Opel Club Finland (OCF)

Terve..
Vaihtelin vm-95 astra caravaniin -40mm madallusjouset ja siitä jäi perä vielä aika ylös.
Kysymys kuuluukin, että onko farkku gsi:issä lyhyemmät takaiskarit?
Ajattelin et jos semmoset tai vastaavat vaihtais...tarjota saa jos nurkista löytyy ylimääräsenä..

Eipä ne sen lyhyemmät mahda siinä Gsi:ssä olla. Ebaystä maksaa muutaman kympin kierros sportti iskaria tuollaiseen.

Tuskin se niin paljoa iskareista on kiinni ellei ole todella korkeapaineiset, toiseen farkkuun jossa on perä liian alhaalla ja vetelä laitoin just uudet kaasut taakse - ja se on yhä liian alhaalla ja vetelä Kun tuntuu että useemmat haluaa vaan laskea alustaa ja mä haluan sitä nimenomaan ylöspäin, täytyis kai vaihtaa osat päikseen jonkun kanssa

Eikä se sillä iskarinvaihdolla mihinkään tipu, jousi sen korkeuden määrää. Onko milloin vaihdettu jouset alle? Yleensä asettuu viikon-pari lopulliseen korkeuteen.

Ok..On tästä jo reilu kuukausi kun vaihoin ne.
ja edelleen peppu pystys..

Onko se sitten mitenkäkin hervottoman korkealla se perä? Ei sen niillä -40 jousilla kovin matalaksi vielä pitäisikään mennä.

ei se siis mitenkään ihan hervottoman korkea ole..
kyllä se putos alemmas, mutta jäi perä vaan ylemmäs kun keula.

40/40 - alusta? Itsellä on tuossa farkussa 60/40 setti ja sillä on aika mukavasti balanssissa.

Juu 40/40 alusta on kyseessä. Ihmetyttää vaan et miksköhän toi ei oo vaaterissa

Kyllä omassani perä tippui vielä kun laitoin fk:n lyhyemmät iskarit, jotain 10-15mm. Samalla tuli mukava ominaisuus. Rengas nousee melkein samantein maasta, kun tunkkaa autoa

ChiEf kirjoitti:40/40 - alusta? Itsellä on tuossa farkussa 60/40 setti ja sillä on aika mukavasti balanssissa.

Itellä samanlainen(?) ta-technicsin 60/40 setti ja keula on kyl aika syvällä Kylellään olevan tupakkiaskin verran tilaa apurungon alla noilla kottikärrynpyörillä. Mut omaan silmään just hyvä tollee pers pystys ja kattolinja suoras, eikä se perä siitä iskareita vaihtamalla laske kyllä mihinkään..

On muuten aivan järjettömät joustovarat tuol takana. Vakio iskareilla ulosjoustoa luokkaa puol metriä ja tosta sisäänjoustoakin niin paljon et käy 14 tuuman vanne tosi lähellä kaaren reunaa

J.P.S kirjoitti:Kyllä omassani perä tippui vielä kun laitoin fk:n lyhyemmät iskarit, jotain 10-15mm. Samalla tuli mukava ominaisuus. Rengas nousee melkein samantein maasta, kun tunkkaa autoa

Ja seuraava mukava ominaisuus on kun koko ajan tapissa oleva iskari repäsee yläpään ripustuksen rikki.
Eli älä ny helkkarissa jätä tommoseks.

spiidi10 kirjoitti:

J.P.S kirjoitti:Kyllä omassani perä tippui vielä kun laitoin fk:n lyhyemmät iskarit, jotain 10-15mm. Samalla tuli mukava ominaisuus. Rengas nousee melkein samantein maasta, kun tunkkaa autoa

Ja seuraava mukava ominaisuus on kun koko ajan tapissa oleva iskari repäsee yläpään ripustuksen rikki.
Eli älä ny helkkarissa jätä tommoseks.

No se vika on kyllä sitte jossain muualla kuin iskarin pituudessa
Ja tuo "melkein samantien" lienee kuitenkin varsin suhteellinen käsite..

CaLis kirjoitti:

spiidi10 kirjoitti:

J.P.S kirjoitti:Kyllä omassani perä tippui vielä kun laitoin fk:n lyhyemmät iskarit, jotain 10-15mm. Samalla tuli mukava ominaisuus. Rengas nousee melkein samantein maasta, kun tunkkaa autoa

Ja seuraava mukava ominaisuus on kun koko ajan tapissa oleva iskari repäsee yläpään ripustuksen rikki.
Eli älä ny helkkarissa jätä tommoseks.

No se vika on kyllä sitte jossain muualla kuin iskarin pituudessa
Ja tuo "melkein samantien" lienee kuitenkin varsin suhteellinen käsite..

Ulostulo jousto on noin 30-40mm ja sisään suunnilleen sama. Verrattuna vakio iskariin jossa oli sisään jousto 0 ja ulosjousto jotain 10 senttiä.. Siksi se ehkä tuntuu , että rengas nousee samantein irti maasta tunkatessa.