Duden Vectra & Astra(ö-paine ongelmia)
Lähetetty: 20 Loka 2012, 23:56
Autot:
-Vectra A2 GT 2.0 16v Sport -95 (5.3 2006->)
-Astra G 2.0 16v Sport Caravan -00 (12.10 2012->)
Siinäpä käytössäolevat opelit, neljä siis ollut omistuksessa joista yksi A Vectra jatkanut matkaa uuteen kotiin ja Kadetti odottaa "pientä" hitsausta yms läpikäyntiä. Pari muutakin merkkiä on hetkittäin mukaan mahtunut mutta Opelit tuli jäädäkseen.
Vectraa..
Tehojen puute vaivasi pahasti ensimmäistä veccua ja teki mieli vähän parempikulkuista menopeliä, auton ajettavuus kelpasi kyllä mutta vauhti ei, niimpä etsintälistalle tuli saman korimallin sporttiversio. Nettiautoa selailin pari kuukautta kunnes silmiin osui niin ikään punainen Vectra. Kahen litran ecotykillä varustettu GT vectra, kaikin puolin siistin näköinen ja autosta samantien soittelinkin lisätietoja. Ei menny ku pari päivää niin rahat oli valmiina tähän helmeen ja sit mentiinki jo hakemaan. Ainut vaan et välimatkaa oli jotakuinki 700km suuntaansa, Laihia-Kittilä-Laihia. Eipä välimatka haitannut, kun auto oli saatava. Pikainen visiitti kittilään ja pienen koeajon jälkeen Veccu lähti kohti Laihiaa.
Vectra tuli siis hankittua maaliskuussa 2006 278tkm mittarissaan. Tänään mittariin pyörähti jo lähes 406tkm, tavoitteena ainakin puoli miljoonaa tällä rullailla.
Tästä autosa ei hirveästi ainakaan vielä löytynyt kuvia mutta lisäillään kun tulee vastaan. Huolloista sun muista ei pahemmin ole dokumenttejä mutta laitettu sillon tällön jotain pientä ku on sille päälle sattunut ja huollot tehty ajallaan sekä muut korjattu sitä mukaan kun on tarvetta ollut..
Valot autossa oli ostohetkellä parhaat päivänsä jo nähneet ja tilalle tuli FK:n tummapohjaiset angelit. Soitin sai myös vaihtua tuoreempaan, jvc:n mp3-toistavaan, vanha oli vain normi CD:itä toistava pioneer(radiopuoli rikki). Näillä päästiin muutama vuosi eteenpäin kun ei sillä opeskelijabudjetilla ihmeempiä osteltu ja se riitti kun auto toimi. 2008 oli vanteiden päivityksen aika ja sellaiset löytyi vaasasta, Mangelsin 16" alut jotka pyörivät edelleen kesävanteina. Talvipyörinä on käytössä GT:n alkuperäiset alut. Maskia on maalattu valoihin sopivammaksi matta mustalla ja ritilät vaihtunu salmiakkiverkkoon. Putkiston virkaa ajaa Lexmaulin peltisatsi ja joku tarvike rosteritakapönttö, ääniä vähän liikaakin mutta pitää nyt niiden kanssa yrittää elää. Apparin oven ja etupuskurin oon ehtiny vaihtamaan parin vuoden takaisen ojassa käynnin seurauksena, sattui löytymään samalla värikoodilla niin säästyi maalaukseltakin..
Tekniikkapuolen suhteen autossa on ollut enempikin murheita. "Normaalit" sähköviat ovat olleet lähes aina tämän auton kanssa jotenkin esillä, vikavalot vilkkuu miten tahtoo, moottori-, öljynmäärä- ja jäähdytysnestemäärän valot. Mitään vikaa ei oikeestaan oo, tai ainakaan oo löydetty, nesteitä on riittämiin mutta valot jaksavat vilkkua. Ittea se ei ees enää häiritte ku on siihen ehtiny jo tottua. Näiden lisäksi kampuran ja nokan anturit on vaihdettu, toki sillon hälyttänyt oikeaa syytä, pariin otteeseen mutta siinäpä sähköpuoli. Koneena ei toimi enää alkuperäinen vaan B-vectrasta vaihdettu vastaava. 2008 Kesällä tehtiin kansiremppa ku tuli öljyt j-nesteen sekaan ja vuotta myöhemmin lomareissulla päästiin Laihialta Parkanoon asti kunnes jakoremmi katosi taivaan tuuliin ja koneeseen täystuho. Voitte arvata vitutuksen, reilu 20tkm sitten rempattu kone laukeaa.. Noh, ei auta itku hädässä, Isokyröstä uus kone Bvecun noukalta, öljypohja, öljytikku ja öljypumpun imuputki vaihtoon, kansi huoltoon (ku koeajolla vähä säksätti) ja uus kone nippuun ja omaan pirssiin paikoilleen. Samalla sitten laitettiin kaikki muutkin nesteet uusiksi sekä kytkinpaketti ja joitakin haperoja letkuja. Hyvin on nyt toiminut ainakin tähän päivään asti ja tästä remontista mennyt nyt aikaa noin 3v 3kk ja 54tkm. Jakopääremontti alkaisi jo olla ajankohtainen..
