Opel Club Finland (OCF)

On tullut laitettua alle ihka oikea opel tuossa jonkin aikaa sitten. Etsin itselleni menevää ilmastoitua farmaria ja bongasin sitten takavetoisen opelin myynnissä. Käväsin koeajolla ja paperit tuli tehtyä.
Varusteita listailen kuhan saan auton takaisin pihaan työpaikalta. Samoin kuvia voisin laittaa. Muistaakseni autoa on hieman korotettu, jotta roiskeläpät eivät laahaisi maata (kolisee kumminkin pihaan kääntyessä melko usein). Auto tuli naisen syleilystä 203000 ajettuna, aika paksu nippu kuitteja mukaan. Vissiin tyyppivika tuo rahameno?

Olisi tarkoitus aloittaa veren ja kyynelten uhraaminen opelin yleisilmeen ja toimivuuden parantamiseksi. Muutama vika kumminkin löytyy jopa tästä autosta!

Moottorinohjeusrele vittuilee, siitä erillinen aihe
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... 4&t=208118

Keskuslukitus vänkärin puolella toimii silloin tällöin. Ylös nousee joka toinen viikko, mutta pohjaan asti takaisin ei sentään. Mistä kohti kannattaisi alkaa purkamaan, ihan ensimmäisenä varmaan oven johdotukset?

Monitoimiratti(ko?) : Ratin cd soittimen näppäimet eivät pelitä, olisikohan ollut sitten aiemmin joku muu ratio kiinni, ja jäänyt pois johdotukset?

Oikea takareuna tärrää 55km/h jälkeen, joka on havaittavissa tuonne 85km/h tienoille asti. Sen jälkeen tärinä on niin nopeaa, ettei sitä huomaa. Oisko tähän looginen selitys? Renkaat on vaihdettu mutta vika jatkuu.

Kumet on jotku kiinan ihmeet, 225 kingkong mallia, tuntuu ettei ole minkäänlaisia tukirakenteita. Aluksi tuntu melko vempuloilta mutta tottunut jo pitämään ratista kiinni. Tähän nyt tulee muutos viimeistään ensi kesänä.

Vinkkejä vikojen etsintään ja oleellisia strategisia paikkoja voi ehdotella.

Tulipa tuossa vielä mieleen, paljonko teillä opeliskeissa on keskikulutus? Mulla tahtoo olla melko korkeanpuoleinen.

Sähköviat taitaa olla aika yleisiä näissä ompuissa, mitä oon kuullut ja omastanikin vähän havainoinut.

Ziklingr kirjoitti: Keskuslukitus vänkärin puolella toimii silloin tällöin. Ylös nousee joka toinen viikko, mutta pohjaan asti takaisin ei sentään. Mistä kohti kannattaisi alkaa purkamaan, ihan ensimmäisenä varmaan oven johdotukset?

Läpiviennin johdot tietysti eka, mutta voishan ton moottorin vaihtaa päikseen vaikka takaoven kanssa ja katsoa siirtyykö vika sen perässä.
Moottorin saa irti, kun eka purat ovipahvit ympäriltä ja katselet oven sisälle lukon suuntaan. Lukkoon tulee kaksi tankoa, jotka pitää irrottaa ja liitin moottorin pohjaan.
Tangot lähtee irti sivullepäin, kun käännät ensin lukitusklipsin irti, joka pitää niitä paikoillaan. Moottorin liitin kans klipsillä.
Kannattaa hommata peili varren päähän, niin näet tarkemmin mikä ja missä sielä oven sisässä.
Sen jälkeen lukkosalvan vierestä kaksi isoa torxia auki ja lukon voi nostaa moottoreineen päivineen pihalle.

Monitoimiratti(ko?) : Ratin cd soittimen näppäimet eivät pelitä, olisikohan ollut sitten aiemmin joku muu ratio kiinni, ja jäänyt pois johdotukset?

Ota soitin irti ja katso koloon. Sielä on normaalit ISO-liittimet, joiden kylkeen on naitettu kolmas pulikka.
Tähän pulikkaan tulee näyttö ja napit.

Oikea takareuna tärrää 55km/h jälkeen, joka on havaittavissa tuonne 85km/h tienoille asti. Sen jälkeen tärinä on niin nopeaa, ettei sitä huomaa. Oisko tähän looginen selitys? Renkaat on vaihdettu mutta vika jatkuu.

Vaihda siitä rengas vasemmalle eteen?

Tulipa tuossa vielä mieleen, paljonko teillä opeliskeissa on keskikulutus? Mulla tahtoo olla melko korkeanpuoleinen.

2.2 automaatti, noin 15 litraa satasella kaupunnissa.

