Opel Club Finland (OCF)

Marraskuussa 2010 tuli pelastettua oranssi Astra työkaverin parkkipaikalta liikenteeseen itselleni talviautoksi. Lähtökohta oli pari vuotta parkkipaikalla seisonut, haalistunut ja hieman ruostunut auto jonka toiminnasta ei ollut varmuutta. Sovin kuitenkin autosta kaupat sillä ehdolla että saan sen käyntiin, sillä auton mukaan kuuluivat lähes ajamattomat Michelinin nastarenkaat. Lisäksi autolla oli tuolloin ajettu ainoastaan n.182tkm ja se oli sisustaltaan todella hyvässä kunnossa ikäisekseen (-95). Astra lähti aika helposti käyntiin kun vaihdoin siihen uuden akun ja kaupat syntyivät.
Ruostunut etulokasuoja oli pahin ruostepaikka ja muuten auto olikin lähes ruosteeton. Etulokasuojan huonoon kuntoon löytyi selitys kun aloin tarkastelemaan autoa lähemmin. Lokasuoja oli joskus vaihdettu ja koko auto ylimaalattu. Huonosti tehdyt pohjatyöt saivat lokasuojan ruostumaan puhki muutamassa vuodessa.

Ensimmäisinä huoltotoimenpiteinä pesin auton ja vaihdoin siihen uuden peilin rikkinäisen tilalle. Tämän jälkeen vaihdoin öljyt ja öljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja sytytystulpat ja öljynvaihdon yhteydessä suoritin STP Motor Flush -käsittelyn. Tämän jälkeen kävin katsastamassa auton ja ottamassa sen liikennekäyttöön että pääsin ajamaan sillä. Katsastus sujui ongelmitta ja huomautuksitta.

Talven aikana tuli vaihdettua autoon myös uusi nopeusmittarin vaijeri, mutta muuten selvisin polttoainetta tankkaamalla.

Kevään tultua auto sai uuden raitisilmasuodattimen ja noin 190700km ajettuna uudet öljyt ja öljynsuodattimen. Tällä kertaa öljynvaihdon yhteydessä tein Forté Motor Flush -käsittelyn. Vaihdoin autoon myös uuden Behr-merkkisen termostaatin, sillä auto lämpeni talvella melko hitaasti ja lämmöt jäivät n.92 asteeseen. Uuden termostaatin myötä lämmöt nousevat nyt n. 94 asteeseen.

Aloin myös ruosteenpoisto- ja maalaushommiin saadakseni auton "edustavampaan" kuntoon. Ostin jo syksyllä ehjän etulokasuojan samalla kun ostin peilinkin. Nyt oli edessä uuden lokasuojan sovittaminen ja maalaaminen. Maalikaupan myyjä varoitteli jo etukäteen että oranssissa värissä tulee olemaan selkeä sävyero eikä sitä pysty sävyttämäänkään. Maalista tuhoutuu pigmenttiä ajan saatossa, joten vanhaa maalipintaa ei saa uuden veroiseksi edes myllyttämällä.

Auto alkaa kaipaamaan jakopäänremonttia, sillä perimätiedon mukaan ko. remontti on autoon aikanaan tehty n.140tkm ajettuna. Tästä on aikaa varmasti ainakin viisi vuotta, enkä muutenkaan suhtaudu tuohon tietoon kovin luottavaisesti kun asiasta ei ole mitään dokumenttia olemassa ja edellinen omistaja on hukannut huoltokirjakin jonnekin.

Onko mitään järkeä alkaa tekemään itse jakopäänremppaa? Olen tehnyt ko. remontin aiemmin 16SV-moottoriin sekä pari kertaa Chryslerin 2.4 16V-moottoriin, mutta tämä X16XEL on sen suhteen uusi tuttavuus. Liikkeessä tehtynä remontti maksaa 250€, joten säästääkö itse tehtynä juuri satasta enempää?

Ei mahdoton homma ole ite tehdä minun mielestäni mutta liikkeessä kun teetättää niin saa tietysti takuun sille hommalle. Minun mielestä tuo 250€ ei paha ole kun ne jakopään osat maksaa kuitenkin n.150€ vesipumppuineen riippuen mistä ostaa.
Ite en oo jakopäänremppoja ikinä ollu aiemmin tehny ja äkkiseltään taisi mennä pari tuntia kun tohon oman Astrani X16XEL:ään tein sen rempan korjausopas apunani. Emännän Astraan ois tarkotus kohtapuoliin tehdä tuo remppa mutta ennen sitä kyllä ostan sen hihnapyörien lukitustyökalun helpottamaan hommaa

Jakopää edelleen remppaamatta ja takana lähinnä kovaa ajoa. 11.3. Astra sai uuden etuvilkun, pakoputken katilta taaksepäin ja uudet öljyt ja suodattimen. Tällöin mittarilukema oli n. 198600km.

19.3. Astra menee luultavasti myyntiin...tarjouksia otetaan vastaan.

Jakopää on aika helppo tehdä itse ja kyllä siinä kohtuullisen tuntipalkan ansaitsee kun itse tekee.

Taitaa jäädä itseltä jakopää uusimatta kun uusi auto pitäisi hakea parin viikon kuluttua kotiin ja Astra saa väistyä...







Siinä muutama kuva parin viikon takaa harjapesun jäljiltä, ei ihan kaikki talven lika lähtenyt mutta ihan hyvin 8,5€ pesuksi.

Tällä hetkellä tiedossa olevia vikoja siis polttoainetankki joka vuotaa luultavasti saumasta kun sen tankkaa yli puolilleen, lisäksi vilkkuviiksessä on jonkinlainen kontaktivika ja auto kaipaa jakopään remonttia. Uusi vilkkuviiksi tosin tulee parin viikon kuluttua Suomeen, joten vika korjautunee sillä. Tarjouksia otetaan vastaan YVllä.

MYYTY!