Opel Club Finland (OCF)

Non nii, tuli taas yks ooppeli hankittua... Muttakun tällästä ei oo vielä ollut niin, piti sitten senaattori saada kun omasta mielestä halvalla sai. Olihan tuossa sitten hommaakin, moottori rikki ja näytti tuota hitsaamista olevan myös pohjassa ja helmoissa. Moottorissa piti olla alakerran laakerit selvänä, mutta tarkemmin kotona kuunneltuna ja katseltuna ei niissä pahoin kyl mitään vikaa ollut. "Rallatava/kolkottava" ääni tuli kannen kohilta tai jakopäästä.
Otin motin ja loodan pois että pääsee näkeen mitä sielä oikein on tapahtunut. Jo öljyjä ottaessa hankaluudet alkoi: http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011468.jpg joku oli tehny tommosen, öljypropun tilalle... No ei siinä sitten vielä kaikki, sain tuon auki niin ihmettelin että eikö sieltä meinaa tulla öljyy ollenkaan vaikka öljytikus näkyi että on öljyä. No hain kuumailmapuhaltimen ja rupesin lämmittään öljypohjaa, hetkenpäästä sieltä rupes sitten öljyävaluun Ollut ehkä jonkinaikaa samat öljyt ? Vain lisäälty öljyä

http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011473.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011474.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011471.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011478.jpg

http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011477.jpg , tämä kuva ennenkuin motti nostettiin pois.
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011486.jpg , http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011485.jpg , moottori pestynä ja pukilla.

muuta tietoa teknistä tietoa:

Tuotu saksasta joskus.
- Orkkis hälytin, (ei pelaa)
- ilmastointi
- kattoluukku
- 4x sähköikkunat
- takalasi verho
- ei penkinlämmittimiä
- ei nahkasisustaa, keskikonsoli tosin on nahkaa.
- ajettu mittarin mukaan n. 218tkm , ei digimittaria
- katsastus voimassa ensvuoden helmikuuhun

Lisää jorinaa...
Konetta auki ottaessa kaikki epäilykset kävi toteen:
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011491.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011493.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011481.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011487.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011488.jpg
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011490.jpg , kaikki kannenpulttien päät oli tollases tervan peitos...
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011494.jpg , http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011495.jpg , öljypohja
http://i194.photobucket.com/albums/z126 ... 011496.jpg , imuputki täynnä kaikkee kivaa...


Eli eli, kyllä sitä kaiken saa "hyvään" kuntoo jos niistä ei pidä mitään huolta, ajaa vaan. Tota automaatti laatikkoa en ole vielä avannut, taitaa olla samanlainen. Öljyt tosin oli vielä punertavat, että jotain toivoa voi olla.

hyvin pidetty tekniikkaa kuvien perusteella

Nevanperällä olis tollanen kone ylimääräsenä jos et jaksa tuota ehostaa.

voi hitto... jo korkea aika tehä tarkempi huolto.

Tuollasiahan nuo tuontiautot on kaikki on 150tkm ajettuja ja hyvin huollettuja

Woody kirjoitti:Tuollasiahan nuo tuontiautot on kaikki on 150tkm ajettuja ja hyvin huollettuja

kannattaa yleistää samaa paskaa suomi autotki on osittain riippuu omistajasta miten on pidetty, kaiken saa rikkikun vaan on tahtoa tarpeeksi

Suomalaisilta kun ostaa tietää varmuudella että myynti tilanteessa kusetetaan/keksitään

P. Lanttola kirjoitti:Nevanperällä olis tollanen kone ylimääräsenä jos et jaksa tuota ehostaa.

Kyl mä aattelin tuosta tehä tietää sitten ainakin et on korjattu. Ja se moottori maksaa kuitenki omaisuuden

Ja tuon senaattorin historiasta ei kyl ole mitään tietoo, ainakin se on muutaman vuoden jo suomessa ollut. Et varmaan tämän suomessa olo ajan ei oo niitä huoltoja tehty.

hyvä siitä tulee kun läpi käy

voi jessus missä kunnossa c30se

madi kirjoitti:Suomalaisilta kun ostaa tietää varmuudella että myynti tilanteessa kusetetaan/keksitään

No, kauppa perustuu aina petokseen

onko kellään heittää mitään valistunuttta arvausta, miten kauan noilla öljyillä on ajeltu? ei ihan taida riittää 20 000km

Oon tos yrittäny asetonilla putsata tota öljypohjaa, kyllä se siitä loppujen lopuksi rupes irtoomaan. Toki piti hieman avittaa puukolla noita pahimpia kökkö paikkoja, oli niinkuin kuivanutta alusta massaa...
Pitää käydä ottaas kuva tuosta jahka pääsen taas tallille. Polttoöljyllä vois varmaan irrota paremmin?

Pesutinnerillä lähtee suht hyvin nuo öljytms. paskat pois. Voi tosin joutua liottaa.