Kadett b coupe '70 isolohko "pelastettu museoinnilta"
Lähetetty: 18 Joulu 2013, 22:33
Tehdääs nyt oma ketju tästäkin, kun vihdoin on edes saanu alotettua tota värkkäystä.
Eli aihionhan hain maaliskuussa Kokkolasta rullaavana kokonaisuutena irtonainen 20E pellin alla ja risuloota kontissa muine osineen. Kilvissä ollut viimeksi n. 10v sitten, ja papereissa 1.9, alkuperäinen isolohko. Suunnitelmissa olisi tehdä tästä kilvellinen drifteri.
Moottoriksi C20NE+turbo (Garret t03 tms) , suorasytkä, ms3, let männät ja teräsveivit, 20NE etuveto vautipyörä sorvattuna 228mm 20LET kuparikytkimelle ja sasch SRE vahvistettu 20XE asetelma. Lootaksi Getrag 240.
Ja tämä siinä vaiheessa että lohko, kansi, vauhtipyörä ja kampura ovat koneistamolla odottelemassa tuota kytkinpakettia...
Stage 1 olisi penkittää niin pienillä paineilla ja puristuksilla että saisi lappuun max. 126hp jotta saisi leimankin ehkä. Sitten koittaa radalle saada jotain +250 tuosta ulos. Niin ja etanolipolttoisena.
Akseliasiat ovat vielä auki, peräksi nyt joku vähän leveämpi lukollinen akseli, ja etupäähän pitäisi keksiä jostain leveämpi ja modernimpi akselisto. Tuo nykyinen kun on raideleveydeltään vaatimattomat 1252mm, ja 100mm taisi vielä saada tuota leventää..? Tuntuu vaan että kaikki vaihtoehdot menee yli tai ovat muuten liika heikkoja. C-kadetin olka-akseleilla+nykyisillä etuhilppeillä ilmeisesti saisi pyörät kääntymään aika lailla lisää, mutta niitäkään tahdo löytyä mistään. Ainakaan isolohkoisen.
Pusliksi POM:ia ja coiloverit nurkkiin.
Koppaan suunnitteilla kanssa yhtä ja toista, mutta niistä myöhemmin. Tällä haavaa menossa vasta tuo ah niin ihana massan poisto ja parsiminen. Ei tuo onneksi kovinkaan laho ole, paskoja paikkoja vain siellä täällä, ja tietty paljon sikafleksiä päällä.
Niin ja etulokaritkin fiksusti liimattu edestä ja hitsattu takaa koppaan kiinni.. ruuviliitosten lisäksi.
AKK:n sääntökirjan mukaiset turvakaaret tulossa myös, nämä taivutettuina ja pätkittynä odottelemassa asenteluintoa.
Muutamat kuvat, lisää tulee kuhan osa löytyy ja saa uuden kameran että voipi kuvata jos jotain tapahtuu...
Niin ja jos jollain on tietoa auton aiemmista vaiheista niin sopii kertoilla, näyttää tuota näperrellyn ennenkin
Eli aihionhan hain maaliskuussa Kokkolasta rullaavana kokonaisuutena irtonainen 20E pellin alla ja risuloota kontissa muine osineen. Kilvissä ollut viimeksi n. 10v sitten, ja papereissa 1.9, alkuperäinen isolohko. Suunnitelmissa olisi tehdä tästä kilvellinen drifteri.
Moottoriksi C20NE+turbo (Garret t03 tms) , suorasytkä, ms3, let männät ja teräsveivit, 20NE etuveto vautipyörä sorvattuna 228mm 20LET kuparikytkimelle ja sasch SRE vahvistettu 20XE asetelma. Lootaksi Getrag 240.
Ja tämä siinä vaiheessa että lohko, kansi, vauhtipyörä ja kampura ovat koneistamolla odottelemassa tuota kytkinpakettia...
Stage 1 olisi penkittää niin pienillä paineilla ja puristuksilla että saisi lappuun max. 126hp jotta saisi leimankin ehkä. Sitten koittaa radalle saada jotain +250 tuosta ulos. Niin ja etanolipolttoisena.
Akseliasiat ovat vielä auki, peräksi nyt joku vähän leveämpi lukollinen akseli, ja etupäähän pitäisi keksiä jostain leveämpi ja modernimpi akselisto. Tuo nykyinen kun on raideleveydeltään vaatimattomat 1252mm, ja 100mm taisi vielä saada tuota leventää..? Tuntuu vaan että kaikki vaihtoehdot menee yli tai ovat muuten liika heikkoja. C-kadetin olka-akseleilla+nykyisillä etuhilppeillä ilmeisesti saisi pyörät kääntymään aika lailla lisää, mutta niitäkään tahdo löytyä mistään. Ainakaan isolohkoisen.
Pusliksi POM:ia ja coiloverit nurkkiin.
Koppaan suunnitteilla kanssa yhtä ja toista, mutta niistä myöhemmin. Tällä haavaa menossa vasta tuo ah niin ihana massan poisto ja parsiminen. Ei tuo onneksi kovinkaan laho ole, paskoja paikkoja vain siellä täällä, ja tietty paljon sikafleksiä päällä.
Niin ja etulokaritkin fiksusti liimattu edestä ja hitsattu takaa koppaan kiinni.. ruuviliitosten lisäksi.AKK:n sääntökirjan mukaiset turvakaaret tulossa myös, nämä taivutettuina ja pätkittynä odottelemassa asenteluintoa.
Muutamat kuvat, lisää tulee kuhan osa löytyy ja saa uuden kameran että voipi kuvata jos jotain tapahtuu...
Niin ja jos jollain on tietoa auton aiemmista vaiheista niin sopii kertoilla, näyttää tuota näperrellyn ennenkin
Vai puhutaanko ny eri autosta?