Vectra b caravan & Astra g sedan
Lähetetty: 07 Touko 2011, 19:25
Laitetaanpas pienimuotoinen esittely tuosta allekirjoituksen katiskasta, jonka ostin itselleni viime elokuussa ihan puhtaasti työmatka-ajoon. Farkku astraa kyllä alunpitäen etsin, mutta törmäsin tähän ikäänkuin puolivahingossa ja pitihän se sitten hakea pois kuljeksimasta tuolta seinäjoen suunnalta.
Vectra siis vuosikertaa 2000, 2.0l dti koneella. Varustetaso on olevinaan GarvaLakki, mutta on tässä kuitenkin ilmastointi ja vakionopeudensäädin joita ilman tämä olisi kyllä jäänyt hakemattakin. Kilometrejä oli ostaessa 333tkm ja nyt niitä on n. 347tkm eli ei niitä hirveästi ole ehtinyt mulla tulemaan, kun työmatkaakin on vaan 70km/päivä, mutta on tuo kuitenkin vielä aavistuksen halvempi ajaa, kuin vastaava bensa vectra.
Vikoja tässä ei oikeastaan ole ollut muita kuin pikselivikainen infonäyttö(uusi odottaa hyllyssä vaihtoa), ajovalomuistin toimimattomuus(releestä yhden hapettuneen juotoksen sulatus = toimii)), 2 väljää takapään puslaa(niveltä) ja käsijarrun jumiminen/pitämättömyys. Käsijarrun sain ihme kyllä toimimaan vanhoilla osilla, jota en olisi ikinä uskonut, oli ne kamat sen verran härskissä kunnossa. No seuraavana remppana onkin sitten eteen ja taakse levyt ja palat ja kaikki käsijarruhilppeet. Ennakoivava huoltona vaihdoin syksyllä diisselin paluuletkut suuttimilta samoin kuin kaikki alipaineletkut konehuoneen puolelta.
Talvi mentiinkin eteenpäin ihan pelkästään ahkeran tankkaamisen voimin, ei mitään ongelmia.
No tuossa viime kuun puolella sain jonkun ihmeellisen päähänpiston, että tottahan käyttöpeliin täytyy mukavan orkkisalustan ja testivoittajarenkaiden tilalle saada matalaprofiilista kiinankumia ja kivereki-alustaa. Lähestulkoon halvimpaan mahdolliseen kun oli kerran varaa niin vanteiksi hankin 18" mattamustat interaction geetee kakkoset rosterilipalla(vai mitä se inoxi on?) joiden päälle väännettiin mustat ja pyöreät 215/40 nangkangit. Vähän lähemmäksi maata auto pudotettiin ta-technixin tolpilla, nyt ylettyy tällainen tappijalkakin pesemään auton katon ilman lypsyjakkaraa.
Roiskeläpillä, vetokoukulla ja takalasinpyyhkimellä heitettiin naapurin lehmää. Oranssit sivuvilkut vaihdoin mustiin ja ovenkarmeihin teippasin thuuninghiilikuitukalvoa b ja c-pilareiden kohdalle. Ihan hyvin onnistui vaikka itse teinkin.
Tiiä jos vielä raksis takaluukusta merkit pois, maalais ovenkahvat korinväriin ja kattelis jostain merkitöntä maskia.
Vectra siis vuosikertaa 2000, 2.0l dti koneella. Varustetaso on olevinaan GarvaLakki, mutta on tässä kuitenkin ilmastointi ja vakionopeudensäädin joita ilman tämä olisi kyllä jäänyt hakemattakin. Kilometrejä oli ostaessa 333tkm ja nyt niitä on n. 347tkm eli ei niitä hirveästi ole ehtinyt mulla tulemaan, kun työmatkaakin on vaan 70km/päivä, mutta on tuo kuitenkin vielä aavistuksen halvempi ajaa, kuin vastaava bensa vectra.
Vikoja tässä ei oikeastaan ole ollut muita kuin pikselivikainen infonäyttö(uusi odottaa hyllyssä vaihtoa), ajovalomuistin toimimattomuus(releestä yhden hapettuneen juotoksen sulatus = toimii)), 2 väljää takapään puslaa(niveltä) ja käsijarrun jumiminen/pitämättömyys. Käsijarrun sain ihme kyllä toimimaan vanhoilla osilla, jota en olisi ikinä uskonut, oli ne kamat sen verran härskissä kunnossa. No seuraavana remppana onkin sitten eteen ja taakse levyt ja palat ja kaikki käsijarruhilppeet. Ennakoivava huoltona vaihdoin syksyllä diisselin paluuletkut suuttimilta samoin kuin kaikki alipaineletkut konehuoneen puolelta.
Talvi mentiinkin eteenpäin ihan pelkästään ahkeran tankkaamisen voimin, ei mitään ongelmia.
No tuossa viime kuun puolella sain jonkun ihmeellisen päähänpiston, että tottahan käyttöpeliin täytyy mukavan orkkisalustan ja testivoittajarenkaiden tilalle saada matalaprofiilista kiinankumia ja kivereki-alustaa. Lähestulkoon halvimpaan mahdolliseen kun oli kerran varaa niin vanteiksi hankin 18" mattamustat interaction geetee kakkoset rosterilipalla(vai mitä se inoxi on?) joiden päälle väännettiin mustat ja pyöreät 215/40 nangkangit. Vähän lähemmäksi maata auto pudotettiin ta-technixin tolpilla, nyt ylettyy tällainen tappijalkakin pesemään auton katon ilman lypsyjakkaraa.
Roiskeläpillä, vetokoukulla ja takalasinpyyhkimellä heitettiin naapurin lehmää. Oranssit sivuvilkut vaihdoin mustiin ja ovenkarmeihin teippasin thuuninghiilikuitukalvoa b ja c-pilareiden kohdalle. Ihan hyvin onnistui vaikka itse teinkin.
Tiiä jos vielä raksis takaluukusta merkit pois, maalais ovenkahvat korinväriin ja kattelis jostain merkitöntä maskia.
.. ja noi ovenkahvat kuten olit suunnitellukki.. nii kylhän sil sit töissä käy 
nätti käyttökulkine.
