Opel Club Finland (OCF)

Tämmöinen pikkujuttu. Siis kyseessä käsijarruvaijerit (pallopäät, toimivat, levyjarrut), mutta haitarikumit risat vaijereiden päässä. Mahtaisiko saada erikseen ostettua uudet kumit (pelkästään)?. Onko vinkkejä(Helsingin alueelta)?

Menee vaijeri vaihtoon ja kannattaa vaihtaa ennen talvea niin ei jäädy.

khokkanen kirjoitti:Tämmöinen pikkujuttu. Siis kyseessä käsijarruvaijerit (pallopäät, toimivat, levyjarrut), mutta haitarikumit risat vaijereiden päässä. Mahtaisiko saada erikseen ostettua uudet kumit (pelkästään)?. Onko vinkkejä(Helsingin alueelta)?

Juu eiköhän se oo jo hörppiny paskaa sisäänsä että suosiolla vaijeri vaihtoon.. Sama tilanne muutama vuosi sitten ja nyt kun oon jättäny vaihtamatta vaijerin ni ongelmia alkoi just ilmestymään.

ite talvella omaani vaihoin vaijerin ja hölväsin aseöljyllä kunnolla sen, ei oo toistaseks juminu vaikka oli talvella irronnu toiselta puolta se kumikin

lainataanpas viestiketjua hieman, potilas on 1,8 -00 vuoden farkku. levyillä ja pallopää vaijereilla.
uudet vaijerit hommattu mutta jonkun pitäisi vielä ne vaihtaa

Pitääkö pakoputki irroittaa että pääsee kahvan kohdalla vai saako lämpöpellin putken ja korin välistä pois ja siten vaijerit vaihdettua?

turboapc kirjoitti: potilas on 1,8 -00 vuoden farkku.

Astrasta varmaa kyse, kuten otsikossakin.
Ainakin Hatchback G Astrassa 1.6 -99 saa käkkärivaijerin vaihdettua mainiosti ilman pakoputken irrotusta.
Riittää kun lämpösuojapellin irrottaa takakiinnnikkeistään ja raottaa auki. Sieltä välistä pääsee ihan hyvin käsiksi vaijerin etupään "keinukappaleeseen"
Kaksi noita 1.8 farkkuja (-99 ja -00) mutta muistaakseni niihin ei ole tarvinnut käkkärivaijeria koskaan vaihtaa. Luullisin, että putkessa ja suojapelleissä ei hirveitä eroja ole HB-malliin verrattuna?

PolarSeaBlue kirjoitti:

turboapc kirjoitti: potilas on 1,8 -00 vuoden farkku.

Astrasta varmaa kyse, kuten otsikossakin.
Ainakin Hatchback G Astrassa 1.6 -99 saa käkkärivaijerin vaihdettua mainiosti ilman pakoputken irrotusta.
Riittää kun lämpösuojapellin irrottaa takakiinnnikkeistään ja raottaa auki. Sieltä välistä pääsee ihan hyvin käsiksi vaijerin etupään "keinukappaleeseen"
Kaksi noita 1.8 farkkuja (-99 ja -00) mutta muistaakseni niihin ei ole tarvinnut käkkärivaijeria koskaan vaihtaa. Luullisin, että putkessa ja suojapelleissä ei hirveitä eroja ole HB-malliin verrattuna?

Onnistuu noin myös farkussa.

kiitoksia taas kaikille, näillä mennään.