Astraa..
Auto siis hiljan ostettu, viikko ja päivä sitten tarkalleen joten tästä asiaa enemmän ku saadaan kokemuksia autosta. AUto oli ollut uutena jossain turun suunnalla, seinäjoella viimeset kolmisen vuotta ja nyt vaasasta liikkeestä kulkeutui Laihialle. Auto vähän normi perusmallia siistimpi ja matalempi, miellyttää jo tälläisenään omaa silmää joskin takalamput ei omiin silmiin tohon perään sovi, mieli tekis jotain tummempia.. H & R madallussarja, ei tietoa paljonto madaltaa. Kesävanteina 17" Masitalyt ja talvivanteina toistaiseksi 15" peltivalssit, alut jossain vaiheessa.. Varusteina löytyy sähköpeilit ja -etuikkunat, ilmastointia, luistonestoa yms sporttivarustus.. Ihan pätevältä vaikuttaa kaikin puolin ja pirun mukava ajaa!
Yllätyksiä autosta ei hirveesti tullut oston jälkeen mutta korjattavaa silti olis, oikea takapyörän laakeri(koko napa) meni vaihtoon sekä jarrut kilpineen(toisesta yläosa jäljellä), levyineen ja paloineen. Toinen käsijarruvaijeri pitäisi vielä uusia kun vähän jumii sekä öljypohjan tiivistykset uusia, ei vielä kovin tarkasti merkkaa reviiriä mutta aika märkä on öljypohja. Etupuskuri oli pökätty johonki ja sitä piti vähä parsia kasaan, vaatii kyllä uusimisen jossain vaiheessa. Vaihdevivut oli aika horot ja sinne varmaan tarttis joskus uusia jotain osia. Ja öljykorkkia ei saanu koneesta auki, pyörii vaan muovi kädes..
Tänään nyt saatiin takanapa vaihdettua, jarrut takaa uusiksi, sekä etupuskuri siedettävän näköiseksi, ei se nyt ainakaa enää niin pahasti repsota.. Kuvia saatte (ehkä jo huomenissa) ku saan tyhjättyä puhelimesta.
Tässä nyt muutama kuva myynti-ilmoituksesta:
-Vectra A2 GT 2.0 16v Sport -95 (5.3 2006->)
-Astra G 2.0 16v Sport Caravan -00 (12.10 2012->)
Siinäpä käytössäolevat opelit, neljä siis ollut omistuksessa joista yksi A Vectra jatkanut matkaa uuteen kotiin ja Kadetti odottaa "pientä" hitsausta yms läpikäyntiä. Pari muutakin merkkiä on hetkittäin mukaan mahtunut mutta Opelit tuli jäädäkseen.
Vectraa..
Tehojen puute vaivasi pahasti ensimmäistä veccua ja teki mieli vähän parempikulkuista menopeliä, auton ajettavuus kelpasi kyllä mutta vauhti ei, niimpä etsintälistalle tuli saman korimallin sporttiversio. Nettiautoa selailin pari kuukautta kunnes silmiin osui niin ikään punainen Vectra. Kahen litran ecotykillä varustettu GT vectra, kaikin puolin siistin näköinen ja autosta samantien soittelinkin lisätietoja. Ei menny ku pari päivää niin rahat oli valmiina tähän helmeen ja sit mentiinki jo hakemaan. Ainut vaan et välimatkaa oli jotakuinki 700km suuntaansa, Laihia-Kittilä-Laihia. Eipä välimatka haitannut, kun auto oli saatava. Pikainen visiitti kittilään ja pienen koeajon jälkeen Veccu lähti kohti Laihiaa.
Vectra tuli siis hankittua maaliskuussa 2006 278tkm mittarissaan. Tänään mittariin pyörähti jo lähes 406tkm, tavoitteena ainakin puoli miljoonaa tällä rullailla.
Tästä autosa ei hirveästi ainakaan vielä löytynyt kuvia mutta lisäillään kun tulee vastaan. Huolloista sun muista ei pahemmin ole dokumenttejä mutta laitettu sillon tällön jotain pientä ku on sille päälle sattunut ja huollot tehty ajallaan sekä muut korjattu sitä mukaan kun on tarvetta ollut..
