Opel Club Finland (OCF)

Aattelin tälläsen sen perustaa ku en löytänyt. Tänne keskustelua ja kuvia levipelleistä, ja millaisia kumeja laitettu päälle.

Itsellä ajatuksena teettää B-veccu farkkuun levit, aihiot on jo hommattu, 16" opelin orkkis pellit. Ajatus lähti siitä kun noilla 18" ei mene omaan makuun tarpeeks tonttiin. Sitten mietin että enpä ole monessa farkku b-vekussa levipeltejä nähnyt. Onneks on leima talvirengasaikaan, niin ei tuu sanomista. Seuraavaksi tallille mittailee paljon mahtuu levittelee!

Missäs meinaat nuo pellit levityttää vaiko kotikonstein?
Omegaan miettiny kanssa levipeltei

Itellä sama juttu. farkku b vectra kyseessä ja itelläkin on 16" muotopellit hommattu. Mittailin tuossa ni olevinaan 1.5" pystys levittää et ois hiukan kaaresta ylite.
eli tekis 8" vanteen tuolla ET 39 O.o vaikka kesällä oli ennen 18"x8" et 42

Itselläni on noi 16" muotopellit levitetty 8,5" leveyteen, vielä en tiedä miltä ne astran alla näyttää kun en ole ehtinyt renkaita pyöräyttää niihin

itellä ois tarkotus etuset 9" ja takaset 10". Mitä nyt oon lukenu tuota vannesopivuus topikkia ni siel on 9" ET 15 ja 29, että kyllähän tuon 10" pitäs tolla et39 mahtua pyörii pikku mankeloinnilla.

zaptori kirjoitti:Itellä sama juttu. farkku b vectra kyseessä ja itelläkin on 16" muotopellit hommattu. Mittailin tuossa ni olevinaan 1.5" pystys levittää et ois hiukan kaaresta ylite.
eli tekis 8" vanteen tuolla ET 39 O.o vaikka kesällä oli ennen 18"x8" et 42

Vanteen vakio et tuo 39? Se et:hän muuttuu sen levityksen myötä, kun vaan toisellevpuolen tulee lisää mittaa...

Muotopeltejä itsekin havittelin ensin, mutta sitten bongasin sopuhintaan iskemättömät normipellit. En ole leveyttä vielä edes katsonut, lojuu avaamattomassa paketissa varastossa. Vannepajasta on hyviä kokemuksia, kaveri levitti siellä Puntoon pellit. Siellä on ainakin osaava kaveri. Joku foorumillakin levitystyötä tarjosi, jäi vielä auki että tekeekö kääntöjäkin. Ajatuksissa oli aluksi ainakin vetää Plastilakilla pinta niihin levityksen jälkeen. Aattelin max. 9", takaa on edellinen omistaja menny rälläköimään kaaren. Ei ollut vissiin kuullut mankelista. Pitäis paikkailla sitä kaarta, tuppaa ruostetta pukkaamaan kun ei oo käsitelty mitenkään leikkelyn jälkeen.

Tuossa kuvia niistä Punton vanteista;
http://impedanz.kuvat.fi/kuvat/J%C3%A4s ... 012124.jpg
http://impedanz.kuvat.fi/kuvat/J%C3%A4s ... C01422.JPG
http://impedanz.kuvat.fi/kuvat/J%C3%A4s ... 012095.jpg
http://impedanz.kuvat.fi/kuvat/J%C3%A4s ... G_2898.jpg

Pahoittelut offtopicista merkin osalta

Paska Omena kirjoitti:

zaptori kirjoitti:Itellä sama juttu. farkku b vectra kyseessä ja itelläkin on 16" muotopellit hommattu. Mittailin tuossa ni olevinaan 1.5" pystys levittää et ois hiukan kaaresta ylite.
eli tekis 8" vanteen tuolla ET 39 O.o vaikka kesällä oli ennen 18"x8" et 42

Vanteen vakio et tuo 39? Se et:hän muuttuu sen levityksen myötä, kun vaan toisellevpuolen tulee lisää mittaa...

joo vakio on tuo 39. Sitähän oppii kokoajan jotain uutta tässä

Jos levittää ulkoreunaa 50mm,ET pienenee 25mm.
Jos levittää ulkoreunaa sekä sisäreunaa saman verran,ET pysyy samana kuin ennen levittämistä.

