Opel Club Finland (OCF)

Eli auto on Vectra B -99 jossa vanha soitin oli joku VDO:n malli mikä toimii infonäytön kanssa mutta soitin ei soittanut poltettuja levyjä.

Vaihdoin tilalle jonkun JVC mp3 soittimen ja alkuperäinen liitinpaketti sopi suoraan soittimen perään mukaanlukien se infonäytön liitin vaikkakin JVC:n soittimessa ei tälle ollut pinnejä lainkaan. Soitin toimii nyt muuten kuten VDO:kin mutta kun virrat on ollut pois hetken niin soitin ei käynnisty kun laittaa virrat päälle(soitinta ei siis sammutettu napista vaan virrat pois virta-avaimella)?

No soitin kuitenkin menee päälle virtanapista mutta ei muista kanavaa mikä on ollut päälle ennen virtojen katkaisua, 87.7 taajuus tulee näytölle aina kun virrat on ollut pois? Myös ääniasetukset palautuu tehdasarvoihin? Kuitenkin soittimen 5 muistipaikkaa pysyy tallessa siihen mihin ne on asetettu?

Nykyisen JVC:n perään siis sopi suoraan alkup. isoliitin. Tarviiko tuohon väliin nyt joku johtosarja vielä mistä pääsee kääntämään jatkuvaa ja herätevirtaa? Ei viittis kuitenkaan orkkis liitintä tuhota.

Jos et halua siitä alkuperäisestä liittimestä niitä johtojen paikkoja vaihdella tai johtoja katkaista ja liittää niin sit sun täytyy ostaa ne iso-liittimet (koiras ja naaras) johdoilla ja liittää ne sinne väliin.
Tulee vaan aika johtokasa sinne mankan taakse.

Ihan on pakko kysyy että mikä JVC:n soitin on malliltaan että perään käy suoraan ISO-liitin? Itsellä ollu paljon JVC:n soittimia ja aina niissä on ollu persiissä pieni liitin mistä lähtee johtoa ja ISO liitin siinä. Eli soittimessa johtosarja.

kadett90 kirjoitti:Jos et halua siitä alkuperäisestä liittimestä niitä johtojen paikkoja vaihdella tai johtoja katkaista ja liittää niin sit sun täytyy ostaa ne iso-liittimet (koiras ja naaras) johdoilla ja liittää ne sinne väliin.
Tulee vaan aika johtokasa sinne mankan taakse.

Ei se halusta ole kiinni mutta noi liittimet on vaan niiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiin perseestä, aina käy lopuksi niin että hajotan sen liittimen ihan paskaksi kun ne metallikliput ei vaan tahdo taittua oikeeseen asentoon siellä sisällä että ne tulis ulos

Lisäksi toi mankan liitin auton johtosarjassa on muutenkin aika syvältä kun johtojen pituus on sellainen että sille jokainen operaatio on aika tuskainen. Sen vuoksi en halua johtoja ainakaan katkoa koska kolvaaminen on ihan perseestä siellä koetaulun sisällä.

Mittailin niitä johtoja ja tosiaan kaksi punaista johtoa tarvis varmaan vaihtaa keskenään mutta ei ne perkele sieltä liittimestä halunnu pois tulla. Ja otin kyllä sen keltasen lukitusmuovinkin pois mutta kun ei niin ei. Täytyy hakea siihen väliin joku johtosarja.

Omenapomena kirjoitti:Ihan on pakko kysyy että mikä JVC:n soitin on malliltaan että perään käy suoraan ISO-liitin? Itsellä ollu paljon JVC:n soittimia ja aina niissä on ollu persiissä pieni liitin mistä lähtee johtoa ja ISO liitin siinä. Eli soittimessa johtosarja.

Joku KD-G401 se on. Itse vannon Pioneerin nimeen kun niissä ainakin on aina se johtosarja joka sopii iso-liittimeen mutta siinä on valmiiksi mahdollisuus vaihtaa herätettä ja jatkuvaa keskenään. Ajattelin nyt kuitenkin laittaa ton JVC:n kun se on jostain purkuautosta sattunut jäämään...

