Opel Club Finland (OCF)

Juu tervehdys vaan kaikille foorumilaisille. Tuli hommattua tälläinen ajoneuvo: Omega-97, pientä kipua löytyy sieltä täältä, joten luultavasti tulee esitettyä yksi jos toinenkin tyhmä kyskä ko. vehkeestä.
Lähtökohtia tämän kakkosauton hankintaan oli turvavarusteet (turvatyynyt, iso kori + massa), varaosien edullisuus (?) ja tilavuus. Menikö metsään?
Onko kellään muuten historiatietoa ko. vehkeestä, ymmärtääkseni sen ensimmäinen omistaja oli HIFK!
Pommi vai ei, aika näyttää

Varaosat on edullisia, mutta oisit nyt ostanu isomalla koneella. Tuo 2.0l ja automaatti, on tooodeellllaa laiska ja bensaa vie varmasti yhtä paljon, kun v6, kun saat polkea koko ajan pedaalin pohjasta läpi . Muuten siistin näköinen koppa

Opelin ehkä paras moottori ikinä tuo 2.0 8v. Sen minkä tehoissa ja kulkupuolessa V6-moottoreille häviää, säästää vastaavasti huoltokustannuksissa ihan minkä tahansa nippelin osalta. Ehdottomasti paras valinta.

Eikä ku se on 16V. Pientä väsättävää riittää, ei ihme että oli halapa. Siisti kyllä, mutta muutamista asioista huomaa, ettei se nyt erityisen turhantarkalla omistajalla enne ole ollu:
-akku kiilattu paikalleen räteillä, kun ei oltu osattu laittaa sitä kunnolla kiinni (korjattu).
-se reikä, mikä on kuskin puolella konepellin saranan vieressä (sadevesiviemäri?), lehdet ja roskat saanu maatua rauhassa kukkamullaksi (putsattu).
-sulaketaulun kansi revitty joskus väkisin auki niin, että kiinnipitävät kynnet poikki, kiinnitetty tukkapinni + ruuvivirityksellä (korvattu hieman paremmalla virityksellä, kunnes löytyy tilalle ehjä).

Muita juttuja:
-Valokatkaisija pätkii, ei pysy lähivalot päällä, ei auttanu voitelu wd40:llä, pakko korvata uudella (Motonetkamaa? kallis?)
-pari kukkaa, no paskat niistä, POR15 päälle talveks ja kesällä parempi korjaus.
-sisävalon katkaisija ei toimi oven avauksesta, vaikka sisävalot toimii muuten, perse.
-moottoritilaa ei ole pesty ikinä!

Hiton siisti muuten, näähän on pikkujuttuja, hallitus vaan ei tahdo tajuta sitä, että miksei reilun tonnin auto ole täysin virheetön

Stone68 kirjoitti:-Valokatkaisija pätkii, ei pysy lähivalot päällä, ei auttanu voitelu wd40:llä, pakko korvata uudella (Motonetkamaa? kallis?)

Ja korjattu! Katkaisija irti ja levälleen, kontaktipintoihin mähmä raaputtamalla pois, kasaan ja paikalleen...voila!
Vielä kun jostain löytää sellasen pienen "mittarilampun" niin saa katkaisijaankin taustavalot takaisin.

Stone68 kirjoitti:..hallitus vaan ei tahdo tajuta sitä, että miksei reilun tonnin auto ole täysin virheetön :hammer

Tuttu tunne. Tai minkä takia harrasteautoa pitää koko ajan korjata vaikkei se ole rikkikään

ascona_c kirjoitti:Opelin ehkä paras moottori ikinä tuo 2.0 8v. Sen minkä tehoissa ja kulkupuolessa V6-moottoreille häviää, säästää vastaavasti huoltokustannuksissa ihan minkä tahansa nippelin osalta. Ehdottomasti paras valinta.

matti kukkarossako kommentoijalla ..Ajattalepa 2 kertaa. Mikä osa on muka v6 kallis? Se vaan tuntuu kalliilta, jos ei ole rahaa muuta, kUn kelan päivänä. Ite ajoin mv6 ompulla 2v ja 60 000tkm ja mikään osa ei ollut kallis

deme79 kirjoitti:

ascona_c kirjoitti:Opelin ehkä paras moottori ikinä tuo 2.0 8v. Sen minkä tehoissa ja kulkupuolessa V6-moottoreille häviää, säästää vastaavasti huoltokustannuksissa ihan minkä tahansa nippelin osalta. Ehdottomasti paras valinta.

matti kukkarossako kommentoijalla ..Ajattalepa 2 kertaa. Mikä osa on muka v6 kallis? Se vaan tuntuu kalliilta, jos ei ole rahaa muuta, kUn kelan päivänä. Ite ajoin mv6 ompulla 2v ja 60 000tkm ja mikään osa ei ollut kallis

No siellähän taitaa puhua joku astetta rikkaampi kaveri kun on ollut oikein mv6 käyttöautona. Onhan tuo 2.0 varmasti huoltovapaampi ja parempi kuin v6, mikä kylläkin on hieman tehokkaampi vaikka laiskahan sekin on.

Kyllä 2.0 ohc on niin halpa pitää, ettei mitään rajaa.

Kyllä tuolla kerkiää, Itellä samanlainen tomaatti -95 mallisena (nyt 146tkm mittarissa). Eikä edes syö bensaa niin hirveesti.

Onko tolla "timantti"-merkillä jotain merkitystä, joka on etuloksuissa? "GL"-merkityksen tiedän: "Gamalan Laiska"

Eli gl diamond malli tämän pitäis olla ja aika hyvillä varusteillakin? Mulla on a-omega cd diamond malli ja siinä on mm. kattoluukku, nahkaratti,ajotietokone ja check control...

Juzzi kirjoitti:

deme79 kirjoitti:

ascona_c kirjoitti:Opelin ehkä paras moottori ikinä tuo 2.0 8v. Sen minkä tehoissa ja kulkupuolessa V6-moottoreille häviää, säästää vastaavasti huoltokustannuksissa ihan minkä tahansa nippelin osalta. Ehdottomasti paras valinta.

matti kukkarossako kommentoijalla ..Ajattalepa 2 kertaa. Mikä osa on muka v6 kallis? Se vaan tuntuu kalliilta, jos ei ole rahaa muuta, kUn kelan päivänä. Ite ajoin mv6 ompulla 2v ja 60 000tkm ja mikään osa ei ollut kallis

No siellähän taitaa puhua joku astetta rikkaampi kaveri kun on ollut oikein mv6 käyttöautona. Onhan tuo 2.0 varmasti huoltovapaampi ja parempi kuin v6, mikä kylläkin on hieman tehokkaampi vaikka laiskahan sekin on.

ei välttämättä demen kommenteista kannata välittää kun tuntuu olevan lääkkeet hukassa

Ari-S kirjoitti: ei välttämättä demen kommenteista kannata välittää kun tuntuu olevan lääkkeet hukassa

+1

_Jape_ kirjoitti:

Ari-S kirjoitti: ei välttämättä demen kommenteista kannata välittää kun tuntuu olevan lääkkeet hukassa

+1

Eikös se ostanu jonku jenkin? Tais nousta virtsa vaan päähän siinä yhteydes ku tuntuu olevan ns. rahamiehiä