Opel Club Finland (OCF)

Opelista simahti laturi, joka on vaihdettu autoon 10 kk sitten edellisen omistajan toimesta. Auton ostin liikkeestä elokuussa, no nyt kun kysyin takuulaturia korjaamolta, josta tämä on hankittu, korjaamon omistaja sanoi, että takuu ei ole enää voimassa, kun autoliike on ollut "välissä", olen siis kolmas osapuoli.
Onko todella näin??

Mikä Ooppeli, ei ne laturit noin vaan hajoa, mikä siinä on vikana. Jos uusi maksaa satasen, purkuosat parikymppiä ja vanhasta saa vaihdossa 20 €, en kauheesti lähtis metelöimään asiasta..

Vika on yksinkertainen, se ei lataa. Auto on Astra 1,7 CDTI -05.. uusi maksaa 180-500 €, mitä kyselin.

yuksa kirjoitti:korjaamon omistaja sanoi, että takuu ei ole enää voimassa, kun autoliike on ollut "välissä", olen siis kolmas osapuoli.
Onko todella näin??

No ei ainakaan meillä, oli kuin monta omistajaa välissä tahansa.

tursas kirjoitti:Mikä Ooppeli, ei ne laturit noin vaan hajoa, mikä siinä on vikana. Jos uusi maksaa satasen, purkuosat parikymppiä ja vanhasta saa vaihdossa 20 €, en kauheesti lähtis metelöimään asiasta..

Noihin uusiin CDTI koneisiin on nyt laitettu huonoja latureja,,kyllä ne vaan näköjään hajoaa.Eikä noita taida satasella saada...

Omassa -05 1.7 cdti astrassa oli sama homma kun ekan laturin vaihdoin. Se paukahti n,6kk jälkeen ja hain uuden takuisiin ja taas kesti sen 6kk. Sitten suostuivat ottamaan auton tutkimuksiin ja vaihtamaan laturin takuisiin. 2 ekaa laturia olivat 100A ja vannoivat niiden olevan täysin samat kun orginaali 110A. No tuolla kerralla kun halusivat tutkia autoa niin vaihtoivat siihen sen 110A laturin joka siihen oikeasti kuuluu ja nyt on toiminut moitteettomasti. Eli jos sulla on tarvike laturi siellä niin tarkista että se on varmasti oikean tehoinen. On vissiin aika yleistä että myyvät väärän mallisia latureita noihin 1.7 cdti koneisiin. On useampia vaihtoehtoja ja kaikki eivät toimi noissa niin kun pitäisi. Oman auton kanssa asioin ADIT'A nimisessä paikassa Helsingissä ja palvelu oli TODELLA asiallista ja voin suositella lämpimästi kyseistä paikkaa vaikka hieman ongelmia tuotteiden kanssa olikin. Ja mikä parasta niin en maksanut kun sen ekan laturin ja kaikki muu meni takuisiin. Myös heidän tekemä laturin vaihto työ. Totesivat vaan että tuo vaan se auto tänne kun olet jo 2 kertaa joutunut itse vaihtelemaan niin jos me vaihdettais nyt tällä kertaa

jjvirtan kirjoitti:Noihin uusiin CDTI koneisiin on nyt laitettu huonoja latureja,,kyllä ne vaan näköjään hajoaa.Eikä noita taida satasella saada...

Koskahan näihin olisi muka koko merkin historian aikana laitettu toimivia latureita? Ei se nyt ihan pelkästään tuon koneen ongelma ole.. Muista puhumattakaan.. Minkähän perhanan takia mulla ei koskaan hajoo boschin laturit?! Tulee kuitenkin ajettua yli 100tkm per kosla, ja kaikki ovat saksalaista LAATU merkkiä, ei mitään korean konversiota.. (nyt puhutaan niistä OIKEISTA sakasalaisista... kuitenkin siitä laadukkaimmasta niistä, eli VAG-konsernista.. )

mmak kirjoitti: (nyt puhutaan niistä OIKEISTA sakasalaisista... kuitenkin siitä laadukkaimmasta niistä, eli VAG-konsernista.. )

Vuoden paras vitsi

Kattokaahan ettei se hihnankiristin olis kuitenkin hajonnut. Oma laturi ei toiminut sen takia.

mmak kirjoitti:

jjvirtan kirjoitti: ja kaikki ovat saksalaista LAATU merkkiä, ei mitään korean konversiota.. (nyt puhutaan niistä OIKEISTA sakasalaisista... kuitenkin siitä laadukkaimmasta niistä, eli VAG-konsernista.. )

Tässä nyt varmaan viitattiin niihin _oikeisiin_ saksalaisiin laatumerkkeihin eli Skodaan ja Seattiin vai? Eikös ne itäautot ja hispanjoolit laatukamat siitä samasta konsernista ole peräisin?

Sanokoot osan myyjä mitä tahansa, se takuu koskee sitä OSAA ei sitä kuka on autoa välissä omistellut, jos kyseisestä kapistuksesta on kuitit tallessa ei ongelmaa tule, jos myyjä väittää toistä niin laita kuluttaja-asiamieheltä sille terveisiä.

mmak kirjoitti:Tulee kuitenkin ajettua yli 100tkm per kosla, ja kaikki ovat saksalaista LAATU merkkiä, ei mitään korean konversiota.. (nyt puhutaan niistä OIKEISTA sakasalaisista... kuitenkin siitä laadukkaimmasta niistä, eli VAG-konsernista.. )

Siis ihan yli satatonnia per auto! Vautsi mitä lukemia. Ihan pakko ostaa volkkari, kun kerran niin LAADUKAS OIKEA auto on että pitää capsit päällä kehua. Ei sillä, noilla vehkeillä ei varmaan kannata tehdastakuun loppumisen jälkeen suunnitellakaan ajavansa...