Opel Club Finland (OCF)

Autostani kuuluu aika kova pauke sisälle kun paikallaan kääntelee rattia. Ulkoa ääntä ei oikein edes havaitse. Onko muuten normaalia että ohjaustehostin pitää aika kovaa ääntä paikallaan ?
Onkohan vika Iskarissa, kallistuksen vakaajasta, jousesta vai jostain muusta mystisestä?
Auto Vectra GTS 03

Kannattaa käyttää hakua...
Tältä samalta sivulta kenties vastaavan ongelman sisältävä topicci :
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &sk=t&sd=a

Selasin monta tuntia ja en tullut mihinkään lopputulokseen mikä näistä sopisi minun vikaani...
Osaisiko joku sanoa ?

Tarkista nyt ainakin ohjaustehostimen nestemäärä. Vuotaako ulos vihreää nestettä raidetankojen päästä?
Tuntuuko ajossa mitään naksumista kun käännyt?
Tossa omastaautosta tuntomerkkejä, jos auttaa;
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &start=285

marqus kirjoitti:Tarkista nyt ainakin ohjaustehostimen nestemäärä. Vuotaako ulos vihreää nestettä raidetankojen päästä?
Tuntuuko ajossa mitään naksumista kun käännyt?
Tossa omastaautosta tuntomerkkejä, jos auttaa;
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &start=285

Missäs tuo ohjaustehostimen säiliö on ?
Aina silloin tällöin tuo kolahtelee ajossa, yleensä heti alkumetreillä.

keduloaf kirjoitti:

marqus kirjoitti:Tarkista nyt ainakin ohjaustehostimen nestemäärä. Vuotaako ulos vihreää nestettä raidetankojen päästä?
Tuntuuko ajossa mitään naksumista kun käännyt?
Tossa omastaautosta tuntomerkkejä, jos auttaa;
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... &start=285

Missäs tuo ohjaustehostimen säiliö on ?
Aina silloin tällöin tuo kolahtelee ajossa, yleensä heti alkumetreillä.

Jos sulla 1.8 koneella niin moottorin ja tulipellin välissä. Mustakorkkinen suippo säiliö. Jos 2.2 niin tais olla jommassa kummassa sisälokarin takana.
Kuvassa omasta 1.8 koneisesta kuvaa jos auttaa hahmottamaan.

1.8 koneella on. En löytänyt tuota säiliötä, osaisitko vielä tarkemmin kertoa missä kohtaa konepelllin alla

keduloaf kirjoitti:1.8 koneella on. En löytänyt tuota säiliötä, osaisitko vielä tarkemmin kertoa missä kohtaa konepelllin alla

Seisot auton edessä ja kumarrut katsomaan suoraan koneen taakse, ilmastoinnin letkujen alla näkyjä vaalea säiliö. Kuvassa auton oik puoleisen iskaritolpan jälkeen.
Helpottiko? Parempaa kuvaa ei koneelta löydykkään.

etutolppien yläpään laakerit jumissa,jousi paukkuu kääntäessä kun laakeri jumissa ja jousi liikkuu mukana kääntäessä,loppujen lopuksi jousi menee alapäästä poikki.

itellä ilmeni samanlainen ongelma toissapäivänä, että ihan sama minne käännettäessä rusahtelee aika pahasti.

Jartsa kirjoitti:etutolppien yläpään laakerit jumissa,jousi paukkuu kääntäessä kun laakeri jumissa ja jousi liikkuu mukana kääntäessä,loppujen lopuksi jousi menee alapäästä poikki.

Mulla oli juuri tuo ongelma ja niitten lisäksi vielä koiranluu paskana ja aksiaalinivel, kyllä ne ääntä jo aiheuttaa

no voiha vi**u, itellä alko kans viikonloppuna helsingin reissulla paukahtelemaan tuo kun rattia kääntää paikallaan. pittää pistää uuet yläpäänlaakerit hankintalistalle. aika yleinen vika ku kaikilla tuntuu tekevän tuota

koiranluut päässy väljiksi.. tekeekö noilla motoneti koiranluilla mitään? edelliseen b vekkuun ostin sieltä "HD" versiot ja oli kyllä tosi hyvät ja jämäkät ja jopa kestivät sen pari vuotta mitä auto mulla oli ei näkyny vaan tähä c malliin saavan noita hd malleja ainakaa sieltä? onko täällä porukka noita mistä ostanu?

Ainakin noissa -02 ja -03 -mallisissa kannattaa vaihtaa samalla nuo iskarin ylätuet/lautaset, jos niitä ei ole aiemmin vaihdettu. Tehtaalla asennetussa lautasessa on jotain häikkää (sisällä oleva kumi hajoaa ennen pitkää) ja kolahtelu alkaa. Tähän on tullut päivitetty malli jossa ei pitäisi olla samaa ongelmaa..

Kestävät koiranluut: Meyle HD

siis se jousen yläpään laakeri mikä kääntyy kun rattia kääntelee vai mikä?