GTS Vectra -03 "EX"
Lähetetty: 25 Loka 2013, 17:46
Terve.
Uutena foorumilla aattelin kirjotella käyttöautosta jottain.
Eskortti alkoi jo pikkuhiljaa kyllästyttää ja auton vaihto alkoi olemaan mielessä, vaihtaa sitten vähän isompaan, ees 5oviseen. Kai sitä oli aika jo vähän aikuistuakkin.
Tälläinen oli siis entinen foordi.
Aikani kateltuani eri vaihtoehtoja, lähinnä foordeja ja ooppeleita, olin soitellu monen ilmotuksen perään kun löyty kyseinen yksilö jota lähdettiin paikanpäälle yks ilta kattomaan. Paikan päälle päästyä, petyin hieman kun näin mikä "hieno" yksilö oli kyseessä, toki onhan autolla ajettu yli 300tkm, mutta silti.. Ei muuten olisi harmittanut mutta kun välimatkaa oli kumminkin vajaa 300km. Auto nökötti ulkona katoksen alla(liikkeessä siis) ja kattoin jo kaukaa et ei v***u. Ensimmäisenä pisti silmään haljennut tuulilasi josta ei myyjä ilmoittanut. Tämän vielä sulattelin ja ajattelin että kerta ei leimalla haitannu niin ei sit mitään.
Myyjä ajoi auton pois katoksesta ja selvisi että maalipinta on auringon polttama.. :Dmyllyllä kuitenkin pelastettavissa. Entinen omistaja oli paikkamaalannu pari kohtaa mistä on maali lohjennu pois, myös kontin alareuna oli ruosteessa. Tässä vaiheessa oli jo lähellä etten lähtenyt kävelee eskortille ja ajanut pois.
Lähdin kumminkin koeajolle ja selvisi että auto on ajolleen helkkarin hyvä, koiranluut kopsahteli, mutta niitä jokatapauksessa vaihellaan, no big deal. Laiskahan tää oli, olihan tää 1.8, niinku eskorttiki. Kaikki sähkölaitteet toimi ja muutenkin mukavan oloinen kapistus. Tutkiessa autoo, huomasin että takarenkaan laakerit oli välykselliset->pikainen soitto ad:lle paljon maksaa laakerit ja tuomio oli että koko takanapa täytyy vaihtaa, n.220e kpl. Siinä vaiheessa hampaita nauratti.
iibeistä koeajolla löysin kumminkin halvalla takarenkaan laakerit ja ajattelin että täytyy ottaa puheeks autoliikkeessä havaitsemat puutteet.
Aikani välirahaväännön jälkeen eskortti sai jäädä liikkeeseen ja ooppelilla huristeltiin mikkeliin. Pitkän matkan ajo oli mukavaa, olihan ensimmäinen oma auto missä oli cruise, autoilm. ja sun muut herkut.
Autohan on GTS sport eli on siellä hytissä vähän paremmat etupenkitki mitkä on helkkarin hyvät istua.
Autolla siis ajettu 316tkm, mutta koneremppa tehty 27tkm sitten, jossa kansi, männänrenkaat, jakopää, vesipumppu, rullat ja jotain muuta uusittu, huoltokirjassa huollon tehneen puljun merkintä.
Laitetaan tähän väliin jokunen kuva ettei mee pelkäks tekstiks.
Takakulmasta missä kaaren pelti kohtaa puskurin, huomaa maalipinnan haalistumisen.
Aikalailla samalla viikolla auton oston jälkeen, koitin värivahan kanssa pyöriä ympäri autoa, noin niinkuin kokeeks.
Haalistunut vasemmalla ja vahattu oikealla.
Parhaimman lopputuloksen saa sit varmasti myllyllä ja kunnon vahoilla, kaverin kanssa oli puhe et myllytellään joku päivä auto yli. Anto tuo käsittely sen verran toivoo et kiiltoo sieltä saahaan vielä.
Autolla huristeltiin tyytyväisenä pari viikkoa kunnes tilasin koiranluut eteen ja ne takarenkaan laakerit kummallekkin puolelle, jotka vieläkin odottaa asentamista kopsuna loppu kun koiranluut vaihdettiin.
