Opel Club Finland (OCF)

Normaalissa ajossa seokset huitelee oikeissa arvoissa, mutta täyskaasu kiihdytyksessä menee rikkaalle (n.10:1). Max ahdot päivästä riippuen 1.2-1.35bar. Onko tuossa mitään muuta mahdollisuutta saada seokset vedätyksessä lähemmäs 14:1, kuin ahtojen nosto tai räätälöity lastu.
Autossa lastu, kkk16 ahdin, vakiota isommat suuttimet, vapari, isommat ahtoputket ja isompi pakoputkisto katilta taakseppäin.
Seoksia tarkkailee Plx laajakaista ja mittarina DM-100.

Minkä kokoset suuttimet ja paljon bensan paine?

Eikö niitten seosten kannttas olla siellä 12.5 kulmilla täyskaasuvedossa eikä 14 tienoolla? Vai oonko mää ihan kuutamolla?

Keme kirjoitti:Eikö niitten seosten kannttas olla siellä 12.5 kulmilla täyskaasuvedossa eikä 14 tienoolla? Vai oonko mää ihan kuutamolla?

Kyl mäkin oon antanu itselleni kertoa, et (turbovehkeissäkin) yläkierroksilla on parempi seoksen käydä rikkaalla, ettei ala nakuttamaan...
Toki mua on voitu johtaa harhaan.

Tarkotus ois jättää rikkaalle ettei männät sula, mutta eikö tuo 10:1 oo jo vähän turhan rikkaalla? Katon bensanpaineet huomen ja laittelen sit tähän jatkoa.

Jarno kirjoitti:Minkä kokoset suuttimet ja paljon bensan paine?

Bensanpaine alipaineiden kanssa 3.5bar tyhjäkäynnillä. Suuttimet vielä selvityksessä.

larppa86 kirjoitti: Bensanpaine alipaineiden kanssa 3.5bar tyhjäkäynnillä. Suuttimet vielä selvityksessä.

Saa liikaa bensaa tyhjäkäynnillä.

_Jape_ kirjoitti:

larppa86 kirjoitti: Bensanpaine alipaineiden kanssa 3.5bar tyhjäkäynnillä. Suuttimet vielä selvityksessä.

Saa liikaa bensaa tyhjäkäynnillä.

Mulla ainaki pelas hyvin 3,5 bar paineilla ja meni päästön rajoihin jopa tyhjäkäynnillä, joten ei se ainakaan liikaa ole, mut ei sen tuon yli hyödytä olla tai no riippuu suuttimista

>4 bar pa paineet ja isommat suuttimet ja vakio ahdin...???
Mikäköhän "räätälöity lastu"?

Jarno kirjoitti:>4 bar pa paineet ja isommat suuttimet ja vakio ahdin...???
Mikäköhän "räätälöity lastu"?

Mitä hait tuolla "räätälöity lastu"? kysymyksellä takaa? Siis tällä hetkellä siellä on eds lastu. Eikös esim.karala pysty tekemään juuri sellasen lastun kun ite haluaa. Eli sellaisen, jossa bensakartat tehty niin että tuolla kokoonpanolla ei mene rikkaalle..?

_Jape_ kirjoitti:

larppa86 kirjoitti: Bensanpaine alipaineiden kanssa 3.5bar tyhjäkäynnillä. Suuttimet vielä selvityksessä.

Saa liikaa bensaa tyhjäkäynnillä.

Ei käy rikkaalla tyhjäkäynnillä, ainakaan tuon laajakaistan mukaan. Seokset sillon 14.5-15-0.

larppa86 kirjoitti: Mitä hait tuolla "räätälöity lastu"? kysymyksellä takaa? Siis tällä hetkellä siellä on eds lastu.

Luin vähän huolimattomasti ensimmäisen viestisi, olin lukevinaan että sulla on siellä räätälöity lastu.
Tunexin myymän virityspaketin mukana tulee EDS:n lastu ja 4.5barin pa-säädin.
Jos tohon lisäksi laittaa isommat suuttimet niin ei takuulla toimi.
Joko tiedät minkä kokoiset suuttimet siellä on?

Ja en tiedä enää paikkaa missä käydä räätälöimässä lastuja kun Karalalla ei ainakaan enää tehdä

larppa86 kirjoitti:Tarkotus ois jättää rikkaalle ettei männät sula, mutta eikö tuo 10:1 oo jo vähän turhan rikkaalla? Katon bensanpaineet huomen ja laittelen sit tähän jatkoa.

Lasket hieman bensanpaineita(jos on säädin) niin hoikentaa koko alueelta.Täyskaasu vedossa semmonen turvallinen turbomoottori seos on n.11.5-12.2.Tuottaa varmaankin muutaman lisäheposenkin kun seos olis lähenpänä"oikeaa",tuo 10 seos alkaa olla jo bensan tuhlausta.

No niin, suuttimet selvillä. Elikkäs 488cc.
Jos lasken bensanpaineita niin eikös tuo vaikuta kaikkiin ajo tilanteisiin? Ei sen laihalle tarvis pienemmilläkään kiihytyksillä mennä.. Vai riittääkö eculla kapasiteetti korjata tuota seosta rauhallisemmassa ajossa?

En usko että pystyy korjaamaan