Opel Club Finland (OCF)

Morjens

Tuli nyt sitten hommattua tuommonen kiisseliomena ja pa-suodattimen vaihdon yhteydessä huomasin, että siirtopumppu ei toimi kunnolla.
Jostain luin, että siirtopumpun pitäisi lähteä pumppaamaan, kun hehkut menevät päälle kylmää konetta startatessa.
Pitääkö paikkaansa, sillä siirtopumpulle ei tule jämiskää vasta kuin moottorin käydessä?
Onko siirtopumpulle siis oma rele konehuoneen releboksissa, vai onko ympätty hehkureleen yhteyteen?
Missä kyseiset rele(et) tarkkaan ottaen sijaitsevat?

Otin loppupeleissä pumpun vielä irti varmistaakseni sen kunnon ja eihän se tietenkään kunnolla toiminut.
Vähän kun nippaa sen kylkeen niin sammuu, pieni ravistelu ja käynnistyy uudestaan.
Uusi on jo tilauksessa, mutta nuo releet vielä askarruttaa pientä mieltäni.

Tässä ei ollut mainittu auton vuosimallia.
X25DT - koneisessa Omegassa ainakin on siirtopumpulle oma rele.
Releistä kuva tuossa dokumentissa sivulla 65 , releet numeroilla 13 (K17) ja 14(K16) . Ensimmäinen on hehkujen napaisuussuoja ja toinen siirtopumpun rele :
http://www.vectra16v.com/slp/stecker_omega_b_mj01.pdf

Jos linkki ei aukea, maalaa se hiirellä ja paina enter.

Siirtopumpun relettä ohjataan laturin herätteellä, joten jännite tulee jo ennen moottorin käynnistymistä.

No voi ny yhren kerran.
Miten minä puupää pystyin jättämään vuosimallin ja olettamani koneen tyypin pois tuosta viestistä.
No kumminkin, auto on vuosimallia -95, kone on sitä aikaisempaa tyyppiä alumiinisella öljynsuodattimen kannella.

Johkaannuinkin jo samalta sivustolta löytyvälle piirikaaviolle, josta kävi ilmi, että siirtopumpun rele (K16) ottaa ohjauksensa laturilta ja vissiinkin ykköspytyn hehkulta.
En ole vielä sen tarkemmin ehtinyt tutkimaan, onko siellä hehkureleen (K25) yksi kärjistä paskana, vai onko pa-pumpun releen sisäiset diodi(t) kärvähtäneet.
Hehkurele tod. näk. toimii, kun se kumminkin hyvin käyntiin lähtee, vaan ei se pois suljettu asia ole.
Tutkitaan ja hutkitaan jahka kuume laskee, prkl.

Kiitoksia tuosta releiden sijoittelukuvasta.
En olisi sitä ikinä löytänyt rajoittuneen, siis olemattoman, saksan kielen taidon vuoksi.

Sattuuhan sitä. Itse en noita Omegoita niin hyvin tunne, etenkään dieseleitä , että osaisin noin vain päätellä koneen tyypin. Näin ollen tuo on siis 25DT.

Hyvä, että löysit kytkentäkaaviotkin... noinhan se on ja mittaamalla tuosta pääsee sitten eteenpäin. Tutki rauhassa sitten kun terve olet.

Ole hyvä. Siihen kannattaa suhtautua hieman varauksella, kun ei ole juuri tuon koneen sijoittelukuva. Pieniä muutoksia voi olla vuosimallien kesken. En nyt ole vielä löytänyt oikean vuosimallin releboxikuvaa.
Ilmeisen hyvin osaat kuitenkin kytkentäkaaviota tulkita ja se on jo paljon.

Jiihaa, löpö liikkuu taas!

Uusi pumppu asennettu ja hehkuilta tuleva releen ohjaus korjattu.
Oli piuha poikki liittimen juuresta.
Tuota mittaillessa tsekkasin samalla hehkut ja olihan siellä kutospytyn hehku mykkänä.
Helvata, enhän mää edes ylety sinne.

Robertx kirjoitti:Ole hyvä. Siihen kannattaa suhtautua hieman varauksella, kun ei ole juuri tuon koneen sijoittelukuva. Pieniä muutoksia voi olla vuosimallien kesken. En nyt ole vielä löytänyt oikean vuosimallin releboxikuvaa.
Ilmeisen hyvin osaat kuitenkin kytkentäkaaviota tulkita ja se on jo paljon.

Sijoittelukuva piti ainakin näiltä osin paikkaansa, kiitokset vielä.
Noo, mää joudun niitä työkseni väsäilemään.

Hyvä, että liikkuu taas polttoaine
Selkeä vika oli sitten releen ohjauksessa.
Jaa'a... itse olen muutaman kerran ylettyäkseni hankalaan paikkaan maannut moottorin päällä
Ok. Hyvä, että piti paikkansa. Ole hyvä.
Sehän selittää asian.