Opel Club Finland (OCF)

moi.

ajattelin tehdä omasta projektistani kyhäelmän, kun nyt saanut sen jotenkin valmiiksi. taino paljon vielä tehtävää, mutta nyt sentää pystyy ajamaan.

kaikki alkoi siitä kun käväsin hakemassa c20let projektiksi tuollasen vähänajetun ja suht hyväkuntoisen korin 2011 keväällä. ajelin sillä vähänaikaa, kunnes kansipahvi sitten antautui. no pistin omegan odottaa että sais silloisen harrasteauton myytyä. no sain sen myytyä sitten 2011 kesällä. ajattelin alkaa osia hommaa, mutta sitten jotenki tuli ajatus että jos tekisikin v6:sella. no löysin sitten moottorin jossa oli peltipakosarjat ja ulkoinen öljynjäähydytin. käväsin ostamassa ja oli tarkoitus vaan vaihtaa moottori vanhan tilalle. mutta tulikin vähän purettua sitä ja kateltua millanen moottori tuo on. ja siitä se sitten levis käsiin ja olikin purettu kaikki paitsi alakerta. ajattelin samalla vähän viritellä sitä jos sais pari hevosta lisää. foorumeilta sai aika paljon tietoa, mutta käväsin vielä ostamassa virittäjän käsikirjan josta sai hyviä neuvoja. kansista piti hitsata ilmareijät umpeen, mutta tuli niin paljon toppuuttelua siihen hommaan niin päätin unohtaa sen. ja samalla huomasin että joku ehtinyt vähän viritellä jo noita kansia ennen mua ja niin vituilleen että vanhat kannet lähti kierrätykseen. olin käynyt aikasemmin hommaamassa manuaali askin ja sain halvalla siinä mukana 2.5 moottorin. selvittelin vähän aikaa onko kukaan vaihtanut noita 2.5 kansia korkeamman puristuksen saamiseen. eipä löytynyt mitään projektia ja jotkut sanoo että orkkis moottorinohjaus sekoo. no ei menny mun jakeluun miksei toimis. no muutenkin ajattelin siirtyä etanoliin ja lastun teettää.

no johan tuli paljon lässytystä. no tässä nyt mitä tehty ja pari kuvaakin tekemisistä.

-2.5 kannet. kaikki kanavat tuli portattua ja kavia vähän duunailtu. oli paljon tekemistä, kun nuo 3.0 imusarjat ja pakosarjat n.2mm isommalla reijällä. venttiilit+seetit työstetty. 3.0 nokat.
-imusarjan osien porttaus
-kaasuläpän työstö. ehkä turhaa hieromista...
-uudemman mallinen imusarja. näytti omaan silmään toimivammalta. piti sitte samalla rakentaa uusi imuputkisto, kun pidempi tuo kaula.
-peltipakosarjat ja ulkoinen öljynjäähdytys.
-huohotus muutettu ulkoiseksi.
-egr otettu pois käytöstä.
-lisäilmaromut otettu pois.
-muutettu automaatti manuaaliksi. 20xe litteä vauhtipyörä. 5 lapanen jousitettu sintteri.


tuossa pari kuvaa kaasuläpästä
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_1467.jpg
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_1481.jpg

öljyjäähyn paikka
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_1548.jpg

imuputki
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_1549.jpg

pakokanavasta pari kuvaa
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_1466.jpg
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_1464.jpg

tuli tehtyä uusi ilmanotto putsarille
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_1547.jpg

tossa pari kuvaa tekniikan vaihdosta
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_1474.jpg
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_1473.jpg
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_1463.jpg

no tuli otettua aika vähän kuvia tapahtumista. no jos ens projekteissa ottais enemmän kuvia.

nyt ei kyllä jaksa vähään aikaan tehdä mitään isoja hommia, kun tuohon meni älyttömästi aikaa ja rahaa. en suosittele kyllä kenellekkään kellä on elämää

mutta kun jossainvaiheessa saa rahaa ja motivaatiota taas niin pitää hommatta uudet suuttimet ja isompi pumppu etanolia varten. säädettävät nokkapyörät. ne olikin jo koneistamossa, mutta ei osannut tehdä siellä niin piti laittaa orkkiksilla. nokatkin kai pitäis vaihtaa. ja tärkein tietenkin kun saa rahaa niin viedä penkkiin ja nähdä oliko tästä ny mitää hyötyä

mutta jatketaan tästä jossainvaiheessa...

Miten tossa pakokanavan kuvassa näyttäis, et siihen kanavien keskelle on jäänyt sellanen tylppä kannas?

Eikö siitä ole pelkkää haittaa, kun ilmavirtaus törmää siihen, sillä yleensä mitä oon kuvia tai kansia nähnyt, niin tuo kannas on tehty teräväksi, ettei ilma törmää siihen.

Vrt. kirjainten pohjia: I vrt. V

Laskitko kuinka paljon puristuksia tuli? Millä asetelmalla kytkin on?
Mielenkiinnolla odotellaan paljon penkissä on heposia. Tuntuuko persdynolla että olisi paljon lisääntynyt?
Mielenkiintoinen projekti

Kävitkö uuden moottorin Tohmajärveltä, pohjois-karjalasta?

