Opel Club Finland (OCF)

joo eli tuli ostettua "gsi" astra mutta pellin alta paljastuikin 2.0 -16v ECOTECH

eikös tuo ns.punakantinen oo joku 150hv?
mikähän mahto olla koneen tyyppikoodi? (esim.20seh tms.?)??

mitenkäs tuo punakantinen istuis tuonne astran pellin alle?

mitä kaikkea muuta autosta joudun vaihtamaan esim.alustaa,jarruja yms.??
siin kyl on myös takana levyt jos vaikuttaa asiaan.

käsittääkseni f-astraa on saanut myös punakantisena , semmosestahan olis vissiin kohtuu helppo vaihdella tekniikka tohon?

mitäs tommonen punakantinen laatikoineen+sähköineen makselee nykyään tai mitä kannattaa maksaa?

tarkoitus olis vielä sitte viritellä tuota punakantta , miten helposti sais +200hv?

kiitoksia jo etukäteen vastaajille

saa pistellä myös ns.huomioitavia juttuja joita ei välttämättä ole tullut ajatelleeksi.

oon käsittäny että tää ecotech on paska ja myös huono virikohde moottorina..??

Periaatteessahan kaikki saasteettomaksi merkityt korit ovat huonoja virityskohteita tuon hakemasi koneen tyyppikoodi on C20XE ja kyllähän noita täällä voorumillakin on myynnissä pyörinyt. Jarrut ja alusta(?) vastaamaan gsi astraa ja muutoskatsastamaan. Voithan toki koittaa tuota kauppaa purkaa/korvauksia hakea jos sulle on tuo ekottykki myyty gsi astrana.

onhan noita ahdettu ja muutenkin viritelty uudempiakin autoja mitä nyt autolehdistä lukee...ei tunnu auton iällä olevan väliä..

onhan noissa varmasti jotku tietyt päästörajat tietysti..

nyt sitte toho kysymys että läpäseekö punakantinen vaparina viritetty kyseisen korin päästövaatimukset?

mitkä mahtaa olla ns.punakantisen päästöt jos vertaa tohon koriin,meneekö millään päästöistä läpi?

jarrut ja alusta??

vastaako ton kärryn jarrut ja alusta gsi astraa?????????

Gsi astraa on alettu tekemään -97 ecotykillä. Ei se gsi logo ole takuu punakantisesta. Niitä on tehty 8v koneilla ja 1.8 16 v koneella myöskin. Muistaakseni 96 asti saa vaihtaa c- päästöluokituksellisen moottorin... Uudemmat on jo x- päästöluokituksella

ei se ecotec ole ollenkaan huono virityskohde, jäänyt vähän tuon c20xe koneen varjoon mun mielestä. Monethan puhuu et esim kansi olis jopa parempi virityskohteena kun xe koneen kansi. Aika pienillä muutoksilla tostakin saa sen ~150hv ulos.

Nokat käyttää virtasen maurilla, peltisarja ja ohjelma. Olisko 170hv lähellä.

-WW- kirjoitti:Nokat käyttää virtasen maurilla, peltisarja ja ohjelma. Olisko 170hv lähellä.

totta,eikä maksa vielä mitään älyttömiä kuitenkaan.

Yhtä X20XEV Omegaa oon ajanu, johon on vaihdettu Dbilas imusarja ja muokattu XE peltisarja. Voi jeesus miten voi moottori muuttua ihan toiseksi.
Eli XEV:ssä on potentiaalia, kaikki vain jumaloi tota XE:tä.

eihän mun sitte tarvii ku ottaa paikoillaan oleva kone pellin alta ja ruveta sitä rakentamaan..???

Wasu kirjoitti:ei se ecotec ole ollenkaan huono virityskohde, jäänyt vähän tuon c20xe koneen varjoon mun mielestä. Monethan puhuu et esim kansi olis jopa parempi virityskohteena kun xe koneen kansi. Aika pienillä muutoksilla tostakin saa sen ~150hv ulos.

kiitos ja kumarrus

ei tarvii uutta tekniikkaa ostaa vaan isommat jarrut (turvallisuuden takia vaan) ja lähtee tosta koneesta niitä heppoja leipomaan.

mistäs sais sopivat isommat jarrut tohon astraan?? levyjen halkaisija/paksuus ? jarrusatulat jostain jossa absit kun tossa ny on semmoset?
vai oonko käsittäny väärin? eihän ne absit vissiin jarrusatuloissa o kiinni,vai??

multa löytyy kyllä varastosta olikos ne 256 x 24mm levyille olevat jarrusatulat 2.0 a-vectrasta(absiton)...mahtaako mennä tohon peliin??

nikkari_83 kirjoitti:

Wasu kirjoitti:ei se ecotec ole ollenkaan huono virityskohde, jäänyt vähän tuon c20xe koneen varjoon mun mielestä. Monethan puhuu et esim kansi olis jopa parempi virityskohteena kun xe koneen kansi. Aika pienillä muutoksilla tostakin saa sen ~150hv ulos.

kiitos ja kumarrus

ei tarvii uutta tekniikkaa ostaa vaan isommat jarrut (turvallisuuden takia vaan) ja lähtee tosta koneesta niitä heppoja leipomaan.

mistäs sais sopivat isommat jarrut tohon astraan?? levyjen halkaisija/paksuus ? jarrusatulat jostain jossa absit kun tossa ny on semmoset?
vai oonko käsittäny väärin? eihän ne absit vissiin jarrusatuloissa o kiinni,vai??

multa löytyy kyllä varastosta olikos ne 256 x 24mm levyille olevat jarrusatulat 2.0 a-vectrasta(absiton)...mahtaako mennä tohon peliin??

Absin anturi on tolpassa kiinni ja kehä vetonivelessä. Noi satulat menee kyllä, multa löytyis koko setti, kesän ajetut levyt, satulat eteen ja taakse mitkä on 2.0 16v vectrasta ja hyvässä kunnossa sekä ajamattomat black diamondin racepalat eteen ja taakse.