Käyttöauto talveksi, Vectra B x20xev
Lähetetty: 12 Syys 2011, 11:15
Dodii, elikkäs tuli tämmöinen hommattua.
Auto on seissyt neljä vuotta katoksessa käyttämättömänä. Kaverin vaimo oli tulossa kotiin päin ja pari kilometriä ennen kotia, öljyvalo oli syttynyt ja auto oli alkanut käymään äärimmäisen huonosti. Auto nilkutettiin katokseen ja siihen se sitten jäikin. Kaveri oli mitannut puristukset ja kolmos ja nelos pytty olivat pimeänä, eli nollaa näytti.
Eilen sain sitten motin avattua ja ta-daa, kansipahvihan sieltä oli mennyt. Pieni naarmu oli nelosmännässä minkä ilmeisemmin irronnut liekkirengas oli siihen hakatessa tehnyt. Muuten sylinterit ja männät olivat ehjiä, ja sylintereissä ei ollut minkään valtakunnan pykälää ja hoonausjäljetkin näkyivät selvästi.
Mutta pari asiaa silti ihmetyttää.
- Nokkaremmi lähti sormella pois. En siis avannut ja löysännyt mitään jakopäästä, vaan ihan sormella ujutin remmin veks.
- Nokka-akselit olivat todella löysällä, laakeripukkien pultit lähtivät ihan vain räikän tyvestä kääntämällä.
- Nokka-akseli nousi kannesta ihan vain sormenpäillä nostamalla. Ei tullut mitään "plop"-efektiä.
- Kannen keskimmäiset pultit olivat myös aivan saatanan löysällä. Reunimmaiset taasen sopivan kireällä.
- Mikä ton kansipahvin poltti? Se oli kumminkin tapahtumahetkellä reilun vuoden vanha?
Ja onkos porukalla kokemuksia tästä satsista?
http://www.ebay.de/itm/REP-SATZ-ZYLINDE ... 3cb7dd4e3c
Motonetissä vastaava paska maksais reilusti yli 200€.
Sitten autoon vaihdettu f18cr poies ja tilalle on hommattu aavikkolaatikko. Mutta se pitää joka vaihteella ulinaa. Mitäs siihen keksis? Redlinejä aattelin tyypätä siihen, jos se vähän rauhoittuis siitä.
Auto on seissyt neljä vuotta katoksessa käyttämättömänä. Kaverin vaimo oli tulossa kotiin päin ja pari kilometriä ennen kotia, öljyvalo oli syttynyt ja auto oli alkanut käymään äärimmäisen huonosti. Auto nilkutettiin katokseen ja siihen se sitten jäikin. Kaveri oli mitannut puristukset ja kolmos ja nelos pytty olivat pimeänä, eli nollaa näytti.
Eilen sain sitten motin avattua ja ta-daa, kansipahvihan sieltä oli mennyt. Pieni naarmu oli nelosmännässä minkä ilmeisemmin irronnut liekkirengas oli siihen hakatessa tehnyt. Muuten sylinterit ja männät olivat ehjiä, ja sylintereissä ei ollut minkään valtakunnan pykälää ja hoonausjäljetkin näkyivät selvästi.
Mutta pari asiaa silti ihmetyttää.
- Nokkaremmi lähti sormella pois. En siis avannut ja löysännyt mitään jakopäästä, vaan ihan sormella ujutin remmin veks.
- Nokka-akselit olivat todella löysällä, laakeripukkien pultit lähtivät ihan vain räikän tyvestä kääntämällä.
- Nokka-akseli nousi kannesta ihan vain sormenpäillä nostamalla. Ei tullut mitään "plop"-efektiä.
- Kannen keskimmäiset pultit olivat myös aivan saatanan löysällä. Reunimmaiset taasen sopivan kireällä.
- Mikä ton kansipahvin poltti? Se oli kumminkin tapahtumahetkellä reilun vuoden vanha?
Ja onkos porukalla kokemuksia tästä satsista?
http://www.ebay.de/itm/REP-SATZ-ZYLINDE ... 3cb7dd4e3c
Motonetissä vastaava paska maksais reilusti yli 200€.
Sitten autoon vaihdettu f18cr poies ja tilalle on hommattu aavikkolaatikko. Mutta se pitää joka vaihteella ulinaa. Mitäs siihen keksis? Redlinejä aattelin tyypätä siihen, jos se vähän rauhoittuis siitä.
