Opel Club Finland (OCF)

Kävin koeajamassa H Astraa. Muutoin vaikutti olevan ok kunnossa kilometreihin (200 000km) nähden, mutta ohjauksessa oli jotain häikkää. Ensinnäkin ohjaus oli hieman epämääräinen maantiellä, selkeä välys tuntui kun rattia käänsi. Oletettavasti siis raidetankojen päät vaihtoon. Huolestuttavampi seikka oli kuitenkin ohjauksessa keskivaiheilla tuntuneet pykälät. Esim. ajoin suoralla tiellä 50km/h ja kääntelin rattia rauhallisesti ja siis varsin vähän, nämä pykälät tuntuivat selkeästi. Sama molempiin suuntiin käännettäessä. Mikä tuon voi aiheuttaa?

• - Väljät raidetangon päät? Voiko aiheuttaa noin selvästi tuntuvan pykälän?
  - Katkenneet jouset? Ehkä jos parkkipaikalla pyöritää laidasta laitaan, mutta ei pitäisi tuntua noin pienellä ratin kääntelyllä.
  - Ohjausvaiheesta öljyt vähissä? En tullut tarkastaneeksi. Mikäli öljyt ovat vähissä, onko ohjausvaihde jo kulunut, että lähinnä ajankysymys milloin hajoaa?
  - Ohjausvaihde kokonaan tiensä päässä? Apurunko irti ja päivän remontti --> Unohdan kyseisen auton.
  - Joku muu syy?

Tuoreissa Audeissa on tätä "mutteriohjausta", mutta olen H Astroilla varsin paljon ajanut ja tämä oli ensimmäinen, jossa ohjaus takkusi noin.

Joustintuen yläpäänlaakerit rikki jos ratti nypyttää hyvin hitaasti käännettäessä ( paikallaan )

hintaa noin 30e / puoli + työt.

ja raidetangon sisäpäät kannattaa ostaa samalla kun uusit ulkopäät.

Ei mielestäni paikallaan tuntunut niin kuin liikkeessä. Kaupunkinopeuksissa tuntui selkeimmin. Niinhän se on jos tuon ostaa niin kaikki raidetangon päät menee kerralla uusiksi.

No jos ei sitte paikallaan tuntunu ni jos siellä on keulassa kunnolla väljää nivelissä ni voisko sieltä sitten tuntua ohjaukseen. oonpa mä noihin hammastankojaki vaihellu että eipä
se nyt ihme ois vaikka seki ois sitte risana.

B mallin Vectrassa tuota voi aiheuttaa ainakin takertelevat rattiakselin nivelet. Joskus vuosia sitten inssi hylkäsi silloisen Vectrani ja väitti kiven kovaa, että vika on ohjausvaihteessa. No eipä ollut, mutta tulipa sekin vaihdettua turhaan...

joo ja niitä niveliä vaihdettiin takuuseen joskus aikanaan... mutta ei b vectraan vaan g astraan, Nivelet on ohjaamon puolella rattiakselin ja hammastangon välissä...
mekanismi on astra hoossa hivenen erillainen/parempi ja en ainakaan itse ole törmännyt kertaakaan astra hoossa tuollaiseen.

Jaa-a, uusi tsekkaus. Parkkipaikalla pyöritettäessä ei tunnu mitään pykäliä. Ohjaus parkkipaikkapyörittelyssä hieman raskaampi kuin omassa J GTC:ssä, mutta näin on mielestäni muissakin H Astroissa, joilla olen ajanut. Ajossa ei kuulu mitään kolinoita tai muita hälyääniä, mutta pykälät tuntuvat selkeästi. Molempiin suuntiin samanlailla ja erityisesti taajamanopeuksissa. Rattia ei kovin paljoa tarvitse kääntää. Ei väliä onko veto päällä, rullaako vai moottorijarrulla.

Niin ja vuotoja ei ylhäältä päin näkynyt. Nestettä oli oikea määrä. Mikä tuossa nyt voi olla?

Vaihdoitko ne yläpään laakerit?

Tuo kyseinen auto on siis vasta harkinnassa. Muutoin vastaisi tarpeita, mutta ohjaus huolestuttaa. Hammastangon vaihto on liian iso remontti, eikös H Astrassakin joudu pudottamaan apurungon pois, että saa vaihdettua? Paikallaan ei siis mitään merkkejä pykälistä, voiko silti olla yläpään laakerit?