Kolmannen viikon minulla olon jälkeen aattelin että "ei v***u, ei ois ikänä pitäny ostaa ooppelia, taas", ohjaustehostin siis mykisty kun lähdin töistä kotia ajelee, oli vielä perjantai kaiken lisäks.. pikainen vikakoodinluku ja jotain sieltä tuli että tiedonsaannissa/vast häiriö. Eli toisinsanoen paskana koko pe***leen pumppu. Tiesin jo etukäteen että se on kallis pumppu, mutta koneelta ad huollossa kaverin kanssa katottiin niin pelkkä pumppu 1250e.. hohhoh..
Löyty käytetty uus pumppu 350e, ostin sen, vaihoin ja tehostin pelaa taas. tosin vikavalo palaa edelleen, syttyy noin 10sek päästä kun auton nappaa käyntiin-> ei muutakun vikakoodilukulaitteen perään ja vielä antaa vikakoodin eikä anna nollata sitä, tarkkaa koodin nimeä en muista. Kaikki muu data minkä autosta tulee lukulaitteelle on oikein, kuulemma yllätävänkin hyvin toleranssissa paitsi ajonopeutta ei näy lukulaitteella kun käytiin koeajolla..
Osaako joku sanoa että onko tässä joku ajonopeuden tunnistin, jos se on porsinu? Toki voi olla mahollista että ohjaustehostimen myyjä on kusettanu.
Auto on kumminkin tälläkin hetkellä ajossa, tuo tyhmä ohjaustehostimen valo palaa vaan kojetaulussa.. Kovasti vanteita oon katellu nyt, jahka palautukset tulee niin josko sillon viimistään ens kesälle jotain, coileja myös suunnitellu. Nykyään talvella 15" pellit ja kesällä 16"pellit.. Pulttijako on niin typerä että esim. käytettyjä vanteita ei hirveenä 5x110 jaolla löydy. Ainakaan nettivarosan kautta. Mietin sitte että meniskös tähän 5x112 epäkeskoilla kuinka järkevästi?
Risuja, ruusuja, kommentteja ja apuja kiitos!
Uutena foorumilla aattelin kirjotella käyttöautosta jottain.
Eskortti alkoi jo pikkuhiljaa kyllästyttää ja auton vaihto alkoi olemaan mielessä, vaihtaa sitten vähän isompaan, ees 5oviseen. Kai sitä oli aika jo vähän aikuistuakkin.
Tälläinen oli siis entinen foordi.
Aikani kateltuani eri vaihtoehtoja, lähinnä foordeja ja ooppeleita, olin soitellu monen ilmotuksen perään kun löyty kyseinen yksilö jota lähdettiin paikanpäälle yks ilta kattomaan. Paikan päälle päästyä, petyin hieman kun näin mikä "hieno" yksilö oli kyseessä, toki onhan autolla ajettu yli 300tkm, mutta silti.. Ei muuten olisi harmittanut mutta kun välimatkaa oli kumminkin vajaa 300km. Auto nökötti ulkona katoksen alla(liikkeessä siis) ja kattoin jo kaukaa et ei v***u. Ensimmäisenä pisti silmään haljennut tuulilasi josta ei myyjä ilmoittanut. Tämän vielä sulattelin ja ajattelin että kerta ei leimalla haitannu niin ei sit mitään.
Myyjä ajoi auton pois katoksesta ja selvisi että maalipinta on auringon polttama.. :Dmyllyllä kuitenkin pelastettavissa. Entinen omistaja oli paikkamaalannu pari kohtaa mistä on maali lohjennu pois, myös kontin alareuna oli ruosteessa. Tässä vaiheessa oli jo lähellä etten lähtenyt kävelee eskortille ja ajanut pois.
