Sorsa "herhiläinen" 1.6 T
Lähetetty: 04 Touko 2011, 15:43
Moips
Tuli nyt sitten intoa laittaa tämä oma projekti Sorsa tänne muitten ihmeteltäväksi
Auton historiaa:
-Auto on opel corsa 1.2s -85vm auto on ollut suvussamme koko ikänsä ja näin ollen oli hyvin tiedossa että autolla on tehty yms.
-Auto tuli minulle 2009 ja silloin järkytys oli suuri koska auto oli sisältä aivan homeessa. Onnekseni autossa ei ollut ruoste pilkkuakaan.
Heti saatuani auton piti tietysti laittaa auto käyntii mikä ei ollut helppoa 5v seisonnassa olleena, No mutta auto saatii käymään ja siitä sitten alkoi tehon kaivelut
1.2 moottoriin tuli ostettua uusi nokka,kantta viriteltiin racing seeteillä, 1mm höyläyksellä,kanavien kohdistuksella imu sarjaan ja pakosarjan hionnalla ja uudella weberin 2 kurkkusella kaasuttimella.
Näillä auto saatiin jo liikkumaan suht ripeästi 185kmh mittariin(173kmh/gps)
Ooppelin luvatessa huippu nopeudeksi 140kmh eli viritys taisi ollakkin suht onnistunut.
Ulkonäköä on koristeltu facelift version keulan osilla.
Nyt tuli ostettua f13 laatikko sekä 1.6l 8v c16se moottori mistä aletaan tonkimaan niitä "Tehoja"
palikkaa ostettuna:
c20let suuttimet,turbo,arp kiertokangen pultit,uudet kk-laakerit ja runkolaakerit,metallinen kannentiiviste,nokka akseli,uudet männänrenkaat,
Hankinassa:
ahto tarvikkeet dump,välijäähy,paineputket yms,megasquirt,kannen koneistus,kestävämmät kannenpultit(dieselistä?), 3" downpipe-->2 1/2 putkea väli äänen vaimentajalle--> 2 tuumasta loput,suurteho ruiskupumppu 175l/h @ 5bar, 8mm bensalinjat tankilta bensa kiskoon.
Jos noilla nyt päästäs teho tavoitteeseen 200hp ja ahdintahan käytetään maksimi ahdoilla 0.8bar.
Tietysti noilla tehoillahan pitää alkaa koria vahvistamaan, mutta sen voi tehdä siinä samalla kun nostaa vanhaa tekniikkaa keulilta.
Projektia päivitellään sitä mukaan kun osaa hankitaan ja saadaan kasattua.
Tuli nyt sitten intoa laittaa tämä oma projekti Sorsa tänne muitten ihmeteltäväksi
Auton historiaa:
-Auto on opel corsa 1.2s -85vm auto on ollut suvussamme koko ikänsä ja näin ollen oli hyvin tiedossa että autolla on tehty yms.
-Auto tuli minulle 2009 ja silloin järkytys oli suuri koska auto oli sisältä aivan homeessa. Onnekseni autossa ei ollut ruoste pilkkuakaan.
Heti saatuani auton piti tietysti laittaa auto käyntii mikä ei ollut helppoa 5v seisonnassa olleena, No mutta auto saatii käymään ja siitä sitten alkoi tehon kaivelut
1.2 moottoriin tuli ostettua uusi nokka,kantta viriteltiin racing seeteillä, 1mm höyläyksellä,kanavien kohdistuksella imu sarjaan ja pakosarjan hionnalla ja uudella weberin 2 kurkkusella kaasuttimella.
Näillä auto saatiin jo liikkumaan suht ripeästi 185kmh mittariin(173kmh/gps)
Ooppelin luvatessa huippu nopeudeksi 140kmh eli viritys taisi ollakkin suht onnistunut.Ulkonäköä on koristeltu facelift version keulan osilla.
Nyt tuli ostettua f13 laatikko sekä 1.6l 8v c16se moottori mistä aletaan tonkimaan niitä "Tehoja"
palikkaa ostettuna:
c20let suuttimet,turbo,arp kiertokangen pultit,uudet kk-laakerit ja runkolaakerit,metallinen kannentiiviste,nokka akseli,uudet männänrenkaat,
Hankinassa:
ahto tarvikkeet dump,välijäähy,paineputket yms,megasquirt,kannen koneistus,kestävämmät kannenpultit(dieselistä?), 3" downpipe-->2 1/2 putkea väli äänen vaimentajalle--> 2 tuumasta loput,suurteho ruiskupumppu 175l/h @ 5bar, 8mm bensalinjat tankilta bensa kiskoon.
Jos noilla nyt päästäs teho tavoitteeseen 200hp ja ahdintahan käytetään maksimi ahdoilla 0.8bar.
Tietysti noilla tehoillahan pitää alkaa koria vahvistamaan, mutta sen voi tehdä siinä samalla kun nostaa vanhaa tekniikkaa keulilta.
Projektia päivitellään sitä mukaan kun osaa hankitaan ja saadaan kasattua.
mutta tosiaan jos jollain olisi parannus ehdotuksia niin antaa kuulua kaikki tieto kelpaa. Erityisesti kiinnostaisi tuo etupalkin vahvistus/vaihto kun tuppaa oleen aika haperoa tekoa. 
