Opel Club Finland (OCF)

Tänne vois laittaa keskustelua auton vaimennuksesta. Eli miten ihmiset on autojaan vaimennellut, mistä, miten, millä matolla, ja millainen on ollut saatu hyöty ym.

C veccua pitäis alkaa vaimentelemaan ja tarkotus olis etuovet ja peräluukun kansi vaimentaa ensimmäisenä.

etuoviin olis tarkotus ostaa tukkupakkaus ja laittaa puoliks etuoviin ulko + sisäpeltiin

Peräluukun toinen tukkupaketti ja sillä kansi ja luukun pohjaa..

Lähinnä kiinnostaa millanen homma on tuota mattoo tonne etuoviin laittaa.. Fastraan joskus laitoin ja oli erittäin vittumainen homma ja kädet verillä ym... Tuskin sen helpompaa tässäkään autossa?

Itellä vaimennettu B vectrasta ovet, kontinluukku ja hattuhylly.
Ovet vaimennettu ns ''uloin'' pelti osittain, ja välipelti. Ovipahvissa on kaiutinjohdot sitten pienillä paloilla kiinni, ettei johdot resonoi oven sisällä.
Takakontin luukku oli hankala vaimentaa, mutta sekin on tehty mielestäni hyvin.
Tosin kontille tuli niinkin paljon painoa, että ei pysy auki..
Hattuhyllyn vaimentelin tälläviikolla, ja olihan siinä toki oma hommansa, auton sisällä kuuntelumukavuus parani, kun ei tarvitse kuunnella '' basson tahtiin pärisevää'' hattuhyllyä.

Ovet vaimennettu
http://vanha.autostudio.fi/images/HUSHMAT_10201.jpg 79€/paketti, näitä meni 2pakettia

Hattuhylly ja kontinluukku
http://www.kuvajaaani.com/siteshop/item/-/id/263 ----> - 8 kpl 25 x 50cm bitumimattoa, 2 kpl 28 x 50cm äänieristemattoa 29€ ja näitä on menny 2 pakettia.

Porukka tuntuu suosivan tätä
http://www.audiohellman.fi/vaimennus/si ... ack-4-0m-2

Voin linkitellä sulle YV:llä kuvia vaimennushommistani, jos kiinnostaa?

Joo kyllä tuo kiinnostaa että minkälainen homma jne. Ovet oikeastaan on tiedossa miten tapahtuu, mutta tuo peräkontin luukku on hieman hakusalla miten tapahtuu. tai oikeastaan että minkälainen koko kannen rakenne on.

laitoin sulle yv:tä !

Isommat pojat suosittelevat myös katon kunnollista vaimennusta.
Samalla katon vahvistukset kannattaa liimata kunnolla kattopeltiin kiinni,
jos meinaat vaimennuksen muutoin suorittaa.

Kattoa tuskin tulee vaimennettua. ainakaan näillä näkymin.

Pyrin vain vaimennuksella saamaan edes jotenkin tuon ovien ja peräluukun läpikuulumisen ja räminän pois.

Mitään über hifisti autoa tuskin on tulossa niin ei oikeen huvita koko autoo vaimentaa, toki jos joskus innostuu niin sitten lisätä mattoo joka paikkaan.

Numb kirjoitti:Isommat pojat suosittelevat myös katon kunnollista vaimennusta..

Niinhän ne suosittelevat. Mutta en sitten tiedä, onko loppupeleissä ''ykköspaikka'' mistä ruveta vaimentamaan, enemmän ''kriittisenä'' tapauksena näkisin ovet&takakontti.
Kerran ei niin hifihifi autoa olla tekemässä, niin järkikö sitä kattoa on vaimentaa.

Rizla^^ kirjoitti:Kattoa tuskin tulee vaimennettua. ainakaan näillä näkymin.

Pyrin vain vaimennuksella saamaan edes jotenkin tuon ovien ja peräluukun läpikuulumisen ja räminän pois.

Mitään über hifisti autoa tuskin on tulossa niin ei oikeen huvita koko autoo vaimentaa, toki jos joskus innostuu niin sitten lisätä mattoo joka paikkaan.

Meininki on oikee! Vaimennat sit senverta hyvin, että ulkopuolisten ei tarvii kuunnella peltien räminää kun tuuttaat toriparkissa ~140deppaa

Ab3 kirjoitti:tuuttaat toriparkissa ~140deppaa

Ei uskois että alueen nimi on Autohifi.

Mutta asiaan, itse olen noista molemmista käyyökotteroista vaimentanut etuovet ja takakontin - sekä luukun. Muistaakseni noin yksi bulk-pakkaus Silent Coatia per auto. Ovissa on ulkopellissä pari kerrosta mattoa, kaikki reiät tukittu ja sisäpellissä vielä 1-2 kerrosta mattoa, Astrassa lisäksi midin takana kerros "munakennomattoa" keskiäänen toistoa auttamassa. Tuolta Astran projektitopicista löytyy ainakin muutama kuva miten vaimennus on toteutettu ja Vectrastakin kuvia löytyy jos tarvista on.

