Opel Club Finland (OCF)

Moi, milläs muutoksilla näihin on laitettu 2litrasia koneita?

Aksilat?
Jarrut?
ja kuutiotilavuushan menee 0,5cc yli

mutta kiitoksia jo etukäteen vastauksista

Menee se sinne...

Jarrut GSi:stä tai isommat (mulla olis joutilas GSi:n jarrutehostin ja pääsylkky paineenrajoittimineen ), 236 mm levyt ja 52 mm sylinterit, 8" jarrutehostin, pääsylkky "ED", paineenrajoittimet jotka päästää taakse enemmän painetta. Takajarrut vakiot.

Paksummat vakaajat ja reaktiotangot (etuvaakaja ja reaktiotangot 22 mm, takavakaaja 18 mm), reaktiotankoja ei taideta tosin mainita Opelilta saatavassa eroavaisuuslapussa. Vallilan Takomosta saanee helpoiten.

Jäykemmät jouset.

Laturin hihnapyörälle pitää tehdä tilaa, moottorinkannakkeissa on askarreltavaa ja vaihdevivustoakin taitaa joutua säveltämään. Vetoakselit täytyy joko itse tehdä / teettää tai sitten ostaa vaikka Mathijssentechnicsiltä sellaiset joissa on sisäpäässä iso nivel ja ulkopäässä pieni.

Tuomas kirjoitti:Menee se sinne...

Jarrut GSi:stä tai isommat (mulla olis joutilas GSi:n jarrutehostin ja pääsylkky paineenrajoittimineen ), 236 mm levyt ja 52 mm sylinterit, 8" jarrutehostin, pääsylkky "ED", paineenrajoittimet jotka päästää taakse enemmän painetta. Takajarrut vakiot.

Paksummat vakaajat ja reaktiotangot (etuvaakaja ja reaktiotangot 22 mm, takavakaaja 18 mm), reaktiotankoja ei taideta tosin mainita Opelilta saatavassa eroavaisuuslapussa. Vallilan Takomosta saanee helpoiten.

Jäykemmät jouset.

Laturin hihnapyörälle pitää tehdä tilaa, moottorinkannakkeissa on askarreltavaa ja vaihdevivustoakin taitaa joutua säveltämään. Vetoakselit täytyy joko itse tehdä / teettää tai sitten ostaa vaikka Mathijssentechnicsiltä sellaiset joissa on sisäpäässä iso nivel ja ulkopäässä pieni.

eli taitaa 1.6 nelipiste ruutta olla teho/paino ja teho/kustannus tehokkain...

no samat osat sä joudut silti vaihtamaan jos laitat sen ykskutosen, että en ymmärrä miksi ei sitten laita sitä 20ne:tä.
1.6 swampissa vetareita ei kaikissa tapauksissa tosin tartte vaihtaa.

LAISKUUS

ja tekee kipiää ehjää koppaa rälläköidä, mutta katotaans ny minkä sinne lopuksi laittaa

jos sitä kuitenki iskis sen 2litrasen sinne suoraa tartte sitte hetken päästä vaihtaa taas konetta...

kai siihen 2litrasen a vectran levyt joka nurkkaan piisaa

Takana vaatii vähän askartelua että saa ne levyt siihen akseliin. Jarrubalanssissa on myös vähän säätämistä, tulee levyillä helposti liikaa jarrutehoa taakse.

Tuomas kirjoitti:Takana vaatii vähän askartelua että saa ne levyt siihen akseliin. Jarrubalanssissa on myös vähän säätämistä, tulee levyillä helposti liikaa jarrutehoa taakse.

joo, mutta eipä tuo paha operaatio ole, ja eikö sitä keinon keksi siihen jarrupalanssi onkelmaankin... onkos jossain ooppeleissa käsijarru satulalla?? ei tarvis pelleillä rumpujen kanssa

kuinkas muuten ku 2litranen kone on 115hv nii voiko siihe laittaa ahtimen jos sillä saa vain 5hv lisää

Vähä herkemmin vois onnistua 1.8 lohkolla 2litran porauksella sillä oletuksella että sulla ei päästöt ahista kopassa turbotuksen kannalta.

Ainakin G Astrassa on käsijarru satulassa.

ok täytyy siis ettiä g:n satulat... ei nuo päästöasiat niin kiinnosta

Jos laittaa 20NE:een niin ei tarvii tehdä tilaa laturille jos käyttää kiilaurahihnaa. Ja ei ole mitaan mutuilu kun olen tämmösen tehnyt.

Vanhoissa 1,6sh isolohkoissa on kapee hihnapyörä ja näppärä mies tekee 1,2 hihnapyörään pari pikku muutosta ja laittaa sen,mahtuu hihnanki vaihtamaan helposti.Peltisarja mahtuu paremmin ku laittaa mutterin verran tallaa moottorin,laatikon/etupuolisten moottorinkiinnikkeiden väliin ja vinguttaa takakiinnikkeen reikiä soikeeks.Syyläri menee eteenpäin ku taivuttelee niitä yläkiinnityksen peltitoppareita.Vitosen saa silmään ku sahaa kepin rajottimia ja antaa pikkasen moskaa peltikehykselle.Vetarit joku sorvari/hitsari tekee iso- ja pikkulohkon vetarit pätkimällä ja yhdistämällä...jne...jne... Muutama noita on tullu tehtyä ja kaikki on pikkasen erilaisia,mitä romuja sattuu millonki nurkista löytymään.

itse laitoin 20NE koneen ja laturi ei olisi mahtunut olemaan ilman lisätilaa. tosin löin siihen runkoaisaan kumivasaralla montun ja se riitti.

onko jollain kuvia miten on moottorin ja laatikon kiinnikkeet tehty?

huono painojakauma vaa tulee 2 litrasella koneella... mutta ei kai se haittaa ku välttää ilmalentoja