Opel Club Finland (OCF)

Joo tota sain just auton turbotettuu. Sellasta kyselisin että miksiköhän auto savuttaa niin helvetisti? Savu on vaaleeta ehkä pikkasen sinertävää. Ja öljyä oli konehuoneessa. Voiko savutus johtuu huohotuksesta vai turbo paskana? Putsasin sen metallisen ritilän ja putken siitä venttiilikopasta. Voiskohan johtuu siitä kampikammiosta tulevasta huohotusputkesta? Hyvin toimii kyllä muuten, hävettää vaa toi helvetinmoinen savutus.

Niin ja kylmänä ei savuta yhtään

huomasin tossa eilen että turbon paluu putki on vähäsen liian pieni. sisähalkaisia 11mm. taitaa olla vähä liian pientä? eks sen kuuluis olla minimissään 15mm suunillee? jospa sitä tekis 20mm varmuuden vuoks.
tossa vois sitten se vika olla? onko muuten paluun pakko tulla öljypinnan yläpuolelle? haittaako jos on ihan siinä pinnan korkeudella?

Mitenkäs huohotus toteutettu?

Jarno kirjoitti:Mitenkäs huohotus toteutettu?

siitä venttiilikopan huohotus letkusta oli tullu öljyä mut nyt putsasin sen huohotusputken mikä tulee kampikammiosta ja vaihoin venakopan sellaseen missä isommat huohotus reijät. eli ei oo enää sitä ongelmaa. humasin samalla että se vanha koppa oli löystyny vähä ni varmaa tullu vähä öljyä tiivisteen välistäkin. ja savutus on kyllä vähentyny pikkasen ton jälkeen. tänää aattelin tehä isomman paluu reijän joko lohkoon tai öljyphjaan ja pistää suoran liittimen turbolta, nyt on 90 asteinen kulma turbon paluu putken liittimessä. ni toivottavasti sit loppuis toi savutus onko se paluu reikä PAKKO olla öljyn pinnan yläpuolella? tossa öljyohjaa pikkasen pienennetty että mahtuu c kadettiin ku on se isompi etuakselisto. sentakii voi ehkä olla vähä ongelmaa saada se pinnan yläpuolelle.

Mihin huohotusletku menee venttiilikopasta?

Jarno kirjoitti:Mihin huohotusletku menee venttiilikopasta?

Ulkoilmaan. Pistin letkun pään limupulloon ja pulloon reikiä. Ni näkee tuleeko sielt lisää tavaraa.

crisuuu kirjoitti:

Jarno kirjoitti:Mitenkäs huohotus toteutettu?

onko se paluu reikä PAKKO olla öljyn pinnan yläpuolella? tossa öljyohjaa pikkasen pienennetty että mahtuu c kadettiin ku on se isompi etuakselisto. sentakii voi ehkä olla vähä ongelmaa saada se pinnan yläpuolelle.

On!

Noniin nyt hävis sit öljyn paineet kokonaan. Käynnistäessä nousee 4-6 bar sit vähän ajan päästä tippuu 0 bar. Mikä mättää

Voiskohan toi johtuu siitä paineen rajotusventtiilistä? Jos se ois jumissa? Ja missä se sijaitsee?

crisuuu kirjoitti:Voiskohan toi johtuu siitä paineen rajotusventtiilistä? Jos se ois jumissa? Ja missä se sijaitsee?

Sehän se oli. Nyt on öljypaineet kunnossa ja isompi paluu turbolta. Vieläki savuttaa mut ei läheskää yhtä paljo. Pitäis varmaa turbo viiä huoltoo. Aika paljo klappia oli kyllä. Mitäs öljyä muuten 20ne turbo kuskit käyttää? ja sit vielä sellanen kysymys et mihin kannattais turbo viiä? Edullisin ja paras paikka tietty!