Opel Club Finland (OCF)

Laitetaanpas pientä esittelyä tuoreesta hankinnasta. Alkoi edellisen omegan bensan kulutus hirvittää näillä hinnoilla, niin vaihdoin dieseliin.. Pienen tutkimisen ja koeajon jälkeen Opeli vaikutti ihan asialliselta. Kilometrejähän mittarissa on jo, että heikompia hirvittää 591tkm. Toki tuohon on jo vaihdettu koneesta lähtien tuoreempaa. Ainakin myyjän mukaan. Käyntiin lähtee lämpimänä ja kylmänäkin herkästi. Ja muutenkin käy ja kukkuu. Aika näyttää oliko huono hankinta. Auto on rekisteröity pakuksi ja takapenkkejä ei ole. Jonkin sortin tehoBoksi on laitettu ilmeisesti.. Ainakin ahtopainemittari näyttää maksimia 1.5 kiloa
Kulkee reippaammin ainaki mitä 2.2 bensa kulki.

Sen kummempia tuunauksia en ala tekemään. Korkeintaan jotkin madallusjouset vois laittaa. Perus huoltoa ja kovaa ajoa.

Tuossa jonkinlainen kuvatus, pitää ottaa lisää kuvia kohan joutaa.

Rookeri kirjoitti:Ihan mielenkiinnosta kyselen että missä hinnoissa nää pyörii ja paljonko on diiselivero vuodessa?

Siinähän ne 3-5 tonnin paikkeilla näyttää olevan riippuen kunnosta yms. Omasta mielestä halpoja. Dieselvero on jotai 70€ vuosi kaks paikkasena.

Tää ei kauaa kerinny myynnissä olla Hieno ja hyvä aihio. Onko nuissa oikeasti vieläki se vero nuin pieni, mie oon käsittäny että se nousi vuojen vaihteessa just näissä pakuissa.. nimim. 2.5DTI:tä selaillaan päivittäin

Joo, ei pitkään kerinny olla Itsekkin pitkään selasin nettiautoa ja kaikki oli liian kaukana, mut nyt löyty.. Sitten sen näkee, kun verolappu tulee, mutta minun käsittääkseni se ei juuri muutu näissä pienissä pakuissa, painon mukaan menee.

No joo tulipa huomattua tuossa, että katalysaattoria ei ole tuossa mallissa Ilmankos on niin jymäkät äänet, kun yks pikku vaimennin koko putkessa.
Kivoja yllätyksiä, kun leima aikakin alkaa lähestyä. Onko kellään tietoa käviskö tuohon joku tarvikekatti mikä kelpais katsurille..

J.P.S kirjoitti:No joo tulipa huomattua tuossa, että katalysaattoria ei ole tuossa mallissa Ilmankos on niin jymäkät äänet, kun yks pikku vaimennin koko putkessa.
Kivoja yllätyksiä, kun leima aikakin alkaa lähestyä. Onko kellään tietoa käviskö tuohon joku tarvikekatti mikä kelpais katsurille..

No katiksi riittää dieselissä " kuoret" ,nuo pitää kuitenkin olla paikallaan jotta katsatusmies on tyytyväinen.Muuten kyll tuo pistäis harmittamaan jos ite pitäis tuota leimalle viedä eikä kattia,tuohan ois pitänyt tehdä tyhjäämällä katin sisältö ja jättämällä kuoret.

J.P.S kirjoitti:No joo tulipa huomattua tuossa, että katalysaattoria ei ole tuossa mallissa Ilmankos on niin jymäkät äänet, kun yks pikku vaimennin koko putkessa.
Kivoja yllätyksiä, kun leima aikakin alkaa lähestyä. Onko kellään tietoa käviskö tuohon joku tarvikekatti mikä kelpais katsurille..

Turha noista jännittää,kun ei päästöihin vaikuta....ja joo tiedän,että katti pitäisi olla.
6syl diesel omegoista puuttuu varmaankin joka toisesta katit ja pöntöt.