Ne piuhat on kyllä aika hankalia irroittaa sieltä liittimestä mutta oikeilla (liitinirroitus) työkaluilla se onnistuu kyllä helposti.
En nyt taas muista millanen lukitus tuossa ISO-liittimen piuhoissa on mutta luulisin että neulalla tai muulla vastaavalla esineellä painamalla sieltä liittimen puolelta saadaan liittimen "selässä" oleva lukitus aukeamaan.

Joo tiedän missä se lukitusklipu on. Koitin painella sitä rautalangan pätkällä ja pienellä listanaulalla mutta ei vaan lähteny. Tarvii varmaan hankkia sellainen liitinirroituskalu.

Itellä tuontapainen setti.
Mutta eipä tuokaan ihan joka paikkaan käy.
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... lu-191274/

^^Näppärännäköinen setti! Täytyy hommata tuollainen kun seuraavaksi eksyy biltsuun.

Mutta vieläkin ihmetyttää toi että nykyisillä johdotuksilla viritetyt asemat säilyy muistissa mutta soitin ei muista missä tilassa se on viimeksi ollut...

eikö oo että pitäs vaihta ne punainen ja keltainen johdot?

irYobYetaMis kirjoitti:eikö oo että pitäs vaihta ne punainen ja keltainen johdot?

Esim Pioneerin johtosarjassa on juuri näin mahdollisuus tehdä mutta auton virtaliittimessä ei ollut lainkaan keltaista...

Kyllähän tuonne pitäis helposti mahtua joku bilteman johtosarja, Soittimen taakse tulee siis tällä hetkellä suoraan auton iso-liittimet ja soittimessa ei oo erillistä omaa johtosarjaa? Eihän se bilteman johtosarja sillon veis mitään ylimäärästä tilaa tuolta.. Maksaaki vaan about 8€ eikä tartte auton omia johtoja tuhota

Löysin omista kätköistä noita ISO-liittimen päitä ja kolvasin naaraista ja koiraista sellasen johtosarjan soittimen ja auton oman ISO-liittimen väliin. Käänsin ne kaksi punaista keskenään ja nyt toimii niinkuin pitääkin. Hyvin mahtui se "adapterisarja" mankan taakse, siitä tuli yht. joku 10cm pitkä liittimineen.

Nyt saa tarvittaessa orkkissoittimen "heittämällä" takas paikalleen.

Ostin Pioneerin, mukana tuli liitin joka sopii mankan perseeseen ja toisessa päässä ISO-liittimet jotka käyvät autonjohtosarjaan.
Ei vaan lähde mankka päälle edes, punaseen tulee virta kaiken aikaa mutta keltaseen ei tuu mitään?
Alkuperäsen mankan päällä olevasta kytkentäkaaviosta käy ilmi että siihen pinniin auton puolelta pitäisi tulla +12v, joten oisko hyviä arvailuja miksi se on pimeänä?

E:Niin ja keltanen ja punanen käännetty ristiin mutta ei vaikutusta, pitäshän ton mankan nyt edes päälle lähteä vaikka ei muistivirtaa tuliskaan??

E2:Sulake 21 puuttui kokonaan, rupes mankka toimimaan.

Oma LG:n autostereo ei myöskään pidä muistissa kanavia tai äänenvoimakkuutta. Moni on täällä sanonut, että punainen ja keltainen johto ristiin. Liittimessä näyttää kuitenkin olevan kaksi punaista liitintä ja yksi keltainen. Paksumpi punainen ja keltainen ristiin? Vai punaiset ristiin toistensa kanssa? Se ”ylimääräinen” 10-piikkinen mötikkä liittimestä on poistettu.

En saanut johdonpäitä millään irti liittimestä. Sen keltaisen tikun sain kyllä vedettyä pois, mutta eivät irronneet siltikään sitten millään vaikka millä koitti tökkiä. Minkälainen liitinsarja sinne väliin nyt passaa vaikkapa sieltä Biltemasta? Ja minkä väristen paikat vaihdan? Auto on Astra F Sedan -98, ei siis Vectra!

Astrassa jatkuva jännite tulee paksumpaa punasta pitkin ja heräte ohuempaa.
Jos LG:ssä iso liitin niin auton johtosarjasta paksumpi punanen ISO:n keltaseen ja ohuempi punanen ISO:n punaseen.