Tuolla siis kuvia -> http://opelclubfinland.fi/forum/viewtop ... ilit=astra

Aattelin alkuun tilailla yhden tukkupaketin, en tiedä vielä mitä mattoa käyttäisin, eikä niissä hirveitä eroja taida olla? Nikesoundia on maxboomin foorumilla kehuttu hyväksi hinta/laatusuhteeltaan mutta ei kuulemma tahdo pysyä sisäseinissä, eli esim ovissa.

Sitten niiden päälle suunnittelin ovissa sitä 8mm paksua sitä vaahtomuovimattoa vai mitä se on?

Että oviin tulisi 2m2 per ovi ja sit noi "vaahtomuovit" vielä päälle..

Eniten haluan nuo ovet kondikseen kun en tykkää yhtää ko ääni tulee läpi jo pienillä volumilla ja kuuluu kylän poikki..

ChiEf kirjoitti:

Ab3 kirjoitti:tuuttaat toriparkissa ~140deppaa

Ei uskois että alueen nimi on Autohifi.

Jos jäit miettimään tuon edellisen kirjoitukseni heittoa "140 deppaa", niin huumoripohjalta kirjoitettu.

Ab3 kirjoitti: Niinhän ne suosittelevat. Mutta en sitten tiedä, onko loppupeleissä ''ykköspaikka'' mistä ruveta vaimentamaan, enemmän ''kriittisenä'' tapauksena näkisin ovet&takakontti.
Kerran ei niin hifihifi autoa olla tekemässä, niin järkikö sitä kattoa on vaimentaa.

Millä perusteella katto kannattaa vaimentaa vain yberhifin ollessa kysymyksessä? Kyseessä kumminkin on pinta-alaltaan matkustamon suurin "suora" pinta, joka varmasti resonoi subbarin myötä.

Kontissa majailee 10" pioneerin lituskasubi joka 15l suljetussa kotelossa ja sitä tuskin vaihdetaan "järeämpään" koska riittää että matalat tulee hyvin.

Lähden liikenteeseen noista ovista. pari kerrosta vaimennusmattoa ulkopeltiin ja tuota 8mm "vaahtomuovia ja kaks kerrosta sisäpeltiin. Millasen vaimennuksen noilla saa aikaseks? vai pitäiskö olla enemmän?

Hirveän montaa sataa euroa en viihti laittaa tuohon hommaan rahaa kun ei tiedä kauanko auto on itsellä..

Numb kirjoitti:

Ab3 kirjoitti: Niinhän ne suosittelevat. Mutta en sitten tiedä, onko loppupeleissä ''ykköspaikka'' mistä ruveta vaimentamaan, enemmän ''kriittisenä'' tapauksena näkisin ovet&takakontti.
Kerran ei niin hifihifi autoa olla tekemässä, niin järkikö sitä kattoa on vaimentaa.

Millä perusteella katto kannattaa vaimentaa vain yberhifin ollessa kysymyksessä? Kyseessä kumminkin on pinta-alaltaan matkustamon suurin "suora" pinta, joka varmasti resonoi subbarin myötä.

En kiistä, ettei olisi suurin ns. ''suora'' pinta, joka resonoi subbarin myötä. Mutta ainakin nämä autohifistit joiden kanssa olen mielipiteitä vaihtanut, ja apua kysynyt, ovat olleet sitä mieltä että aloittaa ovista ja takakontista.

Rizla^^ kirjoitti:Kontissa majailee 10" pioneerin lituskasubi joka 15l suljetussa kotelossa ja sitä tuskin vaihdetaan "järeämpään" koska riittää että matalat tulee hyvin.

Lähden liikenteeseen noista ovista. pari kerrosta vaimennusmattoa ulkopeltiin ja tuota 8mm "vaahtomuovia ja kaks kerrosta sisäpeltiin. Millasen vaimennuksen noilla saa aikaseks? vai pitäiskö olla enemmän?

Hirveän montaa sataa euroa en viihti laittaa tuohon hommaan rahaa kun ei tiedä kauanko auto on itsellä..

Mielestäni yksi kerros mattoa riittää jokapaikkaan, ainakin itse silent coatin matolla juuri vaimensin kauttaaltaan, ja koputtelu testin tulos hämmästytti sen verran yhden kerroksen jälkeen kun vertasin yhdellä kerroksella vedettyä etuovea vaimentamattomaan takaoveen, että päätin yhden kerroksen riittävän vallan mainiosti kun "peltipurkki" efekti hävisi.

Midien kohdilla takana on vielä palanen paksumpaa "noise isolatoria"

Mattoa meni 2x silent coat tukkupakkaus ja auto vaimennettu kauttaaltaan muuten, paitsi lattia eli: etu- ja takaovien ulko- ja sisäpelti, katto, hattuhylly, takakontti, kontinluukku

Palatakseni kuitenkin itse asiaan, itsekkin vaimensin auton lattiaa lukuunottamatta täysin.
Vaimennusmattona käytin silent coat:ia, jota laitoin yhden kerroksen. Mielestäni helppo matto asentaa ja tarttui puhdistetulle
pinnalle todella hyvin. Ovien ulkopelteihin ja kattoon lisäsin kerroksen 8mm Noice isolator:ia.
Molempia tuotteita meni 2 tukkupakkausta. Vaimennuksella hävisi resonaatiot ainakin omasta korvasta,
äänet kylläkin saa kuulumaan melko selvästi ulkopuolelle kunhan vain vehkeet kestää