Opel Club Finland (OCF)

Moro! Jossain täällä foorumilla lukenut että olisi jonkun autosta ohjelmoitu pois käytöstä nuo alkuperäiset sähköiskarit. Kysymys kuuluu mistä löytyy tämä liike joka osaa kyseisen homman ja paljonko maksaa???

Miksi? ei se valo siellä mittaristossa mitään haittaa... kunhan iskarit on muuten kunnossa.
Enkä tiedä missä ohjelmointi onnistuu jos onnistuu ollenkaank.

GTSV6TURBO kirjoitti:Moro! Jossain täällä foorumilla lukenut että olisi jonkun autosta ohjelmoitu pois käytöstä nuo alkuperäiset sähköiskarit. Kysymys kuuluu mistä löytyy tämä liike joka osaa kyseisen homman ja paljonko maksaa???

Mulla on ohjelmoitu pois käytöstä. Tapahtui hämeenlinnan opel liikkeessä. Eivät oikein tienneet mitä tehdä, mutta noin puolentunnin kokeilun jälkeen saatiin vikavalo pois.
Ideana on kytkeä se ids alustan väylät pois käytöstä kaikilta mahollisilta laitteilta mikkä sen kanssa on tekemisissä.. mittaristo, cim, keskikonsoli ja ecu nyt ainakin oli listalla. Ja asettaa ne "off" tilaan. Hintaa oli 38 euroa huollon lisäksi eli ei paha.. nyt tosin pitäisi ottaa taas ids käyttöön kun tulee uusi alustasarja jossa ohitus valmiina.
Tuon poiston seurauksena häviää sitte sport napin toiminta. Ja ainakin mun perspenkin tuntumalla on kaikki hevoset käytössä ja ohjaus nopeana..

Vectran ja Astran IDS:t ovat erilaiset. Astrassa se on oma järjestelmä. Vectrassa se on käsikädessä ajonhallintaan, luistonestoon jne. Kun veccussa palaa valo niin mikään niistä ei toimi toisin kuin Astrassa. Joten se on varmaan hyvä käydä ohjelmoimassa että muut nippelit pelaa.

Ströbä kirjoitti:Vectran ja Astran IDS:t ovat erilaiset. Astrassa se on oma järjestelmä. Vectrassa se on käsikädessä ajonhallintaan, luistonestoon jne. Kun veccussa palaa valo niin mikään niistä ei toimi toisin kuin Astrassa. Joten se on varmaan hyvä käydä ohjelmoimassa että muut nippelit pelaa.

no kun ei... tai no... en tiedä onko OPC erilainen, mutta ainakaan tuossa omassa ei vaikuttanu mitään mihinkään kun nyppäs iskarit ja kiihtyvyysanturit mäkeen.

Selvä.

pekedk kirjoitti:

GTSV6TURBO kirjoitti:Moro! Jossain täällä foorumilla lukenut että olisi jonkun autosta ohjelmoitu pois käytöstä nuo alkuperäiset sähköiskarit. Kysymys kuuluu mistä löytyy tämä liike joka osaa kyseisen homman ja paljonko maksaa???

Mulla on ohjelmoitu pois käytöstä. Tapahtui hämeenlinnan opel liikkeessä. Eivät oikein tienneet mitä tehdä, mutta noin puolentunnin kokeilun jälkeen saatiin vikavalo pois.
Ideana on kytkeä se ids alustan väylät pois käytöstä kaikilta mahollisilta laitteilta mikkä sen kanssa on tekemisissä.. mittaristo, cim, keskikonsoli ja ecu nyt ainakin oli listalla. Ja asettaa ne "off" tilaan. Hintaa oli 38 euroa huollon lisäksi eli ei paha.. nyt tosin pitäisi ottaa taas ids käyttöön kun tulee uusi alustasarja jossa ohitus valmiina.
Tuon poiston seurauksena häviää sitte sport napin toiminta. Ja ainakin mun perspenkin tuntumalla on kaikki hevoset käytössä ja ohjaus nopeana..

Mikäs se sellanen alustasarja on jossa on "ohitus" valmiina?????

GTSV6TURBO kirjoitti:

pekedk kirjoitti:

GTSV6TURBO kirjoitti:Moro! Jossain täällä foorumilla lukenut että olisi jonkun autosta ohjelmoitu pois käytöstä nuo alkuperäiset sähköiskarit. Kysymys kuuluu mistä löytyy tämä liike joka osaa kyseisen homman ja paljonko maksaa???

