Opel Club Finland (OCF)

Missähän päin pk seutua olis renkaiden kulmien säätöä? Esim. 4 pyörä suuntaus vehkeet?? Oon ihan uus espoolainen ja en juuri paikkoja tunne. Missähän hintaluokassa suuntaukset liikkuu??

Yksi ihan käypänen paikka on Konalan Shell,Opel huollossa siellä maksaa pyörän kulmien säätö 50 e,myöskin Rengasmaailma Puistolassa on on hyvä ja vielä halvempi.

toi 50 euroo on varmaan pelkät eturenkaat...? nelipiste suuntaus on mun mielestä paljon kalliimpi jos tarvii takapäätä säätää..

Karkkilassa nelipyöräsuuntaus ja pyörien tasapainotus 60€...

Hinnat elävät jne.

Vianoreilla säädetään kulmia, eikä hintakaan ole paha. Foordiin 4-pyöräsuuntaus 50euroa. Tietty liikekohtasia hintaeroja löytyy.

mikä auto on kyseessä?
hinta riippuu myös siitä mitä kaikkia säädetään/pystyy säätää. ja tietysti se taistelu vara...

"Nelipyöräsuuntaus" on hienon kuuloinen ja tehokas mainoslause rahastukseen.

Suuresta osasta nykyautoja ei voi säätää muuta kuin aurausta.

"Nelipyöräsuuntauksen tarkastus" olisi oikeampi nimitys toimenpiteelle.

paitsi, että nelipyörä suuntauksessa saadaan auto kulkemaan suoraan kun etupää säädetään taka pään mukaan. toisin kuin jos säädetään vain etupää tietämättä minnepäin sojottaa taka pyörät!!

Autona on -89 GT kadetti joten taistelua luultavasti tulee. Tänään käytin sitä konalan Shellillä mut ongelmana oli etupään väljyys. En oo saanu vielä selville mistä johtuu... Rengasta heiluttaessa välys tuntuu selvästi. n. 1kk sitten vaihdatin pyörälaakerit... oliskohan jääny ne vetarin mutterit löysälle??? (vai mikkä ny lienevätkään...=)

tai oisko raidetangon päät kuluneet???
tai alapallot???

On 2003-08-06 07:47, juzatheman wrote:
paitsi, että nelipyörä suuntauksessa saadaan auto kulkemaan suoraan kun etupää säädetään taka pään mukaan. toisin kuin jos säädetään vain etupää tietämättä minnepäin sojottaa taka pyörät!!

Miten säädät käytännössä, raidetankoja jatkamalla/lyhentämällä etupäätä suhteessa takapäähän??

Jos takana on esim yhdystukiakselisto, joka on vääntynyt jostain syystä johonkin suuntaan. saatko tilannetta korjattua etuaurausta säätämällä?

no jos on esim. ns"kiinteä" taka akseli ja se on vinkkelissä niin no oikea oppisesti se tulisi suoristaa.
mutta jos koko akseli on aavistuksen vinossa eli vasen vähän aurauksella ja oikea saman verran harituksella niin kun tehdään neli pyörä suuntaus säädetään etu renkaat raidetangoista saman suuntaisiksi, kuin taka renkaat on ja tietysti ohje arvoihin.

ymmärsitkö? vaikea selittää 16h työpäivän jälkeen selkeämmin mutta eiköhän tosta nyt jotain selvinnyt.

Kyllä mä ainakin olen omassani joutunut kulkukulmaa nollaan haettaessa säätämään sen takapään pyöränkulmilla.....
ei taida olla pitkäikäinen ratkaisu penkissä säätää oikeaa eturengasta millin haritukselle ja vasenta kaks milliä auraukselle

jos haluaa millin kokonaisaurauksen taka-akselin mukaisesti

On 2003-08-06 23:53, juzatheman wrote:
no jos on esim. ns"kiinteä" taka akseli ja se on vinkkelissä niin no oikea oppisesti se tulisi suoristaa.
mutta jos koko akseli on aavistuksen vinossa eli vasen vähän aurauksella ja oikea saman verran harituksella niin kun tehdään neli pyörä suuntaus säädetään etu renkaat raidetangoista saman suuntaisiksi, kuin taka renkaat on ja tietysti ohje arvoihin.

ymmärsitkö? vaikea selittää 16h työpäivän jälkeen selkeämmin mutta eiköhän tosta nyt jotain selvinnyt.

Ethän sä raidetangoista voi säätää mitään muuta kuin, etupyörien suuntausta toisiinsa nähden, et suhteessa takapäähän.

Tottakai vääntynyt akselisto pitäisi oikaista/vaihtaa, mutta se tuskin sisältyy "nelipyöräsuuntauksen hintaan"

<font size=-1>[ This Message was edited by: on 2003-08-07 16:19 ]</font>

nyt ei oikein porukat ymmärrä..

Opel Club Finland (OCF)

Pyörä kulmien säätö