Opel Club Finland (OCF)

Säädetäänkö keulassa korkeutta siten että tolpan alapää irroitetaan olkatuesta ja sitten alapäätä kiertämällä runko kiertyy sinne alakiinnikkeen sisään, vai voiko runkoa pyörittää olkatuen ollessa paikallaan? Tämä jälkimmäinen tapa tuntuu vähän raa-alta, iskarin yläpäähän pyörii tyhjää, löystyykö se tjt?

Mites takana, iskarin pituus on säädettävissä sielläkin joten mistä tietää säätää iskarin oikean pituiseksi, kun jousessa on korkeudensäätö? Rakenne sellainen että iskari on erikseen ja jousi on erikseen, eivät siis yhtä pakettia.

Sarja on D2:n mutta samanlaisia sarjoja on BC Racingilla yhtä lailla. Ja muillakin.

edit: löysin lappuloista maininnan: säädä ensin korkeus, jousen alle tulevalla säätöpalikalla/säätömuttereilla. Rengas paikalleen, liikuta autoa 5m-10m (miksi?) ja säädä iskarin pituus siten että iskarivarresta 1/3 on iskarin sisällä ja 2/3 ulkopuolella.

--> mistä tietää tuon mitan, milloin iskariputki on tarpeeksi ulkona/sisällä? Voiko tuota säätöä tehdä siten että iskari on myös alapäästä kiinni ja vain iskarin runkoa/putkea kääntelemällä säätyy pituus? Tuntus että kyllä, varsinkin jos iskari on yläpäästä hivenen löysätty?

apache kirjoitti:Säädetäänkö keulassa korkeutta siten että tolpan alapää irroitetaan olkatuesta ja sitten alapäätä kiertämällä runko kiertyy sinne alakiinnikkeen sisään, vai voiko runkoa pyörittää olkatuen ollessa paikallaan? Tämä jälkimmäinen tapa tuntuu vähän raa-alta, iskarin yläpäähän pyörii tyhjää, löystyykö se tjt?

Kyllä voit säätää ihan iskari paikoillaan, ei se tolppa siitä vaurioidu, siellä yläpäässä on se laakeri joka pyörii, ei muuta.. Ja sekin että jos irroitat alapään olkavarresta, niin aina on Camberit persiillään..

--> mistä tietää tuon mitan, milloin iskariputki on tarpeeksi ulkona/sisällä? Voiko tuota säätöä tehdä siten että iskari on myös alapäästä kiinni ja vain iskarin runkoa/putkea kääntelemällä säätyy pituus? Tuntus että kyllä, varsinkin jos iskari on yläpäästä hivenen löysätty?

Tätäkin voi ihan rauhassa säätää ylä- ja alapää kiinni, mutta voit ennen kinnilaittoa pyörittää sen iskarin kokonaan auki(ts. purkaa sen) jolloin näät sen iskarin mitan ja saat mitattua sen. Ja risieltä ei lentele mitään tai tule kaasuja/öljyjä pihalle..

Nile_ kirjoitti:Kyllä voit säätää ihan iskari paikoillaan, ei se tolppa siitä vaurioidu, siellä yläpäässä on se laakeri joka pyörii, ei muuta.. Ja sekin että jos irroitat alapään olkavarresta, niin aina on Camberit persiillään..

Ok, hyvä tietää. Tein edellisen totteron kohdalla niin että säädin ensin korkeuden kohdalleen ja vasta sen jälkeen säädätin kulmat. Oli aika työläs prosessi kun irroitin joka kerta iskarin olkatuesta ja säätelin Nyt ajattelin josko pääsis helpommalla. Hyvä tietää että laakeri antaa myöten, löystymättä/vaurioitumatta.

Nile_ kirjoitti:Tätäkin voi ihan rauhassa säätää ylä- ja alapää kiinni, mutta voit ennen kinnilaittoa pyörittää sen iskarin kokonaan auki(ts. purkaa sen) jolloin näät sen iskarin mitan ja saat mitattua sen. Ja risieltä ei lentele mitään tai tule kaasuja/öljyjä pihalle..

Mites tämä sitten, iskaritolpassa ei ole kuin yksi säätömutteri (sekin kiristystä varten), noinkohan pyörii iskari pelkästään tolpasta pyörittämällä?

En muuten löytänyt sitä suoja-ainetta, Biltemassa kävin katsomassa. Olipa kauhea työ saada takaiskareista säädöt toimimaan, niissä oli kierteen pituudelta puolen mitan verran mitä lie töhnää Käytin hivenen voimaa, CRC:llä liuottelin ja hammasharjalla hankasin ja sen jälkeen lukitusmutteria hiljalleen kiersin kiinni. Käytinköhän liikaa voimaa kun taisi joistain kierteistä lähteä maalit... Mutta en keksinyt muutakaan konstia, se töhnä oli niiiiiiin lujassa.

Pitäisköhän maalata kierteet ja sitten suoja-aine, ennen asennusta.

Vanha rallikikka on kuulemma laittaa tervasprayta kierteisiin.
Näin olen kaikissa omissa autoissa tehnyt ja hyvin on aina kierteet toiminut talven jäljiltä.
Toki tuo terva kerää paskaa ympärilleen, mutta ei päästä paskaa kierteisiin asti.
Löytyy varmasti kaikista varaosaliikkeistä.

J-P

Noissa taisi olla tervasprayta enkä meinaa todellakaa laittaa sitä itse

edit: muistin ja luulin väärin, noissa oli käytetty muita litkuja. Pitää ostaa tervasprayta, täällä käpykylässä ei ole parempiakaan aineita.

jotain sellasta suojaöljyä mikä tekee sellasen kalvon.. olikohan jollain kuivavoitelu nimellä tms.. ei pitäs kerätä paskaa ainakaan ihan mahottomasti (toki niihin aina kuraa lentää)

Wurthilla näytti olevan just tuollaista kuivavoiteluainetta, paikkoihin joissa ei voi öljyä käyttää. Silikonityyppistä litkua oli.

En arvannut ostaa.