eturenkaiden sisäpuolen kuluminenkin.
Toisaalta mietin että yrittäiskö leveämpiä vanteita/renkaita vai laittaisko nykyisiin vanteisiin spacerit väliin ja laittais 205gummit päälle?

käy kahtoo eka kulmat kohilleen...

Itsellä kulkee omaga kun kiärmeen kusi autiomaassa

Tosin johtuu pitkälti et kulmat on v*tuillaan. Pitää vaihdella raidetankojen sisä-ja ulkopäät ja alapallot. Pusliakin pitäs vaihella, ja ettiä uutta alustaa.

Itellä 195/65R15 talvinakit, ei paljoa vedelly. Vaihtelin 225/45R17 ET33 kesänakit ja khyllä huomaa kuinka vetelee. Kävin ajamassa kaverin B2 mihin oli tehty suurinpiirtein sama projekti mitä tuossa aiemmin luettelin ja ko.auto kulki ku juna raiteillaan. Tien uraisuus hieman vaikutti tietty menoon mutta huomattavasti rauhallisempi käytöksinen kuin tuo omani.. (tällä hetkellä)

Näitä linttoja saa kulkemaan suoraan vaikka mitä tekis.. Itellä on vaihettu rattiakselia vajaa kaikki keulaan ja ei tuo vieläkään pärjää H astralle ajettavuudessa

Vauhtia kun on 140km/h luokkaa niin rupee meneen ku juna..

Täysin samaa mieltä edeltäjän kanssa. Minullakin on alustaan kaikki nivelet vaihdettu ja puslat uretaania. Kulmat on kohdillaan. Normaaliajossa saa paimentaa huomattavasti enemmän kuin esim. meidän pösöä. Suuntavakavuus on korkeintaankin keskinkertaista tasoa.

Jos ei viitsi ylinopeuksia päästellä, niin toinen hyvä keino ajettavuuden parantamiseksi tässä: peräkärry perään ja pari-kolme sataa kiloa kuormaa, niin alkaa kulkea tunnokkaasti ja suoraan.

Eikä riitä ainoastaan keulan puslien ja nivelien uusinta jos perässäkin väljää. Kyllä se peräkin alkaa ohjailee.

Itse vaihdoin syksyllä etupään puslat ja alapallot. Nyt tuntuu, että on keskitangon pallonivel väljänä.

Taka-apurunko pitäis tiputtaa ja tehdä siihen puslajumppa ja camber säätö.

rengastus ja vanteen et vaikuttaa aika paljon.. kyl mulla on nää ollu ihan hyviä ajettavia eikä oo rattissa tarvinnu roikkua koko aikaa. Alkaa olee suurin osa teistäkin nii urasia ettei mitään tolkkua.. siihen sit normi kinnerin kumia leveempää rengasta ni varmasti vetelee

Talvirenkailla (uudehkot nokian oisko 7:t, 205/65/15 alkup.peltivanteilla) kehtaa ajella mutta kun kesäkumit laitoin alle alkoi taas heräämään epäilyksiä ties mistä. Kesärenkaat alkup. aluvanteilla, Hankook Ventus Primet 225/55/16 ja aivan tasaisesti kuluneet, loikkii kuin varsa kevätniityllä, pienikin tien kallistus vaatii ratin kääntöä jne. Toiset kumit samaisilla vanteilla ja sama koko, kiinalaiset Champirot, meno on vielä villimpää. ALusta on peruskunnossa, puslat on uudehkoja, nivelet uusia, takapään isot kumilimput tosin on alkuperäiset.

Kaikki B-Omega farmarit (n. 10 kpl) joita olen ajanut ja omistanut ovat loikkineet noilla "alkuperäiskokoisilla" kesärenkailla melkoisesti, sama huomio kuin yllä oli jo että 140+ mittarivauhdissa rauhottuu olennaisesti. Rengasmerkki ei vaikuta kuin vähän. Simpukan kiristys ei tuota haluttua lopputulosta. Lieneekö sitten kaikissa ollut nuo nykyisestä vielä uusimattomat isot takapuslat väljät, tuskin, kun parhaimmillaan ollut alle 50 000 km ajettuja loikkivat...

Mulla Omegoissa ollut aina matala alusta ja leveät pyörät pikku ET lukemilla.
Kyllähän ne urat on löytynyt ,mutta en nyt huonoksi menis sanomaan jos nivelet ja puslat kunnossa.

Nyt on pihassa täysin alkuperäiskuntoinen B Omega 15"renkailla,voi hemmetti mimmonen kädilläkki tämmönen on vakiona
Ei vetele urissa joo,mutta painon kyllä tuntee kallisteluna huojumisena,talvella vielä ehkä menis,mutta kesällä ei kyllä vaan (vielä?)pysty tuommosella lullalla ajemaan.

meinasinhan minäkin että pidän vakio alustan tossa rotiskossa... 100km siirtymän jälkee kotiin olinkin saman tien kahtomassa alustasarjoja..merisairaaks tulee

Rookeri kirjoitti:Onkohan mulla joku semijäykkävakioalusta kun ei mun mielestäni oma kauheesti seilaa Enemmänkin vituttaa väljä apusimpukka mikä kolisee nii perkeleesti.

Se silmämääräisesti noin 10mm matalampi vakioalusta on kyllä olennaisesti parempi kuin vakiovakio, jos sulla on se? En muista millä nimellä ja koodilla se varusteluettelossa on mutta jonkinsortin "puolisport" se on, brittien "MV6"- alusta.

uudet sunnyt edessä ja kulmat säädetty kohilleen.. 225/40/18 renkaat ja vanne 8,5 ja et 30... aivan loistava ajaa vaikka etuiskarit on ihan paskat.. nyt aurausta Karlan lapun mukaan vasemmalla 0.3mm ja oikealla 0.6mm.. jotain tollasta tais edellisessäkin ompussa olla