Lähdin kumminkin koeajolle ja selvisi että auto on ajolleen helkkarin hyvä, koiranluut kopsahteli, mutta niitä jokatapauksessa vaihellaan, no big deal. Laiskahan tää oli, olihan tää 1.8, niinku eskorttiki. Kaikki sähkölaitteet toimi ja muutenkin mukavan oloinen kapistus. Tutkiessa autoo, huomasin että takarenkaan laakerit oli välykselliset->pikainen soitto ad:lle paljon maksaa laakerit ja tuomio oli että koko takanapa täytyy vaihtaa, n.220e kpl. Siinä vaiheessa hampaita nauratti.
iibeistä koeajolla löysin kumminkin halvalla takarenkaan laakerit ja ajattelin että täytyy ottaa puheeks autoliikkeessä havaitsemat puutteet.Aikani välirahaväännön jälkeen eskortti sai jäädä liikkeeseen ja ooppelilla huristeltiin mikkeliin. Pitkän matkan ajo oli mukavaa, olihan ensimmäinen oma auto missä oli cruise, autoilm. ja sun muut herkut.
Autohan on GTS sport eli on siellä hytissä vähän paremmat etupenkitki mitkä on helkkarin hyvät istua.
Autolla siis ajettu 316tkm, mutta koneremppa tehty 27tkm sitten, jossa kansi, männänrenkaat, jakopää, vesipumppu, rullat ja jotain muuta uusittu, huoltokirjassa huollon tehneen puljun merkintä.
Laitetaan tähän väliin jokunen kuva ettei mee pelkäks tekstiks.
Takakulmasta missä kaaren pelti kohtaa puskurin, huomaa maalipinnan haalistumisen.
Aikalailla samalla viikolla auton oston jälkeen, koitin värivahan kanssa pyöriä ympäri autoa, noin niinkuin kokeeks.
Haalistunut vasemmalla ja vahattu oikealla.
Parhaimman lopputuloksen saa sit varmasti myllyllä ja kunnon vahoilla, kaverin kanssa oli puhe et myllytellään joku päivä auto yli. Anto tuo käsittely sen verran toivoo et kiiltoo sieltä saahaan vielä.
Autolla huristeltiin tyytyväisenä pari viikkoa kunnes tilasin koiranluut eteen ja ne takarenkaan laakerit kummallekkin puolelle, jotka vieläkin odottaa asentamista
kopsuna loppu kun koiranluut vaihdettiin.Kolmannen viikon minulla olon jälkeen aattelin että "ei v***u, ei ois ikänä pitäny ostaa ooppelia, taas", ohjaustehostin siis mykisty kun lähdin töistä kotia ajelee, oli vielä perjantai kaiken lisäks..
pikainen vikakoodinluku ja jotain sieltä tuli että tiedonsaannissa/vast häiriö. Eli toisinsanoen paskana koko pe***leen pumppu. Tiesin jo etukäteen että se on kallis pumppu, mutta koneelta ad huollossa kaverin kanssa katottiin niin pelkkä pumppu 1250e.. hohhoh..Löyty käytetty uus pumppu 350e, ostin sen, vaihoin ja tehostin pelaa taas.
tosin vikavalo palaa edelleen, syttyy noin 10sek päästä kun auton nappaa käyntiin-> ei muutakun vikakoodilukulaitteen perään ja vielä antaa vikakoodin eikä anna nollata sitä, tarkkaa koodin nimeä en muista. Kaikki muu data minkä autosta tulee lukulaitteelle on oikein, kuulemma yllätävänkin hyvin toleranssissa paitsi ajonopeutta ei näy lukulaitteella kun käytiin koeajolla.. Osaako joku sanoa että onko tässä joku ajonopeuden tunnistin, jos se on porsinu? Toki voi olla mahollista että ohjaustehostimen myyjä on kusettanu.
Auto on kumminkin tälläkin hetkellä ajossa, tuo tyhmä ohjaustehostimen valo palaa vaan kojetaulussa.. Kovasti vanteita oon katellu nyt, jahka palautukset tulee niin josko sillon viimistään ens kesälle jotain, coileja myös suunnitellu. Nykyään talvella 15" pellit ja kesällä 16"pellit..
Pulttijako on niin typerä että esim. käytettyjä vanteita ei hirveenä 5x110 jaolla löydy. Ainakaan nettivarosan kautta. Mietin sitte että meniskös tähän 5x112 epäkeskoilla kuinka järkevästi?Risuja, ruusuja, kommentteja ja apuja kiitos!