?! kirjoitti:Jos levittää ulkoreunaa 50mm,ET pienenee 25mm.
Jos levittää ulkoreunaa sekä sisäreunaa saman verran,ET pysyy samana kuin ennen levittämistä.

Kiitos tästä.

Tartteekin rueta kahtoo josko osaa laskee paljonko on ET jos ulkoreunaa levittäs 1.5" ja sisäreunaa 2"
Etusiin jos ottas samalla tavalla, mutta ulos 1" ja sisälle 1.5"

Pikasesti päässä laskettuna et olis 45

eli pienentää et kääntämällä toistepäin nuo takasten levitykset. Kiitoksia taassiisa

Pieni kertaus matematiikasta, niin saat laskettua itekkin. Tuuma=25,4 milliä. Esimerkkilevitykset 1,5" ulkoreunaa ja 2" sisäreunaa ~ 38mm ja 51mm. Lasket niiden erotuksen joka on se puoli tuumaa eli ~13milliä. Ja kun se 13 milliä tulee vanteen sisäreunaan niin ET muuttuu sen ~13mm/2=~6 milliä isommaksi. Ja tietysti jos teetkin sen puoli tuumaa enempi ulkoreunaan niin ET pienenee sen ~6 milliä.

Tuossa on 9" leveenä.

Kuva on vanha. Muistaakseni 215/45 kumit. Nyt on 215/40 vaihdettu. Siitä ei ole kuvaa.
Itse räjäytin kumet päälle jarrukliinerillä. Vanteet on muistikuvan mukaan ET35 edessä ja ET25 takana.
ET saattaa olla pienempikin. En muista enään. Ostin tältä foorumilta nämä. Oli olleet omegan talvivanteina.
(Pitää vielä mankeloida kaaret niin saa matalemmaks tälle kesää.. on ni korkea raktori)

Löytyi jemmoista 10kpl Omegan peltivanteita, 2kpl 6,5x15", 4kpl 6x15" näissä et 33 ja yksi sarja 6x15" jossa oli sekalaisesti et 37-48
Jos noilla sitten harjottelis kanssa tuota levityshommaa, kunhan saa käytyä anoppilassa ottamassa paskat kumit pois päältä. Ruostetta ei sentäs noissa juuri ollut. Ootteko ihan rälläkällä ite katkonu vai miten? Kun ajatuksena oili käyttää katkaistavana sorvarilla ja duunissa tehä sopivat siivut väliin ja hitsata pyörityspöydässä kasaan, luulis tulevan tasapaksu siisti sauma. Kääntämistäkin vois toki kokeilla, mutta nuo leveydet on vaan vähän onnettomia, toisaalta onhan noissa nyt vaikka noi seka-et kasa harjoiteltavaks. Samalla jaolla oli viä 14" kierroskin, saas nähä meneekö nekin viä työpaikan kautta roskalavalle Faija ainakin tyytyväinen kun rengaskasat vähenee sieltäkin.

Niin ja tuosta pintakäsittelystä, kromaus kun on kallista ja hienot pohjat vaativaa, niin onko kukaan käyttänyt vanteita nikkelissä? Kun pinta ei kuitenkaan kovin paljon kromille häpeä mutta pitäis olla halvemaa ainakin.. Toki pohjahinkutukset tarvii tämäkin ja kittiä ei saa olla, mutta eiköhän metallimies nyt yhden vannekierroksen kohtuulliseksi saa.