Valot autossa oli ostohetkellä parhaat päivänsä jo nähneet ja tilalle tuli FK:n tummapohjaiset angelit. Soitin sai myös vaihtua tuoreempaan, jvc:n mp3-toistavaan, vanha oli vain normi CD:itä toistava pioneer(radiopuoli rikki). Näillä päästiin muutama vuosi eteenpäin kun ei sillä opeskelijabudjetilla ihmeempiä osteltu ja se riitti kun auto toimi. 2008 oli vanteiden päivityksen aika ja sellaiset löytyi vaasasta, Mangelsin 16" alut jotka pyörivät edelleen kesävanteina. Talvipyörinä on käytössä GT:n alkuperäiset alut. Maskia on maalattu valoihin sopivammaksi matta mustalla ja ritilät vaihtunu salmiakkiverkkoon. Putkiston virkaa ajaa Lexmaulin peltisatsi ja joku tarvike rosteritakapönttö, ääniä vähän liikaakin mutta pitää nyt niiden kanssa yrittää elää. Apparin oven ja etupuskurin oon ehtiny vaihtamaan parin vuoden takaisen ojassa käynnin seurauksena, sattui löytymään samalla värikoodilla niin säästyi maalaukseltakin..
Tekniikkapuolen suhteen autossa on ollut enempikin murheita. "Normaalit" sähköviat ovat olleet lähes aina tämän auton kanssa jotenkin esillä, vikavalot vilkkuu miten tahtoo, moottori-, öljynmäärä- ja jäähdytysnestemäärän valot. Mitään vikaa ei oikeestaan oo, tai ainakaan oo löydetty, nesteitä on riittämiin mutta valot jaksavat vilkkua. Ittea se ei ees enää häiritte ku on siihen ehtiny jo tottua. Näiden lisäksi kampuran ja nokan anturit on vaihdettu, toki sillon hälyttänyt oikeaa syytä, pariin otteeseen mutta siinäpä sähköpuoli. Koneena ei toimi enää alkuperäinen vaan B-vectrasta vaihdettu vastaava. 2008 Kesällä tehtiin kansiremppa ku tuli öljyt j-nesteen sekaan ja vuotta myöhemmin lomareissulla päästiin Laihialta Parkanoon asti kunnes jakoremmi katosi taivaan tuuliin ja koneeseen täystuho. Voitte arvata vitutuksen, reilu 20tkm sitten rempattu kone laukeaa.. Noh, ei auta itku hädässä, Isokyröstä uus kone Bvecun noukalta, öljypohja, öljytikku ja öljypumpun imuputki vaihtoon, kansi huoltoon (ku koeajolla vähä säksätti) ja uus kone nippuun ja omaan pirssiin paikoilleen. Samalla sitten laitettiin kaikki muutkin nesteet uusiksi sekä kytkinpaketti ja joitakin haperoja letkuja. Hyvin on nyt toiminut ainakin tähän päivään asti ja tästä remontista mennyt nyt aikaa noin 3v 3kk ja 54tkm. Jakopääremontti alkaisi jo olla ajankohtainen..
Astraa..
Auto siis hiljan ostettu, viikko ja päivä sitten tarkalleen joten tästä asiaa enemmän ku saadaan kokemuksia autosta. AUto oli ollut uutena jossain turun suunnalla, seinäjoella viimeset kolmisen vuotta ja nyt vaasasta liikkeestä kulkeutui Laihialle. Auto vähän normi perusmallia siistimpi ja matalempi, miellyttää jo tälläisenään omaa silmää joskin takalamput ei omiin silmiin tohon perään sovi, mieli tekis jotain tummempia.. H & R madallussarja, ei tietoa paljonto madaltaa. Kesävanteina 17" Masitalyt ja talvivanteina toistaiseksi 15" peltivalssit, alut jossain vaiheessa.. Varusteina löytyy sähköpeilit ja -etuikkunat, ilmastointia, luistonestoa yms sporttivarustus.. Ihan pätevältä vaikuttaa kaikin puolin ja pirun mukava ajaa!
Yllätyksiä autosta ei hirveesti tullut oston jälkeen mutta korjattavaa silti olis, oikea takapyörän laakeri(koko napa) meni vaihtoon sekä jarrut kilpineen(toisesta yläosa jäljellä), levyineen ja paloineen. Toinen käsijarruvaijeri pitäisi vielä uusia kun vähän jumii sekä öljypohjan tiivistykset uusia, ei vielä kovin tarkasti merkkaa reviiriä mutta aika märkä on öljypohja. Etupuskuri oli pökätty johonki ja sitä piti vähä parsia kasaan, vaatii kyllä uusimisen jossain vaiheessa. Vaihdevivut oli aika horot ja sinne varmaan tarttis joskus uusia jotain osia. Ja öljykorkkia ei saanu koneesta auki, pyörii vaan muovi kädes..
Tänään nyt saatiin takanapa vaihdettua, jarrut takaa uusiksi, sekä etupuskuri siedettävän näköiseksi, ei se nyt ainakaa enää niin pahasti repsota.. Kuvia saatte (ehkä jo huomenissa) ku saan tyhjättyä puhelimesta.
Tässä nyt muutama kuva myynti-ilmoituksesta:
