Opel Club Finland (OCF)

Tämän nappasin:

EDIT2: Niin nää luvut seilaili aika paljon tossa jo ihan vaan ollessa, ja asentaja kävi kai jossain välissä vähän tähtää rattia tjsp niin tässä on toisessa kuvassa olleet (kuva aika surkea enkä viiti laittaa teitä tihrustamaan) luvut:
Etu-------Vasen Oikea
Camber -0°44' -0°40'
Camber-ero -0°05'
Caster 2°42' 1°47' <- noi punaiset
Caster-ero 0°55'
SAI 13°38' 13°15'
Ero SAI:ssa 0°22'
Auraus 0.6mm 0.8mm
Kokonaisauraus 1.4mm

Takapää--Vasen Oikea
Camber -1°29' -1°27'
Camber-ero -0°01'
Auraus 3.3mm 1.6mm <- 3.3mm punainen
Kokonaisauraus 5.0mm
Kulkukulma 0°04'


0. Mielestäni aika surkeata palvelua että sain itse napata tän, oisin halunnut ennen & jälkeen kulmat paperilla. Tämä siis jälkeen tilanne. Sentään kertoivat ("tules kattoon") koska oli toi kohta 2.
1. Valittuna on 1995 Vectra B. Tämä oli Vectra A 1995. Kysyin ja vastaus oli että sama alusta. Itse en ole niin varma. Vaikuttaako mihinkään?
2. A vectran takapää auraa liikaa. Tottako? Miksi? Eipä ainakaan ole mitään säätöjä, joten ugh
3. Tosta se ei edes sanonu mutta ohjelman mielestä Caster on huono. Onko? Taas että eihän toi ole edes säädettävissä (ainakaan helposti).

Sitten olis kiva jos joku selittäis mulle noi aurauksen yksiköt (mm), lähinnä olis kiva osata muuntaa ne asteiksi (niin noi muistaakseni oli esim haynes kirjassa annettu rajaarvot).
Sama että mitä meinaa "SAI" ?

EDIT: Ja loppusanomana että ei tää ny mitenkään kokonaisuutena huono juttu ollut, säätivät kyllä aurauskulmat paljon paljon paremmiksi kuin mitä oli mun rt pään vaihdon jäljiltä (huomas jo ajossa että voi helv., siksi ton veinkin). Oli ainakin nyt kun kotiin ajoin tuolta niin mukavampi ajaa... Joku lukema mitä se laite näytti sillon kun ekan kerran menin kattelee (se tais siinä säätämisen aikana näyttää varmaan just tota aurauskulmaa tai aurauskulman virhettä... mutta millimetreinä että häh) ni oli jtn luokkaa yli 17mm...

urjaman kirjoitti:1. Valittuna on 1995 Vectra B. Tämä oli Vectra A 1995. Kysyin ja vastaus oli että sama alusta. Itse en ole niin varma. Vaikuttaako mihinkään?

Säädettävää tuossa a-mallissa ei ole kuin auraus edessä ja siinä aurauksessa tuskin on noiden mallien välillä dramaattista eroa, mutta peräpää on aivan erilainen eli kyllä se on kaukana samasta alustasta.

Casteria ja taka-aurausta ei voi säätää joten niitä arvoja ei kannata murehtia. Ne on mitä on.

Edessä ei varsinaisesti tosiaan säätöjä ole. Mutta apurungon kiinnityspulttien reijät on melko isot, jolloin koko apurunko liikkuu pultit löysättynä. Se pitää suuntauksessa "keskittää" kohdalleen. Tämä vaikuttaa juuri Camber ja Caster kulmiin. Caster ero on nyt suurehko. Ohjaus saattaa vetää mieluusti oikeaan reunaan suoralla tiellä. Jos ei kuitenkaan häiritsevästi, niin antaa olla.

Takana tuo auraus kyllä vaikuttaa hurjalta. Onko vedetty käsijarrulla katukivetyksen reunaan tms? Puslat ehyet?

Wesku79 kirjoitti:Edessä ei varsinaisesti tosiaan säätöjä ole. Mutta apurungon kiinnityspulttien reijät on melko isot, jolloin koko apurunko liikkuu pultit löysättynä. Se pitää suuntauksessa "keskittää" kohdalleen. Tämä vaikuttaa juuri Camber ja Caster kulmiin. Caster ero on nyt suurehko. Ohjaus saattaa vetää mieluusti oikeaan reunaan suoralla tiellä. Jos ei kuitenkaan häiritsevästi, niin antaa olla.

Ajo fiilis on nyt ok tolla, en huomannut sen vetävän mihkään erityisesti. Mutta nyt on vertailuna se että ennen oli menossa kokoajan eri suuntiin (jos yheltä puolelta meni pito niin suunta vaihtui), joten saatan antaa lisää palautetta ajeltuani vähän enemmän...
Luulenpa että annan olla ainakin kunnes on seuraavan kerran jotain muutakin asiaa tehdä alustalle.

Wesku79 kirjoitti: Takana tuo auraus kyllä vaikuttaa hurjalta. Onko vedetty käsijarrulla katukivetyksen reunaan tms? Puslat ehyet?

Itse en ole tuota mihinkään kolhinut, mutta auto on melko "sika säkissä" tyylillä ostettu joulun alla. Joten kumpaankin kysymyseen vastaus on että ei hajua.

Onko tuossa "semi-independent" eli vääntötanko tjsp takapäässä muuten mitä(än) puslia? Nyt kun ajattelin niin tuli mieleen että ehkä siinä alustaan kiinnityksessä taitaa olla, ensin olin mieltä että siellä mitään ole (no vastasin ehkä omaan kysymykseeni mutta ihan varma en ole joten jätin sen tähän)

Muuten vaan jatkona, tuli katottua haynes manuaalista nää rajat A vectralle, ja tämä laitteen huonona pitämä (punainen) Caster tais olla punainen koska luuli että B-vectra...

Caster 2°42' 1°47'

Haynes sanoo että (A vectran) Caster on 2° +- 1° (eli 1 ... 3°).... 'Sallittavissa arvoissa' sentään oikeasti - tietenkin juu näen että parannettavaa olisi...

urjaman kirjoitti:Onko tuossa "semi-independent" eli vääntötanko tjsp takapäässä muuten mitä(än) puslia? Nyt kun ajattelin niin tuli mieleen että ehkä siinä alustaan kiinnityksessä taitaa olla, ensin olin mieltä että siellä mitään ole

On siellä, se akselihässäkkä on kiinni korissa kahdella isolla puslalla. Jos sieltä on pusla niin rikki että kulmat mättää niin se perä kyllä muljuaa omiaan eikä auto kulje suoraan.

B Vectran vakio vikoja on ollu nuo takapään tuennan puslat,sano vaan erään kerran inssi-setä mulle kun olin ex vectran kaa leimalla.

Nii joo tää olikii a vectra Been arvoilla