Opel Club Finland (OCF)

Elikkäs tuonti-calibrassani on Saksassa asennettu -40mm madallussatsi. Alusta on tällä hetkellä mielestäni erittäin pintakova, mutta kallistelee mutkissa aika reilusti. Loivemmissa montuissa auto jousittaa ensin pehmeästi, mutta yhtäkkiä tarraa kiinni niin, että taustapeilikin lensi kerran suoraan ohimoon. Elikkäs jouset vaihtoon, mutta mikä merkki? Tavoitteena olisi saada hyvät kaarreominaisuudet, mutta pehmeä pintakosketus, jopa vakiojousimainen. Tietääkseni autossa on tällä hetkellä vakioiskarit.

_________________
Calibra 2.0i 16V

<font size=-1>[ This Message was edited by: Rieskale on 2003-08-31 23:57 ]</font>

Eibach??? Ois varmaan hyvä, mut suolanen hinta...kokemuksia???

ongelmasi on varmaankin kuluneet vakioiskarit

myös jouset voivat olla kuluneet

jousitus varmaankin ei pane ensin hanttiin ja sitten se pohjaa

toimiva jousitus ottaa sensin kuormaa vastaan ja jos normaali liikerata loppuu ottaa jousituksen viimeinen liikerata eli pohjaanlyöntikumi loput,
tömähtää loppuun terävästi mutta ei ollenkaan niin pahasti kuin em tapauksessa

jos keula tai perä kuopan jälkeen loikkaa ylös tai loikkii on se myös merkki kuluneista iskareista

Opel Calibra

hinn 8-2003

KW Sport Suspension 40mm alustasarja
4-syl 2wd
h 499e

Weitec Ultra GT 35mm alustasarja
4-syl 2wd
h 404e

Weitec 35mm madallusjouset
4-syl 2wd
h 144e

H&R 30mm madallusjouset
4-syl 2wd
h 260e

H&R 30mm madallusjouset
6-syl 2wd
h 265e

H&R 30mm madallusjouset
4syl 4x4 ja 4syl turbo 4x4
h 280e

Eibach 30mm madallusjouset
4-syl 2wd
h 270e

Eibach 30mm madallusjouset
6-syl 2wd
h 270e

Bilstein Sprint iskarit
hinn 3-2003
h 400e

Koni sport iskarit
hinn 6-2003
h 580e


saatavana myös taka-akselin säädettävä K-Mac Camber Kit puslasarja
h 355e



hinnat sitoumuksetta

Joo, elikkä auto "loikkii" montusta noustessa... Arvelinkin, että iskarit taitaa olla aika loppu. Mut kuitenkin nuo jouset on sikakovat pinta-ajossa tai ns. "normaaliajossa". Eli täytynee laittaa koko alusta vaihtoon.