Jos kattia vaaditaan,niin on noita purussa sen verran yleisesti,että varmasti löytyy .

Ihmetyttää, kun tuo on katsastettu aikaisemman omistajan mukaan tuolla putkella.. Kait ollu joku tuttu katsuri. Pitääpä alkaa suunnittelemaan tuohon katin kuoret jostain.

J.P.S kirjoitti:Ihmetyttää, kun tuo on katsastettu aikaisemman omistajan mukaan tuolla putkella.. Kait ollu joku tuttu katsuri. Pitääpä alkaa suunnittelemaan tuohon katin kuoret jostain.

Nykyiseen Omegaan laitoin n.2v sitten 3" putken kahdella vaimentajalla, edellinen oli ollut ajossa jo n.6v ilman kattia ja perässä oli vain pikku läpivienti pönttö.Eipä ole ollut ongelmia leimalla.

?! kirjoitti:

J.P.S kirjoitti:Ihmetyttää, kun tuo on katsastettu aikaisemman omistajan mukaan tuolla putkella.. Kait ollu joku tuttu katsuri. Pitääpä alkaa suunnittelemaan tuohon katin kuoret jostain.

Nykyiseen Omegaan laitoin n.2v sitten 3" putken kahdella vaimentajalla, edellinen oli ollut ajossa jo n.6v ilman kattia ja perässä oli vain pikku läpivienti pönttö.Eipä ole ollut ongelmia leimalla.

Pitäskö tuo sitte kokeilla antaa olla tuollein, laittaa sitte jos hylsy tulee.. Tarviiko takapönttöäkään olla ollenkaan, riittääkö se yks pönttö mikä on takapenkkien kohalla?

Tuli sellainen mieleen, että jos rekisteriotteessa ei lue vähäpäästöinen, niin pitääkö katti olla silti? Vai onko se tän ikäsissä jo itsestään selvyys.


Pientä huoltoa tullut tehtyä mm. Etujarrulevyt ja palat ilmansuodattimet ja etuvalojen kiillotusta. Ei olis uskonut, että saa vesihionnalla ja hiomavahalla lampuista uuden näköset.
Laatikko öljyt pitäs vaihtaa seuraavaksi, kun meinaa vaihteet tahmata kylmänä.

Wlle kirjoitti:Tää ei kauaa kerinny myynnissä olla Hieno ja hyvä aihio. Onko nuissa oikeasti vieläki se vero nuin pieni, mie oon käsittäny että se nousi vuojen vaihteessa just näissä pakuissa.. nimim. 2.5DTI:tä selaillaan päivittäin

eipä se ole tuo vero isommaksi muuttunu ainakaa -99 vectrassa mikä on paku, ~satku kaikki verot vuoteen.

Rookeri kirjoitti:Mulla on -94 omega eikä otteessa lue vähäpäästöinen mutta silti se on vähäpäästöinen. Ei se rekisteriote kaikkea aina kerro.

Ok, niin vähän arvelinki.

Taikl kirjoitti:

Wlle kirjoitti:Tää ei kauaa kerinny myynnissä olla Hieno ja hyvä aihio. Onko nuissa oikeasti vieläki se vero nuin pieni, mie oon käsittäny että se nousi vuojen vaihteessa just näissä pakuissa.. nimim. 2.5DTI:tä selaillaan päivittäin

eipä se ole tuo vero isommaksi muuttunu ainakaa -99 vectrassa mikä on paku, ~satku kaikki verot vuoteen.

Tuo on hyvä homma jos ei ole muuttunut. Ei ole varaa kahdesta dieselistä kyllä maksaa täyttä veroa.


Tuli pestyä ja vahattua näin sunnuntain kunniaksi Omega. On siinä vaan peltiä mitä hinkata Pari kuvaakin kännyllä räpsäsin eka viestiin.

Mulla -97tdi omega 2henk. paku ja viimmevuodesta asti ollu vero yli 200€ vuosi eli nousi se. ennemmin 70€