Opel Club Finland (OCF)

Katsastuksessa sanottiin, että tulitikkua väliin tai sitten vaihtaa. (Korjauskehotus)
Ajatuksena olisikin, että jos vain pruikkaan sinne väliin uretaanivaahtoa ja harmaata maalia päälle.
En jaksaisi alkaa tulitikkuja sinne kampeemaa.
Niksiveijareilta parempia neuvoja kiitos.

Jashka kirjoitti:Katsastuksessa sanottiin, että tulitikkua väliin tai sitten vaihtaa. (Korjauskehotus)
Ajatuksena olisikin, että jos vain pruikkaan sinne väliin uretaanivaahtoa ja harmaata maalia päälle.
En jaksaisi alkaa tulitikkuja sinne kampeemaa.
Niksiveijareilta parempia neuvoja kiitos.

Mites ois uus pusla?.

Ja samalla vaivalla vaihtaa sen parin euron puslan/puslat sekun rupee jotain helevetin tikkuja värkkäämään.

Mikäs auton merkki ja malli kyseessä, nuo näyttäis menevän omaan fronteraankin. Jos siihe pusilia mielii nii pitää ostaa tangon kanssa, no thx.

Uretaanivaahto lienee ehkä se huonoin vaihtoehto(heti tulitikkujen jälkeen). Se kun ei ihan liikaa jousta ja vaikka kuinka maalia suttaisit päälle, niin varmana erottuu.

Ennemmin sitten vaikka harmaata pu-liimamassaa väliin, jos viitsii alkaa kitsastelemaan uuden puslan kanssa...

Rookeri kirjoitti:Jaa ei jousta auton painosta kun se menee käsinkin jo kasaan? sehän on kuin styroksia, tuplasti vaan tiiviimpää.

No en sitä kyllä joustamiseksi sanoisi, jos painuu kasaan Uretaanivaahto kovetuttuaan on melko murenevaa sorttia, joten ei se siellä kauaa pysy...

Eiköhän se urkku kannata pitää ihan eristeenä ikkunan ja ovenkarmin välissä, tai SPU-levyjen saumoissa. Eihän se tosiaan kestä mekaanista kuormitusta. Ja tulitikuilla sytyttelee vaikka takkaa. Tuo kallistuksenvakaajan runkopusla ei montaa euroa maksa merkkiliikkeessäkään. Itse vaihdoin kesällä sekä taakse että eteen (4kpl), muuttui aika lailla auton käytös kaarteissa vaikkei tuollaista näkyvää väljyyttä vielä ollutkaan.

Jotkut ovat kietoneet kumimattoa vaakaajatangon ympärille puslien kohdalle, mutta samalla vaivalla kun sen runkokumin ottaa auki, sen myös vaihtaa...

Minkälainen homma nuo puslat on vaihtaa? Erikoistyökaluja? Osien purkua?

Itellä Vectra C:ssä (2005) narisee juuri nuo (huollon mielestä) ja on joskus rasvattukin, mutta alkaa aina uudelleen.

nimimerkki. "ei autoasentaja"

Itsekään en ole autoasentaja, ihan tekemällä oppinut. Ainakin näissä simppeleissä hommissa pääsee ihan palkoilleen

Melkoisen kettumaiset noi puslat oli vaihtaa, ovat sen verran pahassa paikassa edessä. Takana oli aavistuksen helpompi, mutta aikaa meni ainakin näin ensikertalaiselta. Muistaakseni takatukivartta piti tunkata ylös operaation aikana, jotta puslan sai paikalleen.

Kirjautumalla vectra-c.com -foorumille löytyy hyvät ohjeet kuvien kera, ja noissa how-to keskusteluosioissa on lisää hyviä vinkkejä: etupuslien vaihto takapuslien vaihto

Niin kun tuon pultin irrottaa takavakaajasta paketti lähtee irti ja sen saa kahteen osaan ja kumin irti,hankalaa on se kun paketti ruostunut tiukasti yhteen eikä nää klipsuja mistä se aukeaa.Periaatteessa kätevälle nopea homma?
Itse tein remontin perusteellisemmin ja irrotin koko vakaajan ja vaihdoin myös heiluritangot ja kyllä sitä aikaa vierähti ensikertalaisella tunteja

Mulla oli sama homma että katsastus setä laitoi korjauskehoitteen,kun oli puslat väljät akseliin nähden.Viime vuonna vaihdoin molemmat uuteen mut nyt näytäis että akseli olisi kulunut puslienkohtaa. Itse ajattelin jos laittais mustaa sikaa ja katsois mitä setä sanoo Ei viitis ostaa uutta akselia voipi olla kallis?

Vaihda suosiolla uudety kumit ja/tai laita iso prikka kumin ja kinnikkeen väliin.

Niitä puslia saa myös eri sisähalkaisijoilla, omaan B vectraan laitoin taakse 16mm puslat 18mm tankoon, kun oli tanko kulunut sen verran.