Opel Club Finland (OCF)

Paha setä toi meille pihaan näytille tällasen Monzan.. Sen piti tulla vaan moikkaamaan meitä auton hakumatkalla, mutta tää moikkaaminen johti sit siihen, että auto jäi meidän pihaan. Siisti, ruosteeton, ajettu asfalttia saksassa.. Joitakin kertoja Blitz Hits:issä ajeltu -07 ja olisko ollu -08, sijoista ei tietoakaan. Saksalaisella miehellä ollut uudesta asti tämä auto, ja se kyllä näkyy.
Tekniikka puuttuu, sitä vielä arvotaan, että minkälaisen koneen laittelis, että minäkii pystyn tällä ajamaan
Maalipinta on tosi hieno, ja se jääkin noin. Myllytys ainoastaan, ja teippauksista/maalauksista pitää ottaa kuvia, jotta KUN jotain sattuu, niin saa sit teipattua uudelleen. Ehdotuksia konehuoneen täyttämisestä otetaan vastaan.

Hyvä, että tämä löysi kodin. Ihastelin tätä siistiä koppaa "reinoon" tallissa pari-kolme vuotta sitten.

Kai se konehuoneen täyttäminen on ihan omistajan mieltymyksistä, budjetista, käyttötarkoituksesta ja kyvyistä kiinni.

ps. mulla on alkuperäistä huomattavasti tiheämpi 3.90 lukkoperä tällaiseen edelleen jouten tallin lattialla + lyhennetyt säädettävät etutolpat panoksineen.

pps. suorakytkentälaatikko myös CIH/dohc jatkoksi...

Calsunen kirjoitti:Ehdotuksia konehuoneen täyttämisestä otetaan vastaan.

RB26DET tai C40SE

_Jape_ kirjoitti:

Calsunen kirjoitti:Ehdotuksia konehuoneen täyttämisestä otetaan vastaan.

RB26DET tai C40SE

ei kumpaakaan noista vaan 2jz tietenkin

Ei kun LSx tietenkin eli vaikka LS1, LS2 tai LS3.

Jumaleissön, DDR Monza
Mika tästä viikon loppuna puhuikin..

Katselin tätä viime talvena ja keväänä kun oli Reinoolla myynnissä, tosin ilman hintaa ja kuvia. Hyvillä spekseillä rakennettu ja oli mm hitsaamaton, kittaamaton ja täysin suora kylkinen.

Kilpiin vaan ja maksaa muutaman satasen verot. Eikö siellä teidän vintillä niitä R6 matkalaukku moottoreita majaile pilvin pimein Sellainen tähän kuuluu, ehdottomasti. Pikkuisen piristettynä ja ratapäivien yms leluksi katukilvissä.

Hiton hieno kyllä toi DDr väritys

mulla vois olla jossain välissä 30se aihioks

Hartsalta suorakytkyaski ja sen etee tulinen 1.7S pata ehkä jopa Enemin X1 nokalla. Siinä ois semmone paketti mistä kohistas Münchenissä asti. Kromattu kaasari kruunais kakun.

Keme kirjoitti:Hartsalta suorakytkyaski ja sen etee tulinen 1.7S pata ehkä jopa Enemin X1 nokalla. Siinä ois semmone paketti mistä kohistas Münchenissä asti. Kromattu kaasari kruunais kakun.

telwin kirjoitti:

Keme kirjoitti:Hartsalta suorakytkyaski ja sen etee tulinen 1.7S pata ehkä jopa Enemin X1 nokalla. Siinä ois semmone paketti mistä kohistas Münchenissä asti. Kromattu kaasari kruunais kakun.

Keme kirjoitti:Hartsalta suorakytkyaski ja sen etee tulinen 1.7S pata ehkä jopa Enemin X1 nokalla. Siinä ois semmone paketti mistä kohistas Münchenissä asti. Kromattu kaasari kruunais kakun.

Mmmm, mainio ajatus! Tuo 1.7s pata meinaan.

Ei kyllä tuo kasia huutaa keulille ja mieluummin vielä joku korkealle kiertävä screameri kasi

Cadillac Northstar...

Katsotaan nyt.. Kyllä kansivirittäjällä tuntui olevan selvät sävelet mitä sinne laitetaan

Ja atan ehdotukset hyviä, mutta usko vaan että minä pystysin ajamaan tällä jos sinne joku ällitälli laitettas.. Sellanen kone kuuluu jollekki promiehelle

_Jape_ kirjoitti:

Calsunen kirjoitti:Ehdotuksia konehuoneen täyttämisestä otetaan vastaan.

RB26DET tai C40SE

Eikat noita jälkimmäisiä kannata laitella, eikös niissä mittauksissakin ole osa hevosista jo laitumilla