Mulla on ohjelmoitu pois käytöstä. Tapahtui hämeenlinnan opel liikkeessä. Eivät oikein tienneet mitä tehdä, mutta noin puolentunnin kokeilun jälkeen saatiin vikavalo pois.
Ideana on kytkeä se ids alustan väylät pois käytöstä kaikilta mahollisilta laitteilta mikkä sen kanssa on tekemisissä.. mittaristo, cim, keskikonsoli ja ecu nyt ainakin oli listalla. Ja asettaa ne "off" tilaan. Hintaa oli 38 euroa huollon lisäksi eli ei paha.. nyt tosin pitäisi ottaa taas ids käyttöön kun tulee uusi alustasarja jossa ohitus valmiina.
Tuon poiston seurauksena häviää sitte sport napin toiminta. Ja ainakin mun perspenkin tuntumalla on kaikki hevoset käytössä ja ohjaus nopeana..

Mikäs se sellanen alustasarja on jossa on "ohitus" valmiina?????

Kw variante 2

Ja minkähänlainen tuo "ohitus" on??? Just kattelin tuossa vectraan Kw:n variante 2 niin oli huomautuksissa kohta 62 ei autoihin joissa sähkösäätöinen alusta

GTSV6TURBO kirjoitti:Ja minkähänlainen tuo "ohitus" on??? Just kattelin tuossa vectraan Kw:n variante 2 niin oli huomautuksissa kohta 62 ei autoihin joissa sähkösäätöinen alusta

Niitä saa sekä että. Molempiin malleihin. Sellaset mötikät tulee joka nurkaan mukana mitkä kytketään niihin ids johtoihin.. loppu viikosta pitäis itelle asentaa joten sen jälkeen osaan kertoa enemmän noista. Nyt vasta laatikkoon kurkannu ja pientä fiksiä tolppiin kehitelly.

Mistä noita sarjoja saa tilattua missä tulee ne mötikät?? Ja paljon lie maksaa? Tuo saattais olla sellanen alustasarja minkä vois hommata jos hinta halvempi kuin mitä alkuperäsillä iskareilla HUH!! Mitenhän ne palikat huijaa auton systeemejä ettei vikavalo syty? Kerro ihmeessä lisää kun tiedät.

http://www.autoracing.fi/kw-variant-2-c ... arja-36333
Tosta kyseinen alustasarja. Tuolta itte tilasin. Luulis olevan laadukas.. tosin ei halpa
Sitä en tiedä saisiko noita ohitus kilkkeitä ostaa erikseen. Ja nää kw.n alustat maksaa saman verran osti sitten saksasta tai suomesta..sen verran tuli tutkittua

Tonni pois hinnasta niin saa vogtlandin alustan ja on kyydiltään hyvä... ids valo palaa, mutta mitä sitten kun ei se vaikuta mihinkään...
ainakaan itellä... sehän on helppo testata kun nykäsee iskarin johdon irti sieltä renkaan takaa niin sittenpä tietää vaikuttaako muuhun ku valoon.

tuikki kirjoitti:Tonni pois hinnasta niin saa vogtlandin alustan ja on kyydiltään hyvä... ids valo palaa, mutta mitä sitten kun ei se vaikuta mihinkään...
ainakaan itellä... sehän on helppo testata kun nykäsee iskarin johdon irti sieltä renkaan takaa niin sittenpä tietää vaikuttaako muuhun ku valoon.

Jokainenhan tekee niinku parhaaks näkee.. helpommalla selvii ku ottaa piuhan irti konepellin alta tolpan yläpäästä

Juu niin tekee
Hintaero vaan on kova, ainakin minusta, jos ei vaikuta kuin yhteen valoon...
Mut... en tiedä sit tuosta yläpään piuhasta... sehän on kyllä yksi komponentti liittyen noihin iskareihin... kaikkinensahan niitäkin on neljä ja sit vielä iskariin itseensä menevä johto... nuo kiihtyvyysanturithan voi jättää paikoilleen, mutta iskari vaihtuu joka tapauksessa. Siksi kuvittelisin, että paras olisi kokeilla iskarin johtoa irroittaa... jos se nyt jotenkin vaikuttaa eri tavalla...