Opel Club Finland (OCF)

Pistetääs tämä rekku projekti tännekkin kun ei täällä liikaakaan näitä vanhempia ole.
Viime kesänä tuli haettua tämmöinen rekku odottamaan projektointia. Pintapelleiltään kohtuu hyvä lukuun ottamatta läpimätää etuhiekkapeltiä ja rutussa olevia etulokasuojia. Eikä suurempia osapuutteita ole.



Vuoden vaihteessa projekti tuli aloitettua perusteellisella purkamisella.











Korigrillin joutui myös tekemään.



Auto lähtenyt ruostumaan lähinnä sisältä päin sisään päässeen veden takia. Pohja olisi ollut ulkopuolelta oikeastaan ruosteeton, mutta olikin siellä massaa todella paksusti. Runkopalkit ovat kovat paitsi takaa ja lattiakin hyvä jalkotiloista taakse päin. Helmat myös kohtuullisessa kunnossa.
Kaiken kaikkiaan ihan tyytyväinen hankintaan, vaikkakin ois rekordeja varmaan ruosteettomampiakin löytynyt, mutta kyllä tästä vielä auto saadaan kun tervettä peltiä vielä siellä täällä on. Ja pitäähän jonkun näitä huonompiakin pelastaa.

Jotain tämmöstä otetaan tavoitteeksi niin pysyy motivaatio korkeana koko projektin ajan.

Tai tämmöstä


Väri tulee olemaan melko varmasti punainen höystettynä valkoisella.
Ensivuoden vappujoissa mukana.

Tähän mennessä hitsailtua.

Viikonlopputyöt alkoi haittaamaan rakentelua, niin piti alkaa kuskaamaan töihin osia ja iltasin väkerrellä niitä. Kaikki mitä saa nysvättyä on eteen päin.

Ensin kunnostelin jarrusatulat.

Lasikuulapuhallettuna

Maalattuna ja kasattuna uusilla tiivisteillä.

Uudet H4-umpion lasit.


Sitten umpion kunnostus projektia.

Säätökehys puhallettuna.


Maalattuna ja koekasattuna muokatun volvon umpiopohjan kanssa.


Koristekehys hiottuna.


Sama kiillotettuna.


Lopputulos maalattujen kehien kanssa. Pitänee varmaan tuo musta vaihtaa vielä mataksi ja tehdä loppukiillotus kehille ja laseille.

No voi jumaleissön. Nyt lähtee isot rispektit kädentaidosta > todella hienoa jälkeä peltitöissä, varsinkin itse tehdyistä korjauspaloista. Ja etuvalojen kunnostuksen perusteella on lopputuloksesta todellakin odotettavissa huoliteltua ja kiiltävää ulkokuorta niin kuin olit suunnitellutkin!



Mitä tekniikkaa olet suunnitellut Rekkuun?

On kyllä kerrankin komeeta jälkee. Hienoa että joku näitä(kin) kunnostelee vielä. Pidähän motivaatiota yllä ja reilusti kuvia projektin varrelta! Tsemppiä.

Siellähän on selvästikin syntymässä aivan uutta Rekord C:tä!

Tästähän on tulossa todella hieno ooppeli

Ei saakeli mitä jälkeä Hatunnosto jo täs vaihees ja tsemiä jatkoon

Kiitos vain positiivisista kommenteista, ne on niitä kovimpia motivaation nostattajia.

Jos suinkin näyttää siltä että korin saa kuntoon ensi kesäksi niin varmaan ensimmäinen kesä ajellaan vakio 1.9 tekniikalla, mutta jossain vaiheessa tekniikkakin joutuu syyniin. Ehkä 2.4 cih tai 20xe, vaparina tai ahdettuna? Valurautapannuhan näihin kuulus mutta saa sitten nähdä.

Tämmöstä tällä kertaa.

todella upeeta jälkee! Löytyy vissiin kunnon vehkeet pellin vääntelyyn ja kääntelyynkin?

Ari-S kirjoitti:todella upeeta jälkee! Löytyy vissiin kunnon vehkeet pellin vääntelyyn ja kääntelyynkin?

Ite tehty sikkikone ja kanttikone jolla ei saa kuin pyöreetä särmää . Mitkä vaatinut tarkemman kanttauksen niin ne on kantattu työpaikalla. Muuten mennään perus tallityökaluilla. Ruuvipenkki, vasara ja oma polvi suuressa roolissa.

näyttää hyvältä toivottavasti nähdään auto myös valmiina

Kesätyöt saatu päätökseen niin jaksanut rekkuakin pitkästä aikaa turata. Nyt ois keula hiekkapeltiä lukuunottamatta valmis. Seuraavaksi takapään kimppuun, mikä ei ole ollenkaan niin suuritöinen kuin keula.

Kyllä tässä on ilo taas katsella sitä tekemisen taitoa Pääsis itse joskus samaan