Timonen kirjoitti:Miten tossa pakokanavan kuvassa näyttäis, et siihen kanavien keskelle on jäänyt sellanen tylppä kannas?

Eikö siitä ole pelkkää haittaa, kun ilmavirtaus törmää siihen,

Enemmän mun mielestä tosta on hyötyä kuin haittaa. Perustelu kuitenkin sama kuin sulla.

Eikös pakokanavassa virtaus mene juuri siihen suuntaan että tuolla ei ole niin kauhen suurta merkitystä toisin kuin imupuolella.

Timonen kirjoitti:Miten tossa pakokanavan kuvassa näyttäis, et siihen kanavien keskelle on jäänyt sellanen tylppä kannas?

Eikö siitä ole pelkkää haittaa, kun ilmavirtaus törmää siihen, sillä yleensä mitä oon kuvia tai kansia nähnyt, niin tuo kannas on tehty teräväksi, ettei ilma törmää siihen.

Vrt. kirjainten pohjia: I vrt. V

en oikeen ymmärrä mitä tarkoitat, mutta kaikki kanavat on tehty mahdollisimman jouheiksi.

jariz kirjoitti:Laskitko kuinka paljon puristuksia tuli? Millä asetelmalla kytkin on?
Mielenkiinnolla odotellaan paljon penkissä on heposia. Tuntuuko persdynolla että olisi paljon lisääntynyt?
Mielenkiintoinen projekti

en laskenut, ku tahto tulla aika vastaan niin piti niputtaa mahd. nopeasti. jotkuhan sitä teoriassa laskenut. 12-13 väliin. gsi kadetin asetelma. en ehtiny paljoa ajella vanhalla tekniikalla, niin ei oikeen tiedä mihin suuntaan muuttu. aika ylävireinen tuntuu olevan. ku rajoitin tulee pilaa ilon aivan liian nopeasti.

deme79 kirjoitti:Kävitkö uuden moottorin Tohmajärveltä, pohjois-karjalasta?

joo sieltä taisin käydä ostaa. hirveen pitkä matka ajaa sen ainakin muistan

aloitin tosta remontista eka niin tehdään nyt sitten autosta esittely.

ajettu tosiaan tuo 148tkm tai ainakin mittari näyttää. mutta muutenkin auton kunto tuntuu vastaavan tuota kilsamäärää. pohjastaan todella hyvä. ovet huonot. takakaaret todella hyvät. vasemmassa vähän rupea mutta ei paha. oikea huippu. maalipinta aika paska. suunnitelmissa olis tarkoitus vaihtaa kokonaan väriä, mutta katotaan sitte joskus ku oon rikas

huippuvarusteilla. nahkasisusta ja kattoluukku ainoat mitä tuntuu puuttuvan. puhelinkin joskus löytynyt. bose äänijärjestelmä. hälytin. vakkari. takalasin verho. ovipuhaltimet.

ulkokuori on aika vakio. löytyy irmscher takalippa ja takapönttö. sisältäkin muuten vakio paitsi recaron etupenkit. piti käydä ostaa toinen omega että sai kunnon etupenkit. ja jopa täysin ehjät.

tuossa pari kuvaa:

auto:
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_6159.jpg
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_6160.jpg
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_6161.jpg
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_6169.jpg

recaro:
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_6167.jpg

takakaaret:
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_6163.jpg
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_6162.jpg

varusteita:
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_6170.jpg
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_6172.jpg
http://s1237.photobucket.com/albums/ff4 ... G_6176.jpg

Ajatko tätä vielä normi bensalla vai etanolilla?

pitää hommata suuttimet ni vois vaihtaa etanoliin. ei viitti vielä vaihtaa, ku ei tiedä riittääkö vakiosuuttimet viinaan. nyt mennään vielä v-powerilla. ihanan halpaa!

Kotis kirjoitti:pitää hommata suuttimet ni vois vaihtaa etanoliin. ei viitti vielä vaihtaa, ku ei tiedä riittääkö vakiosuuttimet viinaan. nyt mennään vielä v-powerilla. ihanan halpaa!

Ei riitä vakiosuuttimet viinalle. Mulla on omassa 255cc@3bar ja tankissa pelkkää RE85:sta. Toimii hyvin mutta persdyno kertoo että isommatkin suuttimet vois olla tai vähän painetta lisää.

omega16T kirjoitti:

Kotis kirjoitti:pitää hommata suuttimet ni vois vaihtaa etanoliin. ei viitti vielä vaihtaa, ku ei tiedä riittääkö vakiosuuttimet viinaan. nyt mennään vielä v-powerilla. ihanan halpaa!

Ei riitä vakiosuuttimet viinalle. Mulla on omassa 255cc@3bar ja tankissa pelkkää RE85:sta. Toimii hyvin mutta persdyno kertoo että isommatkin suuttimet vois olla tai vähän painetta lisää.

Se 3.8 bar säädin vois olla ihan jees tohon settiin.

Sitä mietin itsekin mutta taidan silti laittaa alkuperäisen säätimen kaveriksi sen hanan paluulinjaan vaikka ei sellainen viritys joidenkin mielestä toimikaan...