Opel Club Finland (OCF)

Varapyörä pitää autossa olla, joten vararengaskotelo on unohdettu.

Onko kukaan tehnyt takaluukun verhouspanelin tilalle vanerilevystä "panelia"?

Joskus näyttely ym autoissa näkee noita, eli orkkis verhouslevyt kontin sivuilta otettu pois ja laitettu vaneri tm. levyt tilalle ja niihin vahvistimet/konkat ym kiinni..

Vectra C sedaniin suunnittelen tätä mutta mutta mietin että mitenhän tuommonen kiinnitetään??? ja leveys ja korkeus olisi kuitenkin samat kuin orkkis panelilla.

millään possuliimalla/uretaniilla tms. en viihti alkaa kiinnittelemään....

Joop. eli aikani nettiä selatessa tuossa aamusella löytyi hyvä idea maxboomin sivuilta.

Eli väsään alkuperäisen maton alle räkin ja nostan "pohjaa" ylöspäin riittävästi jolloin saan vahvistimet ja konkat rakennettua siihen räkkiin ikkunoilla varustettuina.

Räkkiin leikataan reikä varapyörän kohdalle ja ehkä subi laitetaan siihen väliin että kun matto nostetaan pois niin subi tulisi samalla.

Homma on vielä suunnitteluasteella ja paljon suunnittelua se kaipaakin, laitan tuonne omaan projektitopickiin kuvia ym. tietoa kun homma lähtee käyntiin ja edistyy.

Muutama kysymys kuitenkin heräsi.

Jos vahvistin asennetaan ahtaaseen tilaan niin sille pitää hoitaa riittävä jäähdytys esim tuulettimilla. Tarvitseeko konkkaa tuulettaa?

lisäsulaketaulu olisi myös tarkoitus laittaa johon tulee sulakkeet valaistusta ym varten. Mistä ko. sulaketauluun virta että saa virtaa kun autossa virta päällä / käynnissä ettei tarvistisi mitään kytkimiä alkaa rakenteleen konttiin / ohjaamoon?

Mistä nuo ikkunat kannattaa tehdä? pleksi? kuinka vahva?

onnistuuko pleksin tai vastaavan leikkaus sahalla / kuviosahalla? vai kannattaako ostaa mittoihin leikattuina?

Tarkoitus olisi tehdä mahdollisimman paljon itse budjettisyistä...

"Jos vahvistin asennetaan ahtaaseen tilaan niin sille pitää hoitaa riittävä jäähdytys esim tuulettimilla. Tarvitseeko konkkaa tuulettaa?"

Konkka ei kaipaa jäähdytystä

"lisäsulaketaulu olisi myös tarkoitus laittaa johon tulee sulakkeet valaistusta ym varten. Mistä ko. sulaketauluun virta että saa virtaa kun autossa virta päällä / käynnissä ettei tarvistisi mitään kytkimiä alkaa rakenteleen konttiin / ohjaamoon?"

Virtalukolta/Auton omasta sulakerasiasta mittailee, mihin tulee virta pelkästään kun auto käynnissä. Eikö mankan heräte myös kelpaisi, eli virrat tulee kun soitin päällä?

Tai sitten ottaa releelle jatkuvan virran vahvarin kaapelista ja releen heräte takakontin valokytkimeltä. Tällöin valot palaa kun kontti aukaistaan oli autossa/soittimessa virrat päällä tai ei.

Rizla^^ kirjoitti:Varapyörä pitää autossa olla, joten vararengaskotelo on unohdettu.

mihin tämä perustuu? C-vectraankin on tainnut olla lisävarusteena saatavissa vararengas, mullakaan ei oo kun pelkkä pumppu, muuten tyhjässä vararengas kotelossa...

ChiEf kirjoitti:Tai sitten ottaa releelle jatkuvan virran vahvarin kaapelista ja releen heräte takakontin valokytkimeltä. Tällöin valot palaa kun kontti aukaistaan oli autossa/soittimessa virrat päällä tai ei.

