Opel Club Finland (OCF)

Insignia 2.0 CDTI on varsin nuhainen, käy tasaisesti, ottaa normaalisti kierroksia mutta todella voimaton ajaessa. Tässä spekuloin oisko EGR-venttiili, mutta se kun viimeksi meni Astrassa oli vielä tehottomampi - selvisin sen putsaamisella. Kirottu komponentti kaikkiaan, tuntuu tuovan harmia kaikissa nykydieseleissä. Mutta turbojen kanssa ei ole ollut aiemmin harmia. Sanokaas viisaammat onko mahdollista että turbo kuolee ja auto tuntuu sen jälkeen muuten ihan normaalilta kaikkiaan mutta on vaan tosi voimaton . Jotenkin tuntuu että jos niin keskeinen komponentti laukeaa niin ei paljon ajella mitenkään. Ainiin ja huoltoon pyytää.

Voisi olla ahtovuoto vikana tai sitten ahtimen siivet jumissa.Eikös tuossa kuitenkin ole VNT-ahdin?

Juuri pajalta soittelivat, ite turbo on onneks ihan terve! Eikä ollu ahtovuotokaan, vaan jotain häikkää turbon ohjauksessa.Olin jo henkisesti valmistautunut että menee koko fööni vaihtoon, hyvä näin.Kirjoittelen lopullisen diagnoosin kun selviää... Ja juu VNT-ahdin on.

Mulla näyttää olevan samanlainen probleema, tai no onhan se voimattomuus hieman subjektiivinen asia, mutta 1-2-3 vaihteella turbo on joko kokonaan pois pelistä tai sen tuoma lisäteho on lähes huomaamaton. Nelosvaihteella kyllä kiihtyy hyvin.
Mitäs huollossa selvisi?

junio kirjoitti:Insignia 2.0 CDTI on varsin nuhainen, käy tasaisesti, ottaa normaalisti kierroksia mutta todella voimaton ajaessa. Tässä spekuloin oisko EGR-venttiili, mutta se kun viimeksi meni Astrassa oli vielä tehottomampi - selvisin sen putsaamisella. Kirottu komponentti kaikkiaan, tuntuu tuovan harmia kaikissa nykydieseleissä. Mutta turbojen kanssa ei ole ollut aiemmin harmia. Sanokaas viisaammat onko mahdollista että turbo kuolee ja auto tuntuu sen jälkeen muuten ihan normaalilta kaikkiaan mutta on vaan tosi voimaton . Jotenkin tuntuu että jos niin keskeinen komponentti laukeaa niin ei paljon ajella mitenkään. Ainiin ja huoltoon pyytää.

Diagnoosi on että joku turbon venttiili (en muista tarkkaan) on kuollut. Mut osa ei oo vielä tullut joten satavarma ei oo onko se se. Ens viikolla varmaan selviää, laitan sit tiedon tänne. Mutta alstreng ihan sama vika sulla ei voi olla jos jotain potkua löytyy, mulla on ihan laama joka pykälällä.

Noniin nyt muistaessani kerron - vika oli turbon muuttuviin siipiin liittyvä venttiili tai solenoidi (en muista tarkkaan) joka oli sieltä kuollut. Semmoinen tupakki-askin kokoinen tumma boksi. Korjaus maksoi töineen 180e, nyt kulkee taas! Itse turbo oli onneksi ihan kunnossa.

Boost solenoid valve liene mennyt basaksi.

Se blandailee ecu'n ohjaamana alipainepumpun alipainetta VNT-siipiä ohjaavalle alipainekellolle.
Jos venttiili on kaput ovat VNT siivet lepoasennossa ja näin ollen ahdot eivät nouse.

Samaisen osan hajottua Astrastani en ollut erityisen innoissani maksaessani GM-orggis osasta 150€, laatikossa kun nimittäin luki "Made in India"...