Opel Club Finland (OCF)

Eli tuollainen projekti tullut hankittua jo itse asiassa marraskuussa 2011, jäänyt tarinoiden kirjoittaminen hieman vähälle. Pitkään etsin sopivan hintaista aihiota kesäautoksi, ja kyseistä yksilöä tuli muutaman kerran vahdattua ennen kuin se siirtyi minun omistukseen hinnan laskettua sopivalle tasolle.. Näky oli hieman lohduton kun kävin autoa katsomassa, hantin kylki oli osunut johonkin kaupan pihalla ja samassa rytäkässä takapuskuri pudonnut ja jäänyt sille tielle. Auto oli todella likainen sisältä eikä muutenkaan ihan viimeisen päälle.

Auto siis korinvaihto, alkuperäinen väri ollut punainen ja näkyy konehuoneessa hieman sinistä maalia paikoittain. Sisustassa oli tosiaan hieman sanomista, kuskin penkki kulunut pahasti rikki. Auto ostettiin ilman koeajoa, mutta kyllähän tuo hyvin kuljetti kotiin, mitä nyt joitain pieniä vikoja oli. Melkein heti oston jälkeen oli katsastus, jossa ei tullut muuta sanomista kuin pieni reikä pohjassa sekä joitain valoja oli pimeänä.

Ensimmäisenä talvena auto pestiin ja kuurattiin sisältä sekä ulkopuolelta, esim. kattoa joutui jo hankaamaan että pinttyneet liat lähti pois. Lisäksi hommasin takapuskurin, jonka kaikkien taiteen sääntöjen vastaisesti maalasin paukkumaalilla, kuten myös kyljen.

Nyt olisi edessä kyljen ja takapuskurin maalaus oikealla sävyllä sekä etupuskurin maalaus. Lisäksi epäkunnossa oleva check control paneeli pitäisi korjata sekä mahdollisesti pienimuotoista humppavehkeiden asentamista. Tallissa on myös jo sähkölasit odottamassa asennusta paikoilleen.

Tuo alkuperäinen punainen väri myös hieman houkuttelisi, saa nähdä jos joskus auton maalauttaa. Ohessa pari kuvaa alkutilanteesta.

http://aijaa.com/2hkEqk

http://aijaa.com/qin1hy

Check control-paneeli tuli "korjattua", eli polttimon vaihto ja paneelin takana oleva liitin kiinni. Tosin aivan vahingossa liitin on tuskin irronnut, sen verran paljon muistutti joulukuusta tuo paneeli...

Nyt alkaakin kiivas liittimien ja piuhojen läpikäynti, jos vaikka osa valoista häipyisi sillä. Esim öljyvalo vilkkuu, vaikka autoon juuri tehty öljynvaihto.

OMNOMNOM, miten maukasta

Oliko tuossa 2.0 -mallissa vielä se öljynpinnan tunnistin integroituna siihen öljytikkuun?

Jos on, niin siitä tikun yläpäästä murtuu ne johdot poikki, ja menee sitä kautta oikosulkuun. Ja kun johdot yhdessä, niin vilkuttaa sitä öljymäärän valoa jatkuvasti.

Mikäli anturi ei ole enää tikun yhteydessä, silloin kannattaa katsoa ne anturin liittimet öljypohjan kupeesta.

Mun mielestä se on integroitu siihen tikkuun, mut pitääpi tarkastella asia vielä. Näin arvelinkin, että liittimissä tai piuhoissa suurin vika.

Uskoisin, että jarrujen varoitusvalon kanssa sama juttu, piuhat luultavasti poikki mutta niitä näytti saavan ihan Motonetista.

Vikahan ei sinällänsä ole iso, mutta kovin harmillinen. Olisihan se tietysti mukavempaa jos kaikki laitteet toimivat.

makia peli

No niin, tuli nitkuteltua johtoja ja putsattua liittimiä ja johan alkoi helpottamaan. Enää ei pala kuin jarrujen valo sekä jäähdytinnesteen varoitusvalo, siitäkin huolimatta että putsasin liittimiä. Eipähän muistuta enää niin paljoa joulukuusen valoja tuo paneeli

Sinänsä mukava laitos, koko ajan tulee uusia ideoita mitä voisi tehdä, nyt kävi mielessä sisustan harmaiden muoviosien maalaus mustaksi. Vielä kun aika riittäisi kaikkeen niin olisi erittäin hyvä.

Siinä valopaneelissa on valot jarrunesteen määrälle, ja jarrupalojen kuluneisuudelle. Onko se jarrujen varoitusvalo keltainen vai punainen? Jos keltainen, niin herjaa jarrupaloista.

Tarvikepaloissa ei yleensä ole paikkaa tuolle anturille, joten ne on yleensä jätetty pois. "Ensiapuna" saat valot sammumaan, kun yhdistät jarrupalojen antureiden johdot keskenään. Samalla tavalla sammuu myös jäähdytinnesteen valo.

Tuossa vielä selitykset kaikille valoille:

1. merkkivalo: Lähivalon tai takavalon lamppu palanut.

2. merkkivalo: Jarruvalon lamppu palanut

3. merkkivalo: Jäähdytysnesteen pinta paisuntasäiliössä on liian alhaalla

4. merkkivalo: Moottorin öljyn pinta liian alhaalla sytytystä kytkettäessä

5. merkkivalo: Jarrunestemäärä liian pieni

6. merkkivalo: Etujarrupalat kuluneet minimimittaansa

7. merkkivalo: Lasinpesulaitteen nestemäärä liian alhainen

Valo on keltainen, eli siis herjaa paloista. Kiitos vinkistä ja listasta, paria valoa hieman pohdinkin mitä tarkoittaa. Pitänee keväällä vaihtaa jarrupalat ja samalla fiksata piuhat, jos ei saa muuten toimimaan.

Jäähdytinnesteen merkkivalo sammuikin, kun vaihdoin liittimet ja hieman vielä puhdistin niitä.

Eli jotain positiivista, ei ole enää kuin yksi valo jäljellä...