Tuolla luki valaistusta ym. varten.. Eli käsitin itse ainakin että vahvistimien tuuletuskin etc. tulisi tämän lisäsulakepaneelin kautta.

gish kirjoitti:

ChiEf kirjoitti:Tai sitten ottaa releelle jatkuvan virran vahvarin kaapelista ja releen heräte takakontin valokytkimeltä. Tällöin valot palaa kun kontti aukaistaan oli autossa/soittimessa virrat päällä tai ei.

Tuolla luki valaistusta ym. varten.. Eli käsitin itse ainakin että vahvistimien tuuletuskin etc. tulisi tämän lisäsulakepaneelin kautta.

Valaistuksen ohjaus luukun tunnistimella ja vahvarin ohjaus lämpöreleellä tai soittimen herätteestä. Turhaan ne valot siellä palaa kun luukku on kiinni.

Aamu tullu taas tuumittua lisää tuota peräluukkua ja yritetty suunnitella..

Mitenkäs onko hattuhyllyn alla (eli siis hattuhyllyn ja sen pellin välissä) tilaa jos sinne laittaa vahvistimen?

Kuinka Cvecussa tuo hattuhylly otetaan pois paikaltaan?

Rizla^^ kirjoitti:Aamu tullu taas tuumittua lisää tuota peräluukkua ja yritetty suunnitella..

Mitenkäs onko hattuhyllyn alla (eli siis hattuhyllyn ja sen pellin välissä) tilaa jos sinne laittaa vahvistimen?

Kuinka Cvecussa tuo hattuhylly otetaan pois paikaltaan?

Ehdotus: Tee ns roikkuva teline vahvarille hattuhyllyn alle, esim rosterista. Ei ainakaan kuumene kun on ilmaa ympärillä. Eikä vie paljoa tilaakaan. Et mitään häviäkään.

marqus kirjoitti:

Rizla^^ kirjoitti:Aamu tullu taas tuumittua lisää tuota peräluukkua ja yritetty suunnitella..

Mitenkäs onko hattuhyllyn alla (eli siis hattuhyllyn ja sen pellin välissä) tilaa jos sinne laittaa vahvistimen?

Kuinka Cvecussa tuo hattuhylly otetaan pois paikaltaan?

Ehdotus: Tee ns roikkuva teline vahvarille hattuhyllyn alle, esim rosterista. Ei ainakaan kuumene kun on ilmaa ympärillä. Eikä vie paljoa tilaakaan. Et mitään häviäkään.

en ymmärtänyt mitä tarkoittaa ns. roikkuva teline.

Kaveri sano että ruuvata suoraan hattuhyllyn pohjaan siihen rakenteeseen mutta mietin että miten saisi kaikki johdot siististi kulkemaan. siksi mietin hattuhyllyn yläpuolta

Rizla^^ kirjoitti:

marqus kirjoitti:

Rizla^^ kirjoitti:Aamu tullu taas tuumittua lisää tuota peräluukkua ja yritetty suunnitella..

Mitenkäs onko hattuhyllyn alla (eli siis hattuhyllyn ja sen pellin välissä) tilaa jos sinne laittaa vahvistimen?

Kuinka Cvecussa tuo hattuhylly otetaan pois paikaltaan?

Ehdotus: Tee ns roikkuva teline vahvarille hattuhyllyn alle, esim rosterista. Ei ainakaan kuumene kun on ilmaa ympärillä. Eikä vie paljoa tilaakaan. Et mitään häviäkään.

en ymmärtänyt mitä tarkoittaa ns. roikkuva teline.

Kaveri sano että ruuvata suoraan hattuhyllyn pohjaan siihen rakenteeseen mutta mietin että miten saisi kaikki johdot siististi kulkemaan. siksi mietin hattuhyllyn yläpuolta

Miten sen nyt piirtäis, eli telineen jalat (siis tälläisen muotoiset --> \____/ 2 kpl kiinnität hattuhyllyn pohjaan joissa joissa on valmiiksi poratut reijät vahvarin kiinnityksille.
Tai sitten vaan pienet korotuspalat että ilma kiertää.
Olipas hankalaa...