2.2 vie 15L/100km kaupungissa?! Mulla vie 2.6 tomaatti 10-13l/100km kaupungissa... Etkai sä Luti revittele kartsalla?

Juutas kirjoitti:2.2 vie 15L/100km kaupungissa?! Mulla vie 2.6 tomaatti 10-13l/100km kaupungissa... Etkai sä Luti revittele kartsalla?

Jaa mää vai? Enhän mää koskaan aja kovempaa, kuin auto kulkee.

Ovi: Nykyisin alkanut toimimaan avattaessa, mutta alas ei mene sitten millään. Pitää joku kaunis päivä alkaa purkamaan.

Kulutuksen kanssa on päästy jo sopuun, kaupungissahan sattuu menemään enemmän mutta tasottuu mukavasti moottoritien kulmilla.

Soittimen voisin kyllä lähteä vaihtamaan johonkin usb paikkaiseen. Hifi asentelut jää varmaan toissijaiseksi jutuksi, ei ainakaan mitään mööpeleitä konttiin tule. Minkäs kokoiset nuo opelin vakio ovikaiuttimet mahtaa olla syvyydeltään? Selviää toki siinä vaiheessa kun lähtee etsimään keskuslukituksen vikaa

Öljynvaihdon suoritin tuossa viikko takaperin, oli kyllä aikakin. Huoltokirjassa oli aiempi merkintä 180tkm kohdalla, toivottavasti välissä oli vaihdettu sitten oma-aloitteisesti, mittarissa alkoi raksuttaa jo 206tkm. Suodattimen sisältö oli kyllä jo melko harmaata katseltavaa

Vanteet/renkaat tekisi kyllä mieli vaihtaa. Kiinan ihmeisiin olen jo tottunut, mutta edelleen haaveilen moottoritiellä talvirenkaiden tasaisuudesta. Monen näköistä vannetta on tullut kateltua niin suomesta kuin ebayn kauttakin, mutta eihän sitä osaa hahmottaa niitä oikein tuonne auton alle.

Kiitän aktiivisuudesta vastailuihin, periaatteessa tämä topic kuuluisi tuonne rassauspuolen ongelmanratkasupiireihin. Mutta eikös tämäkin oo melkonen rojekti koota auto kuntoon

Hop pitkästä aikaa.

Autosta meni leima umpeen lokakuun tienoilla. Käytin pikku pajalla tekemässä katsastustarkastukset yms, eivät saaneet jouluvaloja sammutettua näytöstä.
Auto ehti seistä tammikuuhun asti ennenkuin uskaltauduin merkkihuoltoon turvautua. Ilman tuhatlappusia sinne on turha mennä, pelkkä käsipäivää maksoi jo 130e.

Autoon vaihdettiin etujarrut, perästä jotain puslia, airbagikin saatiin kohtuuhinnalla toimimaan. Jotain pieniä nippelihommia löytyi myös. Päästiin kumminkin reilusti alle budjetin (oisko ollu 2 päivän korjailut alle 500 luokkaa katsastuksinen). Jäi ihan hyvä kuva autoåströmistä, eivät alkaneet aivan ylimääräisiä osia vaihtelemaan.

Rakkausuhde opelin kanssa on siis jälleen lämmennyt, vaikka syksyllä meinasi bensakanisteri ja tulitikku olla parhaat kaverit. Melko paljo mukavampi ajella isolla autolla uusine talvirenkaineen, kuin vara autona toimineena nissan sunny -88 ilman ohjaustehostinta ja radiota.

Talven pienimuotoinen ohjelma on tosiaankin päivitellä tuo alkuperäinen cd-soitin pois päiväjärjestyksestä. Forumilta löytyikin paljo informaatiota adaptereista sun muista. Päivämäärät nyt ei ehkä olleet ne tuoreimmat.

Myös ilmastoinnin kanssa on jotain onkelmaa. Takalasit huurtuvat helposti, eivätkä oikeastaan "sula" missään vaiheessa. Onko tämä yleinen onkelma, vai joku pielessä? Samoin ilmastointi on muutaman kerran automaattisella kesken ajon alkanut puhaltamaan täysillä kylmää ilmaa, vaikka olisit valinnut asteet 26. Tämä käy yleensä auton ollessa jo lämmin. Jos pidän manuaalisena puhallustehot, tätä ongelmaa ei ole ilmennyt.

Takaoven listakin tahtoo olla jo lähtemässä irti, pitää mennä tarkistamaan onko kiinnittimet kokonaan irti vai pelkästään pois paikaltaan. Sojottaa mukavasti päin vittua oven avatessa

Kuvia tietenki vois lähetellä kaunokaisesta kunhan saa aikaseksi.

Ziklingr kirjoitti: Myös ilmastoinnin kanssa on jotain onkelmaa. Takalasit huurtuvat helposti, eivätkä oikeastaan "sula" missään vaiheessa. Onko tämä yleinen onkelma, vai joku pielessä? Samoin ilmastointi on muutaman kerran automaattisella kesken ajon alkanut puhaltamaan täysillä kylmää ilmaa, vaikka olisit valinnut asteet 26. Tämä käy yleensä auton ollessa jo lämmin. Jos pidän manuaalisena puhallustehot, tätä ongelmaa ei ole ilmennyt.

Siinä ilmastoinnin paneelin keskellä ylhäällä on semmoset rivat minkä takana on se anturi mikä haistelee sisäilman lämpötilaa, jos se on likanen tai rikki niin se aiheuttaa tuon. kokeile vaikka jarruputsilla putsata se. ja koita nollata ilmastointi painamalla off ja auto nappia yhtäaikaa 5-10sek

GreadR kirjoitti:

Ziklingr kirjoitti: Myös ilmastoinnin kanssa on jotain onkelmaa. Takalasit huurtuvat helposti, eivätkä oikeastaan "sula" missään vaiheessa. Onko tämä yleinen onkelma, vai joku pielessä? Samoin ilmastointi on muutaman kerran automaattisella kesken ajon alkanut puhaltamaan täysillä kylmää ilmaa, vaikka olisit valinnut asteet 26. Tämä käy yleensä auton ollessa jo lämmin. Jos pidän manuaalisena puhallustehot, tätä ongelmaa ei ole ilmennyt.

Siinä ilmastoinnin paneelin keskellä ylhäällä on semmoset rivat minkä takana on se anturi mikä haistelee sisäilman lämpötilaa, jos se on likanen tai rikki niin se aiheuttaa tuon. kokeile vaikka jarruputsilla putsata se. ja koita nollata ilmastointi painamalla off ja auto nappia yhtäaikaa 5-10sek

Itellä huurtui ikkunat, kun oli paskanen raitis ilmasuodatin ja ilmastointi ei ollut päällä. Ja tosiaan tuo kylmän puhaltaminen haiskahtaa tuolle sisäilman haistelija vialle.

Uutena kaverina listalle on alkanut temppuilemaan tyhjäkäynti. Kylmänä piettää hyvin auton käynnissä, mutta kun kone on lämmin, tyhjäkäynti seilaa 400-600 välillä, jos menee alle niin auto sammuu. Tähänkin on varmaan tuhat syytä, mutta onko jotain minkä voi ilman isompia purkamisia tarkistaa itse?

Ilmastointi on pelannut nyt ihan moitteetta, silloin yhtenä päivänä häröili. Anturi näytti kyllä olevan melko tukossa, ei varmaan kertaakaan ole puhdistettu.

Ziklingr kirjoitti:Uutena kaverina listalle on alkanut temppuilemaan tyhjäkäynti. Kylmänä piettää hyvin auton käynnissä, mutta kun kone on lämmin, tyhjäkäynti seilaa 400-600 välillä, jos menee alle niin auto sammuu. Tähänkin on varmaan tuhat syytä, mutta onko jotain minkä voi ilman isompia purkamisia tarkistaa itse?

Kristallipallo oli hieman sumea, joten moottorista ei tietoa onko 16v vai 8v, mutta Vinkit ja vihjeet osiossa on ohjeet kaasuläppäkotelon ja tyhjäkäyntisäätimen puhdistukseen.

(F)ast_tra kirjoitti:

Ziklingr kirjoitti:Uutena kaverina listalle on alkanut temppuilemaan tyhjäkäynti. Kylmänä piettää hyvin auton käynnissä, mutta kun kone on lämmin, tyhjäkäynti seilaa 400-600 välillä, jos menee alle niin auto sammuu. Tähänkin on varmaan tuhat syytä, mutta onko jotain minkä voi ilman isompia purkamisia tarkistaa itse?

Kristallipallo oli hieman sumea, joten moottorista ei tietoa onko 16v vai 8v, mutta Vinkit ja vihjeet osiossa on ohjeet kaasuläppäkotelon ja tyhjäkäyntisäätimen puhdistukseen.

Oma kristallipallo tiesi sanoa että tämä olisi 16v -malli. 8v -malleissa ei kristallipallon mukaan juuri tyhjäkäyntiongelmia ole, ja jos on, niin silloin kuulemma kannattaa lotota.

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=19&t=147596

Ennen pimenemistään kristallipallo huikkasi vielä, että varsinkin nämä 16v moottorit eivät pitkän päälle oikein tykkää tyhjäkäynnillä ja nätillä kaasulla lipumisesta, vaan näille on syytä antaa kunnolla kierroksia aina silloin tällöin, niin vältytään karstoittumisen aiheuttamista ongelmista.