Opel Club Finland (OCF)

Z19DTL 100HV
Z19DT 120HV
Z19DTH 150HV

Taisi olla tänä aamuna ensimmäinen kerta kun jouduin käynnistämään Vectran kylmänä (pakkasta yöllä 15 ja ikävä viima).
Ensimmäinen kerta siis kun en saanut sitä roikan nokkaan..
Lähti todella huonosti käyntiin, olisiko auttanut jos olisin tehnyt useamman hehkutuksen (tein kaksi)?
Akku on vuoden vanha ja latasin sen jopa edellisenä päivänä älylaturilla, kun tiesin ettei mahdollisuutta lämmitykseen.

Onko tämä vika vai ominaisuus?

Onko hehkut kunnossa, pari talvea sitten oma seisoi pari vuorokautta -20 pakkasessa ilman roikkaa niin käyntiinlähtö oli työlästä, silloin uusin hehkut, nyt marraskuulla kun oli pakkasia niin lähti ihan kivuttomasti käyntiin -15 pakkasella ilman lämmitystä vaikka seisoi pari päivää.

Täytyypä tosiaan kokeilla vaihtaa, kiitos.

Onko kuinka paha homma vaihtaa hehkutulpat itse? En löytänyt netistä kuin 150hp:seen vaihto-ohjeen.
Tässä on siis Z19DT kone.

EDIT::: Tuli muuten mieleen että pitäisikö käynnistyksessä olla ongelmia lohkolämmityksen jälkeenkin jos hehkut ovat loppu?
Auto käynnistyy kyllä hienosti kovallakin pakkasella kunhan on ollut roikan nokassa..

Ei välttämättä oireile lämpimällä koneella ja lämpimillä keleillä mitenkään jos hehkuissa vikaa, useinhan nuo hehkuongelmat tulee vastaan kun kelit syksyllä kylmenee. On tuossa DT koneessa tosiaan hieman kinkkisempi vaihtaa mutta onnistuu kyllä ja kun muistaa vielä että yrittää irroittaa lämpimästä koneesta eikä kiristä uusia liikaa 10 - 15Nm taisi olla tuolle DT koneelle momentti, tuossa linkissä How to do

http://www.astraownersclub.com/vb/showt ... -a-z19dt-)

No eipä se auta kuin kokeilla jos se helepottais. Eipä tosiaan paljon kärsi kiristellä..

Kiitti erittäin hyvästä linkistä. Jonku verran ku purkaa rojua eestä niin näyttää onnistuvan.

Hehkut muuten löytyy huomattavasti edullisemmin ebaystä kuin suomesta

Morjens! Olis 1,9 cdti -05 150 hp koneella oleva vectra. Pitäisi vaihtaa hehkutulpat, onko jotain erityistä ohjetta miten se pitää suorittaa?? Näyttäisi olevan helposti vaihdettavissa!?

Alotat lämpimästä koneesta irrottaa.

Etkä väännä väkisin auki jos ei aukea. Nitkuttelemalla ja ei sillonkaan liikaa voimaa että ei katkeile.. menee muuten hitsihommiksi.

Jep! Jotain tuon kaltaista aattelin et läpimäks, kahta eri tietoo oli!? Kiitoksii!!

9mm pitkällä hylsyllä irti ja sitten kiristysmomentti uusille on tosi pieni eli 8Nm eli käytännössä ilman vääntiötä jatkovartta käyttää kuin ruuvimeisseliä niin ovat tarpeeksi kiinni.

Mulla pukkaa 1635 vikakoodia b vecussa ja epäilen sen johtuvan, kun vaihtelin ohjausvaihteen ja jouduin irroittamaan sen hehkujen virtakiskon ja en tietenkään merkannut niitä 1-4 ja siinä on mahdollista että, ne on mennyt pareittan kummatkin tai toinen väärinpäin. Millä mä tiedän nyt sen kumpi johto kumman sylinterin hehkuun kiinni?
Tosiaan vika on kylmäkäynnistyksessä jo virran kytkiessä valo syttyy ja palaa hetken käynnissä, tarpeeksi lämpenee niin sammuu...

Osaako kukaan sanoa?

Ajankohtainen aihe. Eli ilmeisesti hehkujen vaihto onnaa ilman erikoistyökaluja? Oliko millanen homma?

Hehkut tosiaan löyty ebaysta pirun halvalla. Saa nähä onko noista mihinkään. 10€ 4kpl. Ihan oklta näyttivät. Nyt pitäs vaan valmistautua vaihtamaan noi...

Fallen kirjoitti:10€ 4kpl.

Kuuden euron pizza on pirun kallis Hehkujen irrotus kannattaa alkaa lämpimästä alumiinista. Varovasti silti.