Opel Club Finland (OCF)

Tuollainen otsikon mukainen swappi on käynyt mielessä. Onko mitään järkeä toteuttaa? Tuo SEH on kuitenkin ei vähäpäästöinen, tuleeko leimalla mitään ongelmia jos pitää alkuperäisen katin paikallaan? Onko mitään muuta huomioitavaa?

-PENA- kirjoitti:Tuollainen otsikon mukainen swappi on käynyt mielessä. Onko mitään järkeä toteuttaa? Tuo SEH on kuitenkin ei vähäpäästöinen, tuleeko leimalla mitään ongelmia jos pitää alkuperäisen katin paikallaan? Onko mitään muuta huomioitavaa?

eipä tosa järkeä oo jos siellä konehuoneessa toimiva c20ne majailee, vaihda sitten ennemmin c20xe.

Wasu kirjoitti:

-PENA- kirjoitti:Tuollainen otsikon mukainen swappi on käynyt mielessä. Onko mitään järkeä toteuttaa? Tuo SEH on kuitenkin ei vähäpäästöinen, tuleeko leimalla mitään ongelmia jos pitää alkuperäisen katin paikallaan? Onko mitään muuta huomioitavaa?

eipä tosa järkeä oo jos siellä konehuoneessa toimiva c20ne majailee, vaihda sitten ennemmin c20xe.

Autossa ei ole tällä hetkellä konetta paikallaan, talven aikana olisi tarkoitus siihen uusi moottori laitella. Olisi vaan tiedossa tuollainen melkeen kokonainen SEH kone, niin siksi juolahti tällaista mieleen... Onhan tuossa SEH koneessa kuitenkin vähän enemmän potkua. Tuo XE menee jo liian isoksi projektiksi, sama sitten ostaa valmis paketti.

-PENA- kirjoitti:

Wasu kirjoitti:

-PENA- kirjoitti:Tuollainen otsikon mukainen swappi on käynyt mielessä. Onko mitään järkeä toteuttaa? Tuo SEH on kuitenkin ei vähäpäästöinen, tuleeko leimalla mitään ongelmia jos pitää alkuperäisen katin paikallaan? Onko mitään muuta huomioitavaa?

eipä tosa järkeä oo jos siellä konehuoneessa toimiva c20ne majailee, vaihda sitten ennemmin c20xe.

Autossa ei ole tällä hetkellä konetta paikallaan, talven aikana olisi tarkoitus siihen uusi moottori laitella. Olisi vaan tiedossa tuollainen melkeen kokonainen SEH kone, niin siksi juolahti tällaista mieleen... Onhan tuossa SEH koneessa kuitenkin vähän enemmän potkua. Tuo XE menee jo liian isoksi projektiksi, sama sitten ostaa valmis paketti.

Ei se xe kone ole yhtään sen ihmeellisempi sinne laittaa kun tuo seh konekaan. Ja vähäpäästöiseenhän ei voi laittaa ei vähäpäästöistä konetta. Tai tietenkin voi Eipä tosta seh koneesta kyllä päällepäin erota että sen puolen. Mutta tosiaan samalla vaivalla sen c20xen sinne laittaa ja sitten tehon nousun huomaakin jo vanhaan verrattuna.

No mitäs arvelette, saako tuota SEH konetta menemään päästöistä, jos pidän leimalla tuon olemassa olevan katin paikallaan?!

Jos ihan villiä arvausta haetaan niin heitän että ehkä jos kytket lambdan ja kerrot sille motronic:lle että katti on (se oli joku piuha maahan tai ei tjsp, kato kytkentäkaaviosta)... En ole sitten ihan varma että mitä se on mieltä siitä että sille kerrotaan että se on "C20SEH" (Tai toinen vaihtoehto on että C20NE ohjelmalla mutta en mene sanoo siitä mitään että onko liian muutettu kone...)

Eli taitaa tämä homma sitten tyssätä tuohon ei vähäpäästöisyyteen... Prkl kun olisi ollut jo sopiva SEH aihiokin tiedossa edullisesti. Tuo XE alkaa myös houkuttamaan, mutta sitten pitää jo vaihdella muutakin. Missä hinnoissa XE koneet liikkuvat noin yleensä?

Onkos tuossa autossa NE johtosarja paikallaan? Heität vaan tuon SEH:in paikalleen ja kytket ruiskuvermeet tunnistimineen uuteen koneeseen ja kovaa ajoa.Sama perusmoottori muuten,puristukset vaan isommat ja nokassa pientä eroa.

hukkis kirjoitti:Onkos tuossa autossa NE johtosarja paikallaan? Heität vaan tuon SEH:in paikalleen ja kytket ruiskuvermeet tunnistimineen uuteen koneeseen ja kovaa ajoa.Sama perusmoottori muuten,puristukset vaan isommat ja nokassa pientä eroa.

Kaikki muu on tällä hetkellä autossa kiinni, paitsi NE moottori. Se piti lainata talveksi toiseen autoon Sen tiesinkin, että ovat pitkälti samoja moottoreita nuo kaksi. Ainut vaan tuo vähäpäästöisyys toisessa. Mutta tämä swappi olisi kuitenkin toteutettavissa helposti ja auton saa vielä leimattuakin? Jostakin varmaan löytyy ohjeet tuohon lambdan kytkemiseen.

Se lamdahan on kytketty auton johtosarjaan.Pistät vaan imu-ja pakosarjan ja muut apulaitteet uuteen koneeseen ja lähet ajelemaan.Leimalla tuskin kukaan käy kattelemaan moottorin numeroita,ei taida olla suuri synti ajella vaan muutoskatsastamatta.Tuohan on lähes sama ku kantta